汽车隔音改装前后噪音分贝对比

1. 汽车做全车隔音效果有多大高速100时速80分贝，做隔音后能下降到多少分贝

在专业施工店做完全车隔音用噪音仪测试大约降低5分贝到8分贝，看数据变化不大，降低三分贝就是降低了一倍的噪音，所以效果是非常明显的，济南道声汽车音响隔音改装店为你解答，希望能帮到你，

2. 汽车装了隔音，声音比原先还大怎么回事

隔音、阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。
改装、隔音什么的，当然要找技术硬的改装店了、可以网络‘贵州贵阳狮狂汽车音响’看一些案例、隔音的效果是因车况不同而不同的。通过正确的安装，全车施工后的外部同等噪声可下降3—6dB。如果采用更为细致的顶级安装方案，效果还可以更好。根据对一台本田轿车施工前后的测试，在做隔音工前，汽车行驶时速在80km时几个测点的噪声分贝值为66—68dB，100km时为68—70dB，而做了隔音工程后，汽车时速在80km时的噪声他贝值降为62—64dB，100km时降为64—68dB，平均降低了2—6dB。形象地说，做了隔音工程后汽车以100km/h速度行驶所传入车厢的噪声大小相当于它未做隔音工程时以80km/h的车速行驶时的噪声。

3. 大家做全车大能全车隔音能降低多少分贝

理论上来说，全车隔音都做完,车速100公里时,可降低3-5分贝,此时的噪音大小相当于现在(没隔音)车速60公里多点的声音。实际隔音时，车型、车况、隔音材料、施工等等因素都会影响到最终的隔音效果。

4. 做完汽车隔音能降多少分贝噪音

如果想尺冲要最好的效果最好是做全车汽乱猛车隔音，全车做完汽车隔音后，如果用好的汽车隔音材料一般可以降低3到5个分贝。全车做完汽车隔音不仅能有效降低车内噪，还对原车音响有很大的帮助，做完汽陵陪歼车隔音后可以在不动车内任何器材的情况下，使原车音响提升一倍的效果，还原原车喇叭的音质效果。

5. 探险者隔音改造能减少多少噪音

2点5分贝。其探险者隔音改造能减少2点5分贝的噪音，因为探险者隔音改造可以使其噪运逗贺声以低频共振为主，减少指镇噪音。噪声是指那些紊乱的断续的或随机出现的声音，又可以指任何不旁派需要的声音。

6. 汽车做4门隔音有用吗能减少多少噪音

做四门隔音，可以有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提乱知升原有汽车音响系统的声色质量。如果您车原来只有一层密封圈的话，可以加做一下四门密封条，对音运知响效果的提升会更显著，此外还能有效增加车辆气密性及防尘能力，降低行驶风噪。
汽车噪音分为低、中、高频，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉，而四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，但是这里需要提醒的一点，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度。哗悄消所以如果仅仅做了四门隔音，可以消除一部分噪音，但是对于其他噪音，例如发动机噪音、底盘噪音以及胎噪都会继续存在。

7. 奇瑞瑞虎7隔音怎么样，瑞虎7隔音效果对比图

一直以来，自主厂商的产品在NVH性能上比较着急，噪源腔音和震动明显比合资产品大很多。尤其是SUV，比轿车的NVH还要差。但是奇瑞 瑞虎7 的隔音性能却出奇的好。那么奇瑞瑞虎7的隔音怎么样呢？下面是瑞虎7的隔音效果对比图。

振动层面，虽然悬挂比较硬，但是细微的振动并不明显。我们在附近车少的笔直高速公路上用分贝仪测试了瑞虎7的噪音表现。我们的测试速度分别为90公里/小时、100公里/小时和120公里/小时。风噪声、轮胎噪声和发动机噪声将共同增加车内的噪声水平。结果噪声分贝数分别为62.8、65.1和66.6。

参考汽车之家的车辆噪音测试结果，我们发现这个水平远远超过了自主产品的水平，甚雹返衫至在数据上达到了豪华品牌产品的水平。下图分别是瑞虎7、 宝马X1 、 哈弗H6 c的实测噪音值。可以发现，瑞虎7在90km/h的车速下，瑞虎7的噪音为62.8dB，接近80km/h车速下的X1，比80km/h车速下的H6c要好，当然需要注意的是，由于测试设备不同，测试环境不同，最终世信结果可能不完全可比。我们行驶的高速公路是翻修过的公路，左右车道的路面粗糙度不同，所以不同车道的轮胎噪声表现也不同。

其实从高速表现来看，瑞虎7高速噪音的主要来源还是轮胎噪音。在100km/h的速度下，风噪很弱。如果未来消费者愿意自费升级更安静的轮胎，那么瑞虎7的噪音性能肯定会有所提升。

综合来看，我们发现瑞虎7在60km/h以下时，噪音表现出色，主观上没有注意到各种噪音。8km/h时，噪音逐渐明显，最主要的是轮胎噪音。有意思的是，当车速从100km/h开始往上走的时候，噪音的增幅越来越低，到了120 km/h也没有明显的变化，这种主观感受被后来的分贝仪测试结果所证实。

@2019

8. 做完汽车隔音能降多少分贝噪音

我们说起全车隔音降噪，主要还是针对汽车的NVH做处理，那NVH是什么呢？NVH是Noise(噪音)、Vibration（振动）、Harshness（声振粗糙度）三个英文字的简写。从我们长时间坐不同的交通工具可以体会到不同的舒适度，尤其是越贵价的豪车，驾乘体验越好，坐起来很舒服，开长途也不会很累，这就是因为他们在NVH的质量上要求更高，一般的车型则是没有的。

这也是我们对NVH进行客观评价的主要内容，比如影响尘迹到驾乘人员听到噪音的声压级、车地板座椅轨道、座椅产生的振动、还有方向盘的抖动等，说明了汽车隔音工程是一个系统工程，不能单独的以降低分贝来衡量。

从汽车结构上来说，要改善汽车的NVH特性，首先是派搭并对其振动源和噪声源的控制，这就需要改善产生振动和噪声的零部件的结构，改善其振动特性，避免产枝宽生共振，分析汽车部件已形成噪声源的空腔是否在噪声传递通道上，应用于研究各种吸音材料、隔音材料和隔音结构，提高汽车内部的吸音和隔音性能等。

总而言之，汽车隔音工程既要减小振动、降低噪声，又要提高乘坐舒适性、保证隔音工程的安全性、环保性以及使用性能，而不单单只是追求降低分贝这一效果。

9. 如何判断汽车隔音效果

这汽车噪音应该让很多车主都非常头疼！由于有的车型，本身隔音做的不是很好，再加上车速的提高，车内的音响要开到比较大声才能听清，这时候汽车隔音产品就出现了！

相信很多车主对汽车隔音应该有一定的了解。不过，今天给您看点不一样的，咱们分别对同一辆车进行全车加装密封条、四门隔音、四轮隔音、车内地板隔音和后备厢隔音，看看到底哪个位置进行隔音施工后的效果最好？

测试结束了，现在来总结一下：首先，就是做完四轮隔音以及四门隔音之后，无论是从分贝仪还是主观感受来讲，其实变化都不是特别明显，但是能感觉到在做完四门隔音及加装密封条之后，每一次关门都要更用力。因为四门隔音涉及到门板线路的一些拆装，在做完之后，一定要检查一下车窗的升降是否正常，喇叭能不能正常使用，影不影响我们车门的开关。

以这辆车为例，如果说只做比较有效的后备厢隔音以及车内地板隔音，花费大概在1500元左右，比直接做全车隔音便宜了一千多块钱！另外，后备厢隔音以及车内地板隔音，确实属于比较有效果的。不过，每辆车的情况不同，噪音来源也不太相同，像什么胎噪、风噪、发动机噪音以及排气噪音等，具体情况还是要根据您车辆的情况来制定方案。

10. 汽车隔音效果降低多少分贝

汽车隔音真的有用吗？效果有多大呢？酷斯特玩车分享
声音是来自于物体的震动而产生的，它可以通过空气，水，固态物质来传播。而当声音跨介质传播时，两种介质密度相差越大，声能的损耗就越大，通常情况下也可以理解为声音变小了。

车内噪音主要来自风噪、胎噪路噪、发动机和车辆自身结构震动产生的噪音。

胎噪路噪就是轮胎与路面发生摩擦而产生的噪音，通过车身的结构传到驾驶室。

风噪就不用说了，车速越快风噪越大，驾驶在高速上就最明显了，这取决于车辆的密封性能好坏。

发动机噪声就是引擎启动后所产生的，是车内噪音的主要噪音源。它主要通过防火墙和U型水槽传导进驾驶室里。

车身结构震动产生的噪音，是由于汽车装配工艺的差异，致使部分车辆出现不同程度的噪音，这也就是大家所说的异响。

汽车隔音施工的主要位是车门、引擎盖、叶子板、后轮毂、车底盘、后尾箱。而市面上所说的全车隔音，基本都是这几个部位。

现在市场上使用比较广的汽车隔音材料，就是隔音阻尼板和隔音吸音棉两种。（还有个别如引擎隔音垫等针对性明显的材料，这里就不作细解了）

汽车隔音阻尼板主要组成是铝箔层和由环保丁基橡胶为主要成分的阻尼层。具有强大的吸收震动和吸收机械能的特性，而且通过其传导的噪音都能得到较高的声能衰减。

隔音吸音棉一般是丙纶与涤纶混纺而成的，它具有致密的纤维层，能够锁定声波，降低声波穿透率，具有强大的吸音滤波功能。

那么全车隔音后，效果能有多好呢？

看到这里，大家都觉得全车隔音后只降低了3分贝左右。这噪声降低值比人的呼吸声噪声10分贝还要少，表现出来的隔音效果实在微乎其微，觉得隔音改装就是在浪费感情和金钱。

其实这样的想法是错误的，车身由于本身结构上的原因，全车隔音是不能做到完成的密封。而且隔音改装之后的声压降低3分贝，它实际上降低的声功率就达到了50%左右，车内噪声能量降低为原本状态的1/2，这时人体可以明显地感觉到声音的变化了。这样的隔音改装效果相信应该会使绝大多数车主信服。

当然，汽车隔音改装的效果是不止3分贝的。通常全车隔音的效果是可以降低3-7分贝。