国内改装车数量

❶ 国内汽车改装用户数量

这怎么统计啊。

❷ 中国允许改装汽车的范围

汽车改装是有一定限制的，随意改装很可能通不过年检，所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。2、更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。3、加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。4、申请变更所需要提交的材料及手续：填写《机动车变更登记申请表》然后提交机动车所有人及驾驶人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。

❸ 国内汽车改装有一定国家标准吗

国内有相关的法律法规予以规范，在允许的范围内，类似音响改装、增加舒适性配置、改变外观显示自己个性以及增加环保节油装置等浅度改装变得非常普遍
一条规定,影响车身结构,影响动力参数,车身颜色的改动就是非法

❹ 中国目前的改装车行业怎么样，未来的发展趋势如何

前景不错，近年来，我国改装汽车市场逐步从地下走向地面;从小众走向广泛;从局部走向多部;从单一走向多元。据前瞻产业研究院统计，截至2016年底，全国从事改装汽车制造的规模以上企业数量约632家，包括主机厂(原厂小众定制)、贸易商(4S)、部件生产商、零售服务店、俱乐部、商务改装厂(再制造工厂)，较2011年的513家增长了23.2%。
随着市场商机越来越多，车主对汽车改装的认知与参与热情也越来越高。在庞大的消费市场环境下，汽车改装业正成为一项极具市场发展潜力的朝阳产业。预计到2020年，我国汽车后改装行业的市场规模将会达到1900亿元左右。

❺ 中国改装车有什么规定吗

我国对于汽车改装还有一些限制，有些地方能改，有些地方不能改。不过呢，很多人并不是很清楚这些法规，为了避免各位想改装的车友违规改装，今天我们就把汽车改装上哪些违法，哪些不违法的说清楚。

1、车身颜色能不能改？

车身颜色是车友们比较喜欢改装的地方，而车身的颜色不管是用车贴改，还是喷漆改，都是可以的。只不过改之后要去车管所办理相关手续，也就是登记备案，拿到新的行驶证后，就可以合法上路了。

2、车灯能不能改？

车灯可以说是改装党的必改之处。有些人觉得原车的灯光不够亮，有些人觉得原车的灯光不够炫，总之就是要改得与众不同，一般来说卤素灯改成氙气和LED车灯是可以的，那种爆闪、强光和奇奇怪怪的灯源则不可以。

3、轮毂能不能改？

轮毂能改，但是不能随便改，因为轮毂事关行车安全。一般来说轮毂的尺寸不能变动，变了就算非法改装。改装轮毂时要注意轮毂的质量，别选到什么山寨产品，跑几下断了可还行！

4、内饰能不能改？

内饰能不能改得看你想改成什么样，如果只是改装内饰的材质，比如把座椅包上真皮，把内饰颜色改正自己喜欢的颜色，氛围灯什么的都能改，但要是因为改装内饰使得车辆的用途发生了变化就不被允许了，比如买了一辆五菱宏光，本来是用来拉人的，但是你却把座椅拆了用来拉货，这是非法的。

另外，加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许，望周知！

希望的对你有帮助！来自湛江金富汽车的从业者！

❻ 国内改装车市场现在怎么样

中国汽车改装的潜力还是非常大。
1.中国汽车拥有量，将成为世界上汽车拥有量最多的国家；
2.中国经济的发展，特别是富二代或富三代，经济非常的富足，玩车也成为一种时尚；
3.目前中国珠三角特别是广州，深圳，东莞汽车改装行业发展非常迅速，相配套的服务及产品都基本已完备用；
4.欧美及日本汽车改装大鳄进驻中国大陆地区，看到十足的发展前景；
5.珠三角，长三角及京津地区汽车改装店均是台湾及香港的投资商，都来中国摊这块蛋糕，可见前景还是非常乐观的。
通过以上分析，我们可以得出结论，汽车改装在中国的前景也是非常可观的。

❼ 中国对改装车有什么规定

新的《道路交通安全法》中明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造及特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准以及发动机和相关的技术参数。 因此，车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符；与车辆出厂技术参数是否相符。不符合的，就不能通过年检。 据了解，目前我国改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造。改装出来的汽车，统称为改装车。已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

❽ 目前国内汽车改装店的数量是什么程度了。

现在的改装店有罐水的趋势：

不管多大的ECU厂商,多厉害的工程师也好.其测试测验地点并非中国,都并非当地的油品质量,空气温度,湿度.只是一昧的把国外的数据灌入中国路上跑的汽车.那么按外国汽车和场地写出来的程式是否又会水土不服呢？即使是F1赛车部门的ECU也每场比赛根据不同赛况调整，ECU没有一劳永逸那么好的事，别你把你爱车复杂的大脑当成手机升级那样简单。其次，既然有改到ECU,相信车主对改装多少有些了解, 是不是又会自己去加装一些进气,排气,会不会擅自去增加了进气管路的口径.那么这些数据都不在软体开发者的计算之内.老外在写软件的时候是以原厂值的基础上来优化的，他决不会料到你的爱车实际上是又改了哪款口径的排气管、用了高流量风隔还是冬菇头等等，不考虑任何硬件改装的灌顶方式真的万能吗？ECU改装是讲求平衡，绝不是1+1=2那么简单的道理。到时ECU对数据一样不是所谓的最佳优化状态，这样最终失去了花高价改装ECU的意义.

❾ 如何看待国内改装车的现状

10多万的车，大部分都是一些经济型的买菜车，这些车中的大部分，都只适合用来代步买菜，不过，有小部分，因为车型定位于年轻的消费者群体，而且外观或者性能还不错，迅速的被人们发掘，并且成为改装店或者汽配城的常见车型。虽然目前国内关于改装的法规很严格，但是这些车型还是担负起了国民改装启蒙车的重任。

不过，BJ40这台车改装起来好看是好看，就是口碑不怎么好，很多车友都吐槽这款车小毛病很多，开几年车就能精通汽修。

❿ 如何看待国内改装车的现状

随着我国汽车普及及个性化需求增加，与之相关的汽车改装行业快速兴起，并成为汽车工业中极具潜力的新生力量。随着行业向规划化、合法化转型发展，改进技术和改装质量不断提高，汽车改装行业前景值得期待。
尽管我国汽车改装相关政策还没有放开，但并未影响市场需求增加带来的产业发展。据前瞻产业研究院《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》数据显示，2014年，我国汽车改装产值约为580亿元，增长势头强劲。预计到2020年，我国汽车后改装行业的市场规模将会达到1900亿元左右。
当前，我国汽车改装市场发展还不成熟。而市场的不成熟又可以分为市场管理的不成熟和市场经营的不成熟。未来“终端消费模式”将会成为国内改装市场的发展趋势，因此汽车改装品牌应针对经销市场终端模式变化应对思路，创新行业商业运营模式。