日本人改装车用什么机油
1. 日本车用什么机油好
日系5w30的机油基本全能。如果在买菜上班车基本用5w20也行，4升200多的机油其实就是越南灌装产的加氢油。要么就要好的，不然还不如用回原厂油。
2. 日系车用什么牌的机油
牌子很多，壳牌，美孚，嘉实多都可以的，都是国际大品牌
告诉你一个有关日系车在使用机油方面导致车省油的诀窍，不论什么牌子的机油，重要的是要5W-20的机油，不要30或40的机油，原因很简单，日系发动机气缸间隙小，即使机油比较稀，也可以有效润滑，所有可以使用20这样稀的机油。这就是同等排量发动机，日本的发动机的功率都比较高的根本原因。
3. 日本车用什么机油好
用什么机油为好，一看机油品牌，二看机油粘度合不合适你的车子。
举个例子，像很多欧系车（像大众品牌），特别是涡轮增压发动机的车型，粘度要求相对较高，一般都要30-40这个范围。
而像很多日韩系车（像丰田、现代等），粘度要求相对较低，一般都在20-30这个范围（大多都是20）。
加不合适粘度的机油，只会给车造成多余的负担，要么会出现油耗高、噪音大，要么会出现烧机油等等现象。
牌子的话，我先说说比较给力的牌子，像摩特、速马力、安索、红线等这些，价格偏贵，但油品性能没得说，基础油都是五类级别的，适合一些涡轮增压机头或者性能车型。
中等些的，像美孚、壳牌、嘉实多、纯牌等等这些牌子，价格都相对适中些，比较适合大多数家用车。
4. 日系车用什么标号的机油
日系大部分车型来说基本都是0W-20、5W-20、0W-30、5W-30，车辆的用车手册都会写得很清晰，只要按照推荐的型号购买肯定就不会错，但是随着用车习惯及使用路况、年限的不同可做稍微的调整。
5. 日系车换什么机油好
首先机油分3个种类，全合成、半合成、矿物质机油。
其中润滑效果最好的是全合成机油。最差的矿物质机油。
半合成机油性价比你叫高。你的车不带涡轮增压的可以使用半合成机油。如果带涡轮增压就需要使用全合成机油，因为涡轮增压工作是高温、高转速。对机油的润滑效果高。
6. 日系车使用什么机油
国外的品牌有：壳牌、美孚、嘉实多、道达尔、福斯等等。国内的品牌有：昆仑、长城等等。
严格来说，这个问题没有一个准确、一致、标准的答案。首先，日系车有太多的品牌了，像是丰田、本田、日产、马自达、雷克萨斯等等。
各品牌对于机油的要求是不同的。而每个品牌又有很多不同的车型，每种车型的要求也是不同的。
其次，即便是同一个车型，只要是大品牌的机油，并且机油标号合适，都可以使用。
一辆车该使用什么样的机油，以厂家推荐的为准。厂家推荐的可以从保养手册上（车辆使用说明书）查看，上面都会有详细的介绍。
关于日系车，简单总结一下：不能使用40粘度的机油。有三种情况除外：
1、老车除外。也就是车龄较大的车。2、性能车除外。3、烧机油的车除外。
日系车一般使用20粘度的机油。有一少部分车型是使用30粘度的机油，例如日产奇骏、日产途乐4.0L版本。
7. 日系车用什么机油合适好用
你好，根据你的描述，日系车选择什么样的机油需要根据我们车型而定，一般对于中高端的车我们可以选择全合成的零w20的机油，望采纳谢谢。
8. 日系车用什么牌子机油呢
我也日系车，之前用传统大牌，用着可以，但保养周期不长，总换麻烦，后期换GT魔力红，PAO基础油，机油性能10000公里左右衰减，保养周期15000公里左右，动力也足 ！
9. 日本车用什么机油好0w一20油有什么好处特点
我也不明白机油粘度和发动机精密度有没有关系，gtr原厂机油好像是摩特10w
50，bmw的m3原厂据说是10w
60，我想总不会是他们的发动机不够精密吧？如果这些车发动机更精密，但不经常拉红线，难道这些车就可以加20的油？丰田、本田的家用车加原厂油，经常4、5千转也不会有事情，那超跑加丰田的原厂油，也经常4、5千转，我估计多半发动机要出问题哟。
10. 日系车：用什么机油好
今天有时间，就好好来回答一下楼主的问题吧。。。机油这个东西绝不是标号越高越好。。。W前的数字代表低温流动性，所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。。。北方的除非极寒地区一年四季5W也没问题，特别冷的地方可以用0W，夏天可以考虑10W甚至20W。。。。后面那个数字是100摄氏度的时候的运动粘度，粘度高流动性就差，粘度低流动性好但是低到一定程度就会衰减影响润滑。。。所以机油指标是刚刚好就好。。。日系30够了，如果是美系还是建议20（W后的数字），里程高的，或者长期在高温环境高转数用车的可以用302。4的奥德赛，虽然比2.0的偏高转数理论上要用更低粘度的机油，但是由于发动机设计不同了，所以厂方推荐用30,同理里程高了，或者需哟长期在高温环境高转数用车的可以考虑用40发动机的很多系统都靠机油来润滑和工作，所用机油粘度太低会导致润滑不足，高温高转状态下机油衰减，而如果太高，会导致机油流动性不足，无法供给发动机润滑，导致水温过高，发动机过早磨损等问题。。。。其实机油粘度过高比过低的危害要到。。。但是盲目用高标号机油是相当愚蠢的。。。有人总喜欢抱怨美系车水温高，确实和日本车比是这样，但是如果你听忽悠从新车开始就用40的机油。。。。。水温不老高才怪。。。比较新的车用20，如果里程10几万了用30...水温的问题会有明显改善，发动机运作也会顺很多总的来说按照说明书用油吧。。。这世界上很多东西不是数字越大就越好的。。。您的如果是新车建议嘉实多5W20。。。如果公里数偏高建议嘉实多5W30。。。另,用不用全合成机油这个东西见仁见智....全合成也不是样样都好（比如很多高性能凸轮改好了以后实际上用矿物油会更好，至少磨合的时候应该用矿物油磨合）...但就主流的全合成里,个人经验看来金美孚,壳牌等的积碳要大大高过嘉实多极护,用极护的发动机非常干净....供大家参考....至于AMSOIL,RED LINE,MOTUL,TORCO, HKS，SPEED MASTER这些神油。。。大家就自己选择吧，TORCO SR5，2，3千公里一换相当不错。。。AMSOIL和红线其实一般。。至于SPEEDMASTER和HKS应该是不错的。。。但是所有赛车油都是高性能油，粗略的说高性能油都都不是长效油，实际上机油性能越高衰减也就越快。。。所以还是嘉实多之类的牌子性能和持久性平衡得好，适合民用。