改装车液压卷扬机

1. 液压卷扬机与手动卷扬机有什么区别sh07

液压绞车和卷扬机的区别：一、液压绞车的工作原理：以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能），例如：液压泵。2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向，例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。二、卷扬机，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称绞车。卷扬机可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。工作原理：人力或机械动力驱动卷筒、卷绕绳索来完成牵引工作的装置。

2. 液压卷扬机

卷扬机又称升降机，是钻机的主要执行部件之一。卷扬机主要用于钻进过程中钻具和 套管的升降，采用绳索取心钻进工艺，钻机还要单独配备一提升力较小的绳索取心卷扬机。

1.基本要求

钻进过程中，升降系统的主要作用是升降钻具。升降工序时间占整个钻孔钻探总时间 的比值随孔深而增加，一个2000m深的钻孔，比值能占到20％～35％。所以说，升降系统 的完善程度，直接影响钻探效率与质量，升降系统应满足以下基本要求：

（1）升速度大小、级数、调速范围与起重量的确定，应能最大限度地降低升降工序的机动时间和尽可能提高功率利用率。

（2）下钻时，由于操作或孔内情况骤然变化，使升降系统承受较大的动负载；孔内发生卡钻时需进行强力起拔。因此要求升降系统结构与强度能适应这种负载特点。

（3）升降钻具时，微动升降动作频繁，这种动作能否准确完成，不仅影响钻进效率，而且影响钻进质量（如提钻时，发生岩心脱落）；处理孔内事故过程的微控升降准确与否，直接影响排除事故的速度和效果。因此，除操作原因外，要求卷扬机起放灵敏，平稳可靠。

（4）提高升降工序的准确性和速度，避免事故，卷扬机的操纵位置应便于操作者观察 孔口。

（5）卷扬机的布局应有利于排绕钢丝绳。

2.液压卷扬机工作原理

如图4-12所示，卷扬机采用轴向柱塞式液压马达1驱动主轴8，经过行星轮系统10减速 传至卷筒9，通过钢丝绳进行提升或下降工作。在卷筒右端装有制动器，并设有环形液压 缸。从图中可知弹簧3通过液压缸活塞4压紧摩擦片6，由于制动底座是固定的，这时定位 盘5被制动，主轴8不能转动。

图4-12 液压卷扬机结构图

在油路设计上液压马达与环形液压缸油路是并联的。当卷扬机启动时，同时向液压马 达和环形液压缸供压力油，进入环形液压缸的压力油克服弹簧张力使制动器松开，卷筒工 作。卷扬机的提升或下降，均由液压马达驱动。当油路卸荷时，环形液压缸的压力消失，制动器在弹簧的张力作用下，定位盘被制动，卷筒处于刹车状态。在下放钻具时，当下放 速度过快，超过液压马达供油时，由于回油路上平衡阀的限速作用使钻具以一定速度呈匀 速下降。

3.轮系传动比计算

图4-1 3为卷扬机传动简图，此轮系是一个混合轮系。混合轮系是既有定轴轮系又有周转轮系。在计算混合轮系的传动比时，不能把它看做一个整体，而用一个统一的公式来进 行计算，必须把混合轮系中定轴轮系部分和周转轮系部分分开，然后分别按不同的方法计 算它们的传动比，最后联立求解。

划分轮系的时候，关键是把其中的周转轮系找出来。周转轮系的特点是有行星轮，所 以首先要找到行星轮，然后找出杆系（注意杆系不一定是简单的杆状），以及与行星轮啮 合的所有中心轮。每一个杆系连同杆系上的行星轮和行星轮相啮合的中心轮就组成一个周 转轮系。在一个复杂的混合轮系中，可能包含有几个周转轮系（每个杆系都对应一个周转 轮系），当将这些周转轮系划出来后，剩下的便是定轴轮系。

图4-13 卷扬机传动简图

先把卷扬机中的轮系分出来，如图4-13所示，由齿轮1、2、3与杆系H组成的周转轮 系。左边由于杆系H1是固定的，所以齿轮4、5与齿轮3组成一个定轴轮系。齿轮4与4′ 是 一个双联齿轮，杆系H由内齿轮花键与4外齿轮啮合，连接成一体。

现分别计算它们的传动比：

定轴轮系的传动比为：

深部找矿钻探技术与实践

周转轮系的传动比为：

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由于齿轮4、与杆系H是一个内、外齿轮啮合的联轴器，

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上两式联立求出：

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根据上式中给出的齿轮齿数值，可求出不同的传动比，而得出不同的卷筒转速。

4.液压卷扬机的使用与维护

使用液压卷扬机前必须对卷扬机结构机械性能了解透彻。并遵守操作规程和安全指南。

（1）定期更换齿轮油。包括：

1）换油：运行完第一个1 00h后应该更换齿轮油，之后每运行1000h或者6个月更换一次，两者当中选择间隔时间较短的一个来执行。齿轮油必须更换以防止磨损部件损害到齿 轮运行的可靠性和安全性，以及对轴承、齿轮和密封圈的侵蚀。如果不能按照推荐的最小 间隔时间换油，则可能导致出现间歇性刹车滑动，从而造成卷扬机损坏，甚至严重的人身 伤害。

2）油面：齿轮油面应每运行500h或者3个月检查一次，两者中选择时间较短的来执 行。检查油面时，拆下位于卷筒座中心位置的大螺塞。油面应该位于与此开口底部持平的 位置。

3）推荐使用行星齿轮油：实践经验表明使用合适的行星齿轮油对于保证刹车离合器 的可靠性和安全性，以及获得较长的齿轮寿命具有至关重要的作用。

如果使用的行星轮油类型和黏度不恰当，则可能导致间歇性刹车离合器滑动，造成卷 扬机损坏，甚至造成严重的人身伤害。某些齿轮润滑剂含有大量的防滑添加剂，这些可能 导致刹车离合器滑动并造成刹车离合器圆盘和密封圈的损伤。由于环境温度导致油的黏度 发生变化，这对于刹车离合器运行的可靠性也具有关键性作用。实验表明过重或者过稠的 齿轮油可能导致间歇性刹车离合器滑动。所以必须确保卷扬机上的齿轮油的黏度与其主要 的环境温度相适应。

（2）卷扬机启动前进行预热程序。每次启动之前应进行预热程序，当环境温度低于 4℃时，必须进行预热。

启动时应当按照推荐的最低可靠性能运行，同时保持液压卷扬机控制阀处于齿轮的空 挡上，从而保证有足够的时间来预热系统。然后卷扬机应当以低速来回运行几次，以便将 预热的液压油灌注到所有润滑点上，并使齿轮油润滑流过行星齿轮装置。

如果不对卷扬机进行适当预热，尤其是在环境温度较低的情况下没有适当的预热，将 可能导致由于较高的反压力启动刹车而出现临时性刹车滑动，从而可能造成卷扬机损坏和 严重的人身伤害。

（3）在卷扬机卷筒上缠绕钢丝绳时，不要期望靠手将其捋紧，而应将其抓住“一把倒 一把”地将其缠紧。

（4）不要使用断股的钢丝绳。

（5）不要对卷扬机的任何部分进行焊接。

（6）不要超过液压卷扬机规格中的最大油压力和流量。

（7）保持液压系统洁净并避免受到污染。

（8）每年对卷扬机所有齿轮部件进行一次拆卸和检测。

3. 液压卷扬机的缺点

1、电磁阀及电路设施爱出问题（灵敏度高）越大型（超过2.5M)卷扬机越爱犯病
2、液压油脏了爱堵液压站（压力不稳）
3、如果安装粗糙，很容易跑冒滴漏。

4. 如何做液压卷扬机设计

液压卷扬机，又称为液压绞车，通常由液压马达提供动力，齿轮箱传递动力，控制阀组控制动作，通过滚筒收/放钢丝绳锁来实现卷扬动作，通过压绳器或排绳器保证滚筒收/放钢丝绳锁长度的精确性及收/放钢丝绳锁的可重复性，通过安装支架固定液压马达、齿轮箱、卷筒等装置。有的液压卷扬机并未带支架，直接由液压马达，控制阀组，滚筒，末端支承轴等组成，这些配置都可以根据客户的需要或使用场地限制进行选配的。

那液压卷扬机又是如何设计的呢?设计中需要注意些什么呢?下面小编就给大家讲解一下液压卷扬机的设计。

液压卷扬机设计，首先需要用户提供几个参数：钢丝绳锁负荷F、钢丝绳锁速度V;而设计第一步，就是暂时确定一个卷筒直径R，直径R过大，会要求液压马达、齿轮箱传递的扭矩T1过大，而直径R过小，会要求液压马达、齿轮箱传递的转速r1过大，根据实际情况来定。

确定好卷筒直径R后，根据钢丝绳锁负荷F及卷筒直径R，来计算卷筒的扭矩T，液压马达、齿轮箱传递的最大转矩T1要大于卷筒的转矩T;根据钢丝绳锁速度V及卷筒直径R，来计算卷筒的转速r，液压马达、齿轮箱传递的最大转速r1要大于卷筒的转速r。

根据钢丝绳锁负荷F、钢丝绳锁速度V，来计算液压马达、齿轮箱传递的最小功率P，选定液压马达功率P1要大于P，再综合考虑来选定液压马达的其他参数及齿轮箱的减速比i及型号。当然，其中要注意一些效率。

再根据力学计算，确定卷筒宽度、厚度、中间辐板尺寸及位置、钢丝绳锁凹槽尺寸及数量、两端轴直径及长度等尺寸，卷筒两端轴承尺寸、型号，然后根据动作设计液压马达的控制阀组，到这里，液压卷扬机的设计参数就都有了，液压马达型号、齿轮箱型号、卷筒结构、轴承型号等也都确定好了，根据这些，通过力学计算设计支架，确定支架的各部位所用型钢型号，各部位结构，各安装位置尺寸等等。最后将选好型的液压马达、齿轮箱、轴承及设计好的卷筒、支架装配到一起，看是否有干涉的地方，如果没有干涉，那么设计完成。这个设计方案只是个大概的设计流程，希望能帮到大家更好的了解液压卷扬机是如何设计的。

5. 液压卷扬机掉了方向，吊东西打滑，吊不动是怎么回事啊

驱动力不足，造成提升重量下降，检查驱动系统，看看电动机的电源是否有接触不良的地方，检查电动机是否正常工作。

卷扬机可以选用锰系磷化涂层钢丝绳或镀锌磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层使钢丝绳耐磨损、耐腐蚀，疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，可以通过疲劳试验进行验证，光面钢丝绳被彻底淘汰，仅供参考

6. 如何运用三轮摩托车动力改装一个卷扬机

这个方案好像比用小电动机贵的太多了。烧油的成本、发动机的故障比电动机多多了。

7. 液压卷扬机工作原理

液压卷扬机结构如图4-1所示。

图4-1 液压卷扬机结构图

卷扬机是采用轴向柱塞式液压马达1驱动主轴8，经行星轮系10减速传至卷筒9，通过钢丝绳作提升或下降工作。在卷筒右端装有制动器，并设有环形液压缸。从图中可知弹簧3通过液压缸活塞4压紧摩擦片6，由于制动底座是固定的，这时定位盘5被制动，主轴8不能转动。

在油路设计上液压马达与环形液压缸油路是并联的。当卷扬机启动时，同时向液压马达和环形液压缸供压力油，进入环形液压缸的压力油克服弹簧张力使制动器松开，卷筒工作。卷扬机的提升或下降，均由液压马达驱动。当油路卸荷时，环形液压缸的压力消失，制动器在弹簧的张力作用下，定位盘被制动，卷筒处于刹车状态。在下放钻具时，当下放速度过快，超过液压马达供油时，由于回油路上平衡阀的限速作用使钻具以一定速度匀速下降。

8. 液压卷扬机的使用维护

使用液压卷扬机前必须对卷扬机结构机械性能了解透彻。并遵守操作规程和安全指南。

1）定期更换齿轮油，每1000h或者每六个月更换一次。

（1）换油：运行完第一个100h后应该更换齿轮油，之后每运行1000h或者每六个月更换一次，两者当中选择间隔时间较短的一个来执行。齿轮油必须更换以防止磨损部件损害到齿轮运行的可靠性和安全性，以及对轴承、齿轮和密封圈的侵蚀。如果不能按照推荐的最小间隔时间更换齿轮油，则可能导致出现间歇性刹车滑动，从而造成卷扬机损坏、严重的人身伤害。

当环境温度发生显著变化，另一种齿轮油更加适合使用时，也应该对齿轮油进行更换，根据环境温度变化的油的粘度对于刹车离合器的可靠运行具有至关重要的作用。

（2）油面：齿轮油面应每运行500h或者三个月检查一次，两者中选择时间较短的来执行。检查油面时，拆下位于卷筒座中心位置的大螺塞。油面应该位于与此开口底部持平的位置。

（3）推荐使用的行星轮油：实践经验表明使用合适的行星轮油对于保证刹车离合器的可靠性和安全性，以及获得较长的齿轮寿命具有至关重要的作用。

如果使用的行星轮油类型和黏度不恰当，则可能导致间歇性刹车离合器滑动，以及卷扬机损坏、严重的人身伤害。某些齿轮润滑剂含有大量的防滑添加剂，这些都可能导致刹车离合器滑动并造成刹车离合器圆盘和密封圈的损伤。根据环境温度发生变化的油的粘度对于刹车离合器运行的可靠性也具有关键性的作用。实验表明过重或者过稠的齿轮油可能导致间歇性刹车离合器滑动。确保卷扬机上使用的齿轮油的粘度与其主要的环境温度相适应。

2）卷扬机启动前进行预热程序。

建议每次启动之前进行预热程序，当环境温度低于4℃时，必须进行预热。

原动机应当按照推荐的最低可靠性能运行，同时保持液压卷扬机控制阀处于齿轮的空挡上从而允许有足够的时间来预热系统。此时卷扬机应当以低速来回运行几次以便将暖的液压油灌注到所有的润滑点上，并使齿轮润滑剂流过行星齿轮装置。

如果不对卷扬机进行适当预热，尤其是在环境温度较低的情况下没有适当预热，将可能导致由于较高的反压力启动刹车而出现临时性刹车滑动，从而可能导致卷扬机损坏、严重的人身伤害。

3）在卷扬机卷筒上缠绕钢丝绳时，不要让钢丝绳在手里滑过将其缠紧。而是要采用“一把接一把”的技巧将其缠紧。

4）不要使用断股的钢丝绳。更换断股的钢丝绳。

5）不要对卷扬机的任何部分进行焊接。

6）不要超过液压卷扬机规格中的最大油压力和流量。

7）保持液压系统洁净并避免受到污染。

8）每年对卷扬机所有齿轮部件进行一次拆卸和检测。

9. 拆解液压卷扬机为什么刹车爱抱死

如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动（专业术语称之为“车轮抱死”）而与路面发生了的滑动摩擦留下的。其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!.可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。

10. 液压卷扬机的介绍

液压卷扬机，另称为液压绞车，均是用在各种起重设备场合。