改装车et

① 汽车轮圈改装ET指的是什么

ET是指轮圈偏距offset值
此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值，对一般房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比方说一辆车的offset值为ET40，若是换上了ET45的铝圈，就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。
此项设计与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系。原厂的设定值通常经过最佳化设计，差距过大的offset值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎时失控等副作用，不可不慎。

② 汽车轮毂上的“ET38”中的ET是什么意思

ET代表轮毂偏距。

轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多，用俗话说就是视觉上好像突出来了。

③ 轮毂et是什么 汽车轮毂上的“ET38”中的ET是什么意思

汽车轮毂上ET38指的是偏距，就是轮毂轴向中心线距离安装面的尺寸是38mm。

偏距的数值越小，轮毂越向轮拱外面突出；ET为负值的，一般是越野车上的改装。如果偏移量过大会影响汽车的转向。一般在正负2mm左右是可以的，如果有3mm的偏差，可以增加垫片来解决的。

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

④ 汽车的轮毂ET值是指的什么

轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm，而小高原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。

⑤ 轮毂的et值是什么

轮毂的et值指的是Off-set值，即偏距值，轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为MM,有正、零、负三种。

Off-set定义为轮圈的接合面(Mounting Surface)和轮圈中心(Center of Rim)的距离，往外侧方向的为正(Positive Offset)，往轮圈内侧的为负(Negative Offset)。

改变轮圈的Offset会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set，对轮距并不造成影响。

(5)改装车et扩展阅读

轮毂几何心线和轴承的心面重合时，车辆直行轴承所受力矩是最小的，比如把轮毂偏距由50mm改成40mm，直行时会引起轴承所承受力矩的变大，但偏距在50mm以内的变化都不必过分忧虑轴承所受到力矩变化问题，包括整个悬挂系统由于力矩变化而引起的变形，这种变化可以使车辆在转弯程所受的力矩偏向于更低。

轮辋轮胎总成是围绕主销转动的，主销偏距就相当于轮毂的转动半径。地面对转向轮胎的阻力力矩，与主销偏距的大小成正比。主销偏距越小，转动半径越小，转向阻力矩也越小，转向操控自然就越轻便灵活。主销偏距变化对转向操控感的影响主要是体现在车辆的低速行驶里程。

⑥ 改装轮毂的ET什么意思

表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。

⑦ 轮毂改装et值的影响

如上图，黄框是原厂轮毂的位置，绿框是改装后的轮毂位置

改装后，直观的感受就是，噪音变大，方向变重，舒适性变差，动力变差，油耗变高

抓地力变强，极限可控性变强，但是失控救车的余地变小了，转弯半径也变大了

⑧ 改装轮毂et值与原装不能相差多少

这个没有严格的规定，建议前后不要超过4mm

et值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。

当然实际也看你的改装情况，和轮距情况通常改装车最起码保证轮毂与轮眉齐平，或者外抛最多不能超过2cm，所以这个具体看车的情况。