大排旅行摩托改装图片

Ⅰ 改装 大排量摩托车

.1-2w 只能买22 运气好的话能碰见私人卖23或者29期 没办法，你出价低，所以只能买年代久的车，这些车，保养好的话，22期上160 23 29上180都不是什么问题。铃木盗匪就算了，车自身问题不少，不推荐买。 R7。。。。。。。。我在香港没见过这个车出售。孤陋寡闻我。1-2w 街车的话可以买00年的小黄蜂 还有00年的XJR400 或者03年前的VTR250，或者98的CB400。进口车不是国产车，20来年，也能玩的很好

Ⅱ 150摩托车改装图片

150摩托不值得改装的 要是喜欢的话 你可以加装排气 要高声的 还有压盘 都可以啊

Ⅲ 改装摩托车（附图）

这个零件国内是没有的，要的话只能有摩托车老手和懂焊接还有设计的人来做，这个发动机来说是v型双缸，这款最大的技术就在于前面，摇臂式的前叉，买辆车v缸的2w左右，前叉改装2000左右，其他地方的外壳喷漆，估计也要1000左右。当然要找得到会改的人，不是有钱就可以成功的。

Ⅳ 那种大排摩托车能改BOBBER

最常见的就是本田的铁马，XLV400。这个车子发动机耐用，也省油，车架也非常适合改。把一些塑料件一卸，切割后架改为单座。bobber的风格基本就出来了，剩下的细节DIY就看自己的的发挥了。

bobber改装风格是能拆就拆能简就简.我的理解就是就是X-MAN所说的那种穿透试的改装风格吧，把一切不必要的装饰板，转向灯，电控开关都给去除，座位改成单座，把原来的油箱改小，有的甚至把前刹车都给去除了，只要不影响行车，可以跑起来的情况下那些可有可无的东西都给去除了。把车变的最简单的同事也给车减肥不少。这样车身变轻了，驾驶起来可以更加的操控自如了，车的速度也可以得到提高。
据说是诞生在40~50年代的美国,当时年轻人为了追求速度, 车上能拆的就拆.所以bobber也比chopper多了一点速度感, 所以说BOBBER的目的是轻量化。CHOPPER是视觉系。

说到了chopper其实就是现在那些视觉冲击很强的手工定制车，什么大屁股（指的是宽大后轮胎），典型的还有大狗（就是那些把前车架抬的很高的车）应为车架给抬高了，所以减震自然的也就需要更长的，全车量闪闪的手绘油漆配合大面积的电镀件。
其实bobber和chopper起初都是以拆除减去多余零件，把可有可无的都给去除。然而区别就在于chopper是奢华，视觉冲击力强。而bobber则是更追求速度，怎么简单就怎么来，也没有亮丽的车身油漆，也没有大面积的电镀件，只要是车怎么好开就怎么来。

而old school则更多是怀旧情怀，比如老式的弹簧头（弹簧前减震）、硬尾（无后减震）、前后鼓刹（非现在的盘式卡钳刹车）、简单而干净的车把（无多余的线）我觉得这些都是比较能代表老学校改装风格的。它的历史渊源其实来自于美国旧时期的校园改装，学生有着难于言表的狂热爱好，却往往苦于囊中羞涩，不得不购置二手的老旧车辆，因为维修费用高昂，所以索性舍弃掉了一部分配件，补充上了自己手工制作的零件，加上学生团体的独特潮流，采用了一些在当时看来非常个性的装饰，形成了我们今天见到的Old School改装风格。

Ⅳ 摩托车150怎样改装好看,图片

首先看你自己想怎么改装 , 只是轻微的改动一下 , 最简单的是排气管和后碟刹 . 然后买亿光贴纸 ,气门灯,后刹车灯带爆闪的 . 就这先了 . 我现在正在采购配件及材料 .请采纳~!!

Ⅵ 大排旅行摩托车哪个好,能上牌子

抛开那些国产四线品牌的不说
国产好一点的有，嘉陵600，春风650，雅马哈250天剑王，dd250，钱江250,力帆250等等
很多都是250的，超出250的那就只有嘉陵600和春风650了，虽然国内有生产其他大排量的，但都是出口的，国内不销售……

Ⅶ 大排摩托车(600排气量以上) 玩特技怎么改装 我现在只知道改装方向盘跟牙盘 求高手指教

1：改装加大牙盘，与此同时也要更换加长的匹配链条，改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力

2：加装发动机保护架，更换后加强脚踏，加装后尾架。改装主要起到防摔作用

3：改装省力离合器.特技玩法需要一根手指控制离合，原装离合器的重量太大不利于操控，所以必改的一项

4：改装升高车把，原装车把（角度向下向内）是为了降低风阻设计的，不利于特技操控，特技需要的角度是向上平直为好

5：手后刹套件改装，把后刹车改装在左手的离合器下方。车子起头以后所有的重心都在后轮，如何控制车的平衡后轮的制动至关重要，当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板，但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接，所以手后刹改装也很有必要，对提高操控和安全起了很重要的作用

6：改装刹车钢线，不管是起头还是前轮滑，对刹车要求都很精准，所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线

7:加装阻尼器，此项改装目的是为了增加车身的稳定性，当前轮离地的时候，车头部分失去了地面的摩擦变的很轻，独轮行走过程中要通过车把来不断地调整身体的左右重心，没有阻力的车头会瞬间往一个方向抵死，加装了阻尼便可很轻松的转换身体的重心，不至于车头往一个方向歪过多角度.车头落地时也不会出现过多的危险，新款车型都配有原装的阻尼，对于特技来说不能手动调节的阻尼器不起任何作用，另外推杆式的阻尼器也不适合在特技车上使用，占用空间太大，一不小心挂到了衣服或者手套更是危险，推荐中置的闭式阻尼（美国的GPR，ST，都是首选）

8：尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子，车头的重量越少越好，更何况装着这些灯在上面玩特技，震动损坏的几率很高

9：改装一个手动的风扇开关，降低车温，在练习的时候基本上风扇是不能关闭的

10:玩特技易损件会增多，前避震油封，前后轮轴承，轮胎，这些应该都有备用件，机油的更换最好是1500公里就换掉，选用全合成的机油，机油滤清器要用正品，碣石造的还有山寨货都不要才用

Ⅷ 想买舒适一点的大排摩托车，可以接受复古车、休旅车，有推荐的吗

可以看一下前不久春风新上市的700CL-X，它属于复古摩托车，整个车多处使用铝合金材质打造，质感很好，外观好看，因为是采用铝合金，车身重量比较轻，只有196kg，驾驶轻松。除此之外，它还有了很多的比较有科技感的配置，比如电子油门、定速巡航、标配T-BOX、KYB减震等等，都让700CL-X操控起来很顺畅。