汽车锂电池改装
A. 汽车动力锂电池再利用领域
新能源汽车动力锂电池再利用领域主要瞄准ICT领域、家庭以及可再生能源发电储能等领域。虽然动力锂电池再利用实践在国内还未开展，但是在日本、美国已经有多年的示范经验。日韩从新能源汽车发展伊始就开始着力动力电池再利用的研究，这些前期研究工作给我国开展电池再利用研究提供了很好的借鉴。
B. 一般电动汽车能改用锂电吗
不能，这个看你复用什么牌子的电池了，肯定是不便宜的。所以选择电动车制就要挑电池寿命长的，比如比亚迪他们自主研发的铁电池，寿命长到可以用到车报废，也就没有知换的烦恼了。而且他们的电动车道都是自己的核心技术，性能也好。
C. 铅酸蓄电池汽车是否能改装锂电池板块
铅酸蓄电池汽车当然能改装锂电池板块。匹配好就可以。
D. 汽车加装电动机控制器 锂电池组属非法改装吗
国家对机动车有质量标准，规定改装车辆必须经相关部门批准登记。如果是上保险的车辆如果改装后出事故的，保险公司是不会理赔的..........
E. 72v32ah的车想在加装一个72v20a的锂电池怎么装
低速电动汽车锂电池
电压与电动势是有区别的，电动势可以理解为电池空载时的电压。但是由于电池内电阻不同，在电池带负荷时输出的端电压会不同，并联使用中会出现内电阻小的电池给内电阻大的电池充电。
实践中，大容量电池一般内电阻小，但是电池新旧程度不同，也可能出现大容量与小容量电池内阻相同的情况，这时候并联使用没有问题。但是使用一段时间后内电阻会出现不同的变化情况，所以一般不要新旧电池混用，也不要不同容量的电池混用。至于特殊情况应急使用，可按照利大于弊的原则使用。
锂电池新旧不一，品牌不一，容量不一，内阻不一，建议不要并联使用，如果是同一厂家同一批次的锂电池到是可以并联使用，这样可以增加续航里程，如果不是的话建议不要并联使用，直接把另一个当做备用电池用，两个电池切换着用就行。
如果是购买锂电池，先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，好的BMS也是衡量锂电池性能的一个指标，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池的参考价1250元/KW.h。由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
F. 谁能把电动轿车由铅酸电池改造成锂电池
简单啊，量一下铅酸的总电压是多少，按电压要求配锂电池的串联个数，并联越多容量越大跑的公里数越多。注意关键的是（1.锂电池可以大电流放电。2.锂电池必须带保护板，而保护板符合电动车的电流保护要求。3.导线可以过汽车那么大的电流。）
PS:这个有电池自己就可以，不行就找锂电池厂都可以做的。
G. 我有个36v锂电池组，如何改装成12v用到家用轿车电瓶上望指教。
建议不要改装，每台车都有自己特定型号的电瓶。
非法改装容易出现问题。
H. 普通遥控车改锂电池
可以更换为锂电池，用两节锂电池串联刚刚好。用数码相机的两个3.7伏锂电池即可满足要求。
I. 汽车可以把铅酸电池直接换成锂电池吗
完全是没问题的
锂电的寿命长，也轻便，特别是三元聚合物锂电，循环次数可以达到2500次相当于6年以上，比亚迪的汽车用的就是三元聚合物的，次之磷酸铁锂，做三元聚合物锂电池做的比较好的，在深圳凯美威的品牌还不错，我的车就是用的凯美威的电池，缺点之一就是价格比铅酸贵。
铅酸电池的寿命短，也是重量级电池，循环次数500次左右都算很好的电池了，但是他的
优势就在于价格便宜，报废后还能回收，所以也叫免维护电池。
锂电池将是一种趋势，因为环保越来越重视，锂电池还有环保的特性，完全手打，望采纳