18款轩逸爆改装图片

A. 18款经典轩逸可以改装成老款2.0那种无钥匙进入和旋转点火吗

日产制造CVT无级变速箱的经历在世界范围内属于起步早、应用广的一员， 新轩逸的主力车型当仁不让是1.8+CVT的组合。这套新动力组合一如日产以往CVT车型的平顺舒适，不过在挂入D挡怠速的时候会有轻微抖动，完善性没有预想中出色。

B. 18款轩逸

这个感觉有一点转速过高，车速过低的样子，正常情况下2700左右的样子就能打到100码了，轩逸跑120没什么大问题，但是轩逸起步很肉，达到120速度了。确实有点感觉提不上去

C. 18款经典轩逸换了cvt发动机了.还值得买吗

日产制造CVT无级变速箱的经历在世界范围内属于起步早、应用广的一员，
新轩逸的主力车型当仁不让是1.8+CVT的组合。这套新动力组合一如日产以往CVT车型的平顺舒适，不过在挂入D挡怠速的时候会有轻微抖动，完善性没有预想中出色。
驾驶起来，这套动力系统的响应性很好，不论是缓缓起步、还是中段踩油门加速，都基本没有传统CVT给人的那种迟滞感。即便全油门催逼发动机到5000多转，它也不会像许多CVT车型那样先升转速不发力，感觉油门和转速是联动的，只是在转速上升的时候加速力度会稍弱一点，当发动机稳定在高转时才发挥全部动力。激烈驾驶时，新轩逸的平顺感要好过同门的骐达
1.6L+CVT组合，这应该是它扭矩更丰盈的缘故。总体感觉，这是目前同级CVT车型里动力反应最接近自动变速箱的一员，而平顺性又比自动变速箱更加出色。
之前提到的怠速轻微震动在开起来之后就消失不见，这台1.8L发动机在2500转以下都十分安静，这时的扭矩输出也足够，正常驾驶时发动机多半用不着向高转速索取动力，所以市区里斯文驾驶时，新轩逸的静音、平顺优点都相当突出。
前面说到它虽然是CVT，但动力反应比其它CVT要灵敏。可能有些新手或者女士会因此觉得脚下踩油门的力度不好掌握，容易因为反应敏捷带来一点轻微的发力顿挫，同时也会增加一些无谓的油耗。本意为了省油的ECO模式此时就可以派上用场，按下方向盘左侧的绿色ECO按钮之后，CVT变速箱在低转时对油门的反应就没那么敏感，打个比喻就像被长满绒毛的绵羊推着跑，你快踩油门刺激一下也不用担心被顶的难受。在ECO模式之下，市区里走走停停会有点动力被封印住的感觉，主要是起步加速没有原来那么灵敏；一旦你激烈驾驶比如大脚油门加速，变速箱就不会做任何限制，和正常模式一样拉高转速发力，所以这个ECO模式并不影响你发力超车，它的最大作用就是增加低速行车的平顺性、降低油耗，女士开车的话大可以一直常开着ECO模式。
和上一代轩逸一样，新轩逸的CVT变速箱也提供了Sport运动模式。Sport运动模式的开关隐藏在变速档杆侧面下方的按钮，启用之后发动机转速会一下子拉高到3000转以上，此时车子给你的信号就是发动机嗓门突然增大。只要车速不是太慢（高于30、40km/h），发动机转速就一直维持3000转之上，油门的响应比普通模式更积极。行走在崎岖的山路上，Sport模式可以省去你踩油门逼转速提升的时间，由于3000转以上的扭矩输出确实强过低转，所以出弯加速反应会变得更敏捷，而且依然不会有顿挫，所以开着新轩逸CVT走山路的感受是节奏很快又平顺舒适。
在Sport运动模式下发动机的响声会笼罩在车厢内，除非是像山路或一些特殊情况，否则平常你应该不会太情愿用这个S模式。试驾过程里我遇到的特殊情况就是长坡中想要给油加速，这台变速箱似乎过于强调省油，踩大半油门还是维持在2000多转不太给力，这时主动按下S按钮，就可以迅速向高转索取动力，车子立马精神许多。
在高速路以100km/h巡航时发动机转速不到2000转，以1.8L排量而言已经相当低了，这归功于变速箱的超大变速比，能够降低高速巡航时的油耗。
综合评价新轩逸的动力水平，排量从2.0L换成1.8L后，整部车的动力性格有挺大转变。过去那台2.0L发动机的高转力道很充沛，新的1.8L发动机全段区间输出大致相当，中段3000-4000转力道会稍微强一些，高转没有明显衰竭。它不像卡罗拉那样低转动力特别给人好感、高转就咀嚼无味，也不像思域那样进阶发力向上会有个小高潮，经过CVT变速箱梳理，新轩逸在堵车慢开的时候不会憋屈，提速也够力，加速性能不会比那些同为1.8L排量的车弱，只是没有特别让你精神一振的惊喜，总体性格有点平淡。你也可以换个角度说新轩逸CVT开起来很平易近人，尤其是那个温顺如绵羊的ECO模式简直是为女士度身定制，新轩逸1.8L+CVT这套组合在追求轻松惬意的驾驶风格上更进一步。

D. 日产轩逸怎样改装漂亮点

新老轩逸 都保持原状，这个车没什么好改的。你实在要改就改改轮毂 撞上气动悬挂让车身降低 车子再贴个膜 排除轮毂一共2W左右吧，山寨轮毂千百块解决 ，改装厂的轮毂 万元左右 好的几万。

E. 18款轩逸正式上市，你感觉如何

轩逸作为日产旗下的一款紧凑型家轿，一直有着不错的销量，轩逸也一直以舒适度著称，日产车型的大沙发还是非常有名。最近18款的轩逸也正式上市。

新款轩逸的厂商指导价为：11.9-15.9万元；与老款相比主要配置上进行了升级，外观没有太大变化，动力延续了老款的动力总成。另外在1月31日之前购车，可享受减少25%购置税政策。18款轩逸的车型指导价为：

内饰方面与老款相比也没有做太大变化，配置上1.6XVCVT尊享版车型比起老款车型增加了：日间行车灯、自动大灯、LED头灯等一些配置；动力方面已久搭载1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，1.6L发动机最大功率为93kw，最大扭矩为：154Nm；1.8L发动机最大功率为102kw，最大扭矩为：174Nm。1.6L车型配5速手动和CVT两种变速箱；1.8L车型只配CVT变速箱。

对于新款的轩逸大家有什么看法呢？欢迎多多交流。

F. 18款经典轩逸内饰可以改装吗

2018款的日产轩逸的话车子的内饰是可以改装的，具体流程如下

第一汽车脚垫

汽车脚垫吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、厚实的底材可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性。

国内关于汽车改装的法律法规，主要针对外观和机械结构，内饰不包括在内。但是不能把座椅拿出来，不能改变车内内部结构。以及其他在车管所注册的结构特征，都不能改变。

汽车装饰与汽车的安全性能密切相关，改装汽车对汽车安全性能的影响可能更大。在进行汽车装饰或改装时，应充分认识其对安全性能的影响。

(6)18款轩逸爆改装图片扩展阅读：

新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。

已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

参考资料来源：网络-汽车改装

G. 18款轩逸外观有改变吗

觉得没有改变还是跟之前的一样

H. 求日产18款轩逸中控B5尾插图解

日产一八圈一夜中控b五尾插筒，既可以在网络上就可以搜到。

I. 18款轩逸有必要改气吗

18款轩逸车型如果车子不是每天行驶公里数特别多的话是完全没有必要改气的，因为改气有可能影响车子动力，甚至可能产生安全隐患。

J. 18款轩逸

方向盘正不正跟几幅无关。主要两方面，一是方向盘不受力时，车辆是否保持直线行驶，如果不能直线行驶，请做四轮定位。如果车辆本身不偏，只是方向盘是歪的，那只要在转向横拉杆的位置调整分前束，把方向盘调正就可以了。