汽车改装四驱三把锁

『壹』 分时四驱带三把锁最佳使用方法

首先在正常的铺装路面上，是不用挂任何锁的，只有在雪地、沙地、泥地等地形，我们可以挂中央差速锁，这时的车辆可以保证前轮和后轮有同样的动力输出，所以车辆才有更强的动力。
遇到更加糟糕的路面或者车辆已经被困，这时我们需要挂上后桥差速锁（前提是中央差速锁已经挂上），这时的车辆可以保证两个后轮有着同样的动力输出，防止在一个轮胎打滑时，另一个轮胎没有动力输出的情况发生。
如果这时车辆还是不能有效脱困，那么就将前桥差速锁也挂上，这时车辆会保证两个前轮也有同样的动力输出，这时的车辆会应付绝大多数越野路况。
需要注意的是挂锁顺序，中央差速锁、后桥差速锁、前桥差速锁，解锁顺序相反，在三把锁同时挂上的时候，如果车现在平地上是不能打方向的，这样会造成分动箱或者差速器损坏，要想有更强的越野能力，还要搭配专业的越野轮胎等配件，更要有专业的驾驶技术和驾驶经验。

『贰』 都说四驱车有三把锁，那这三把锁指的都是什么

越过山丘，才发现无人等候，那是因为我有“三把锁”。我们常常会听到这样一句话，“SUV能去的地方，越野车都能去。越野车能去的地方，SUV去了就回不来了”，这其中就有越野车“三把锁”的功劳。

对于越野迷而言，拥有这三把锁，越野车的性能可谓是非常强悍，因此越野车的三把锁是不少越野迷的向往。随着例如坦克300、长城炮等越来越多搭载有“三把锁”并且售价亲民的越野车型的上市，相信咱们国内的越野氛围会越来越好玩了。

『叁』 “三把锁”是什么意思有什么作用

现在很多车都以拥有“三把锁”为亮点，具有三把锁似乎成为了硬派越野车最值得骄傲的地方。

实际上，除了真正的越野玩家，很少有驾驶员在日常道路上使用到“三把锁”。那么硬派越野车的“三把锁”到底是什么？又应该怎么使用？我们来简单给大家普及普及。

什么是差速器

越野车的“三把锁”指的是三把差速锁，了解差速锁之前，我们首先需要知道什么是差速器以及它拥有什么功能。

最知名的“三把锁”车型当属奔驰大G，但绝大多数大G用户可能一辈子都用不到三把锁全开的时候，而且其价格也会让很多车主不舍得拿去硬碰硬越野。

『肆』 是不是只要安装全了3把差速锁，分时四驱的车就可以一直用4驱方式在城市水泥路上行驶了，可以正常拐弯了啊

人家问了三把锁，你是答非所问，就说长城.炮皮卡前后差速锁和中差（共三把锁），可不可以一直开四驱？