改装车法拉利特斯塔罗萨

⑴ 听说有些改装的跑车与赛车比法拉利等超级跑车等性能还要优越请问有那些车

很少,而且作为改装的车型必须也是好车,否则不可能

⑵ 这款是改装车还是法拉利本车啊 顺便问下劳恩斯酷派可以改装成这样吗

法拉利California 你这个图是改装的，下图是原型车，

劳恩斯酷派想改只能咨询你当地的汽车改装店是否有能力了，或者简单省钱的办法就是把轮毂漆黑，A柱车顶和C柱统一贴黑膜，发动机盖和后备箱贴类似的黑色拉花，悬架改低，外加四出尾喉等等，看自己喜好了。

⑶ 什么车能改装成类似法拉利的跑车，赏分可以增加。最好具体点，给几张图片或地址，谢谢了。谢谢。

在低档跑车中.外观唯一能接近法拉利的我觉得目前只有劳恩斯酷派.售价19万9..

下面是改了B款包围后的效果图..

想具体的了解可以网络搜索劳恩斯酷派改B款包围...图片很多的.

希望能帮到你!!

⑷ 无限试驾改装法拉利等

一共有六个改装店，要自己在岛上发现。每个改装店都能改装一个国家的汽车。
1.66a有个新车补丁增加了46辆新车，部分新车无法改装

⑸ 改装车界的杀马特造型 那辆法拉利是怎么了

目前仅有32台配额的法拉利FXX K已经全部售罄根据最新消息，每台售价约为220万欧元（约合人民币1667万元），外媒报道称，FXX K的购买者必须是LaFerrari的车主

⑹ 改装车常用的尾翼大都是什么牌子的

1、AMG(奔驰)

AMG，创立于1967年，名称是取自创始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和当时AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作为组合而成。

2、Alpina（宝马）

Alpina成立于1965年，那时候的Alpina并非一家汽车改装公司，而是一家电子公司。后来创始人Burkard玩股票赚大发了，才开始玩起汽车改装。

3、ABT（奥迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年创立的，当时的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一间打铁的店。后来ABT Tunning被继承到了Johann Abt手里，并改名为ABT Sportsline，开始从事汽车改装事业。

4、Abarth阿巴斯（菲亚特）

Abarth成立于1950年，公司刚开始是做变速器、阀门弹簧、尾气管道等汽车配件的，后来相中了价格比较低廉而人人都能买得起的菲亚特汽车，开始对其进行整车改装。加上改装结果出乎意料的好，只要经过Abarth改装的菲亚特在动力上都有了很好的提升。这也使得Abarth一时间在改装界火了起来！

5、Mugen（本田）

作为一个本田车迷，一定知道Mugen无限！Mugen是本田汽车创办人本田宗一郎长子本田博俊在1973年所创立的一家独立改装公司。

6、Nismo（日产）

Nismo实际上不能算是一个御用改装品牌，因为它是日产公司内部的组织结构演变而成的一个高性能部门。在Nismo部门成立之前，日产公司其实有两个专门负责高性能的部门，后来在1984年这两部门进行合并了，组成了一个新的高性能部门，这个部门就是现在的Nismo。

7、STi（斯巴鲁）

STi这个名称其实是Subaru Tecnia International的缩写，STi是斯巴鲁汽车直属的一个高性能赛车部门，一直为斯巴鲁在汽车拉力赛事业作出了巨大的贡献。

(6)改装车法拉利特斯塔罗萨扩展阅读：

汽车尾翼的种类

1、玻璃钢尾翼

玻璃钢尾翼是一种增强型的塑料材料，玻璃钢尾翼和钢化玻璃要区分开来，玻璃钢的好处非常多，它的质量是非常轻的，而且硬度也是很高的，用来做尾翼确实是不错的，玻璃钢尾翼还不导电，也能增加我们的行车安全，性能比较稳定。

不会影响我们的正常使用，汽车尾翼一直是裸露在外边的，如果没有一个很好的抗腐蚀性的话，肯定是不耐用的，但是玻璃钢尾翼都具备这些优势。

2、铝合金尾翼

铝合金对于我们来说并不是很陌生，我们在日常的生活中也经常会接触到铝合金，铝合金的使用范围也是比较广的，铝合金尾翼的导流性比较有特色，正是因为铝合金的特殊材质，让我们的汽车尾翼才能发挥出更好的作用。

而且铝合金尾翼的散热效果也不错，这也正是我们车友的需求之一，不过对于铝合金尾翼的价格肯定也是比较关注的

3、碳纤维尾翼

碳纤维这种材料外柔内刚，是最大特点，而且质量要比铝合金尾翼轻，但是它的硬度却丝毫不亚于铝合金尾翼，它的硬度甚至还超过钢铁的硬度，耐腐蚀性也是比较突出的，很多车友也是比较看好碳纤维的尾翼，碳纤维尾翼的耐用性是非常高的。

这也是我们车友看好这种尾翼的重要原因之一，况且碳纤维尾翼被广泛的使用在赛车上，质量肯定是过关的

⑺ 改装车,超级跑车,肌肉车各是什么意思

改装车，多是日本车。操控好，车轻。通常改装完的性能很好。超跑，不多说了，超跑才是真正的跑车，兰博基尼，法拉利都是超跑。肌肉车。源自美国，超大马力，车沉，操控不行。但肌肉车大多经典。。。。。。。。有问题追问

⑻ 德国改装商Wheelsandmore改装法拉利GTC4Lusso！

作为V12动力的GTC4Lusso的替代车型，PrancingHorse的四人座和T后缀的PrancingHorse并不逊色。从3.9升排量、8个汽缸到两个双涡流涡轮，GTC4LussoT吹嘘的610马力（602匹马力）和760牛-米（560磅-英尺）的动力，从3000转到5250转，GTC4LussoT吹嘘的是，这台车的动力来自于3.9升排量、8个汽缸和两个双涡流涡轮。

⑼ 法拉利F430改装车TuNeco

去谷歌搜一下，有很多

⑽ 改装的赛车,（比如GTR改装的，还有日本的改装车，）和法拉利能比么 比赛的车手怎么没有用超跑的呢

漂移？！这是一种很炫的东西。起初是出现在拉力赛中，为了增加一些抓地力，不过多半是为了增加比赛的观赏性。现在发展成了一种表演
看过国际大赛，类似GT比赛，F1漂移？那真作孽
改装，是无止境的。看过1400匹马力的马三吧。这都是变态的改装。就加速，极速，以及过弯性都是法拉利不能比的。原厂都是要考虑稳定性，经过长时间的苛刻测试的。而改装的只是一味提升性能，兼容性和稳定性都是不怎么强的，后期的故障是很多的。像顶级的改装厂都不会特别变态的改装，都要考虑好多因素的，这才是大厂的素质。额，貌似岔远了，不好意思。不介意我多说说吧
法拉利只是领先于他的研发技术，其实真正深入人心的还是沉迷对他的感情。就算现在好多超跑性能都比法拉利强的多，但是法拉利几十年的跑车经验和F1的研发实力都是这些超跑不能比的。上面说了，就性能看改装车是远胜法拉利的（不包括FXX那种实验车型）。但是就机械性能和各个部件的稳定性兼容性法拉利肯定要比改装车强
而且超跑只是为了证明厂家实力的，真正作为赛车是不行的。需要精心调教和科学的改装。
最后回答一下，是有超跑的比赛。像什么保时捷大奖赛, 我看过什么F430，蝙蝠在一起的比赛，名字倒是忘了。不过类似于WRC,F1，DTM这种级别的是没有的
大哥，我是先回答的，这是我的答案，楼下的是抄我的
比速度原厂的肯定搞不过改装的，而且跑山路这种超跑根本发挥不出全部性能，所以跑秋名山肯定是改装车快啊，要不然干嘛拿什么R34 CX7，AE86一类的玩啊，改装的钱都够买一辆超跑了