日产180sx改装图片

Ⅰ 尼桑180sx的介绍

180SX是日本在1989年发表， 以低价FR为市场定位，并为当时S13车系中之掀背车款设定。与一般S13双门款最大差别在于翻盖头灯的采用。

Ⅱ 想买辆二手车 改装成180sx的样子 有什么车子可以改吗大概需要多少钱呢

180SX是20世纪90年代的车 那个时期的日本车都设计得又扁又长 所以挑那个时期的日本车买就行 但是那时国内能买到的双门轿车很少 而且也很少有人去买 所以你一定要双门的话基本上是不可能了
和180SX外型相似的车有
本田雅阁CD5 2.2L 1997-2001年左右的车
马自达929 3.0L 1997年左右的车
日产蓝鸟 风度G A31 1995-1997年左右的车
这些车都很老了 价格2万-5万左右 找到车况好的不容易 就算找到了维修也不方便 我个人不推荐你改 不如买新车呢 像AE86的继承人FT-86和BRZ 或是还有一种方法就是去澳门 香港或者日本收 然后通过海关带回来 能保证是一模一样的车 但是你要有关系和财力
要改的话要动很多地方 比如说引擎盖要切 要找大灯 装大包围 买车漆 换轮榖和轮胎等
具体费用要2万左右了 但是前提是你得找到这些配件 如果买国外货肯定超过2万了

Ⅲ 他用这辆经典老车日产200SX，来改装未来几十年后的赛博朋克风格

作为改装文化最为发达的地区，日本诞生了不少经典的改装文化。无论是彰显品位和地位的VIP，还是反对主流、狂放不羁的暴走族，都让改装文化充满了蓬勃的生命力。这样的生命力从国日本逐渐辐射全世界，再经由各地的改装车主提纯和发展，衍生出更多个性化的改装方式。这辆日产200SX的车主对日本暴走族风格显然十分感兴趣，通过自己的理解，他更愿意把自己的想法融合进去，然后将日本当年的经典打造出属于自己的风格。这不是他唯一一辆改装车，他还有一辆有着类似风格的丰田AE86。如果说AE86是他儿时的梦想，那么这辆SX则是他经过理性思考后决定购买的。日产200SX在外观和技术上都有很大的改装调校潜力，是最适合他放飞自己灵感的载体。买回这辆车后，车主光是修理发动机，就花了三个月的时间。他需要寻找合适的配件，然后再应对巨大的工作量，每天忙得不可开交。好在一切都在自己的掌握之中。现在，这辆200SX的心脏是SR20DET，搭配了CP锻造活塞、Eagle连杆、等长歧管、Garret28/17TS涡轮、AEM系统和陶瓷双离合器。不仅发动机方面，底盘也发生了变化。这辆车如今已经将漂移潜力发挥到了极致，车主驾驶起来也随心所欲。外观和车主原本的计划相差有点远。在改装AE86的时候，他想象的完美外观就是要具备巨大的抛光的轮毂、外观粉刷精美、内部简洁干净的特点。现在这辆车安装了SparcoMonteCarlo皮革桶椅，去掉了后排座椅。未来他计划安装防滚架。ORW16寸的轮毂前后分别为10.5J和11.5J的宽度。扩散器采用了原本AE86的改件。尽管在改装这辆车时遇到了重重困难，车主依然坚持走得更远，继续创造、维修、创造……

Ⅳ 尼桑180sx的简介

180SX车名典故为发表初期搭载的1.8L CA18DET，SX则为日产海外输出版本的定称。唯当时北美较高人气的设定为搭载2.4升引擎之240SX，而NZ/AUS版都叫200SX。说到 180SX 的沿革，其实当时厂方有考量将180SX并入S13车系，因着眼与北美市场的稳定，而毅然决定与1991年 180SX全2.0 化后正式与 Silvia 分家，当初仅有的1.8L涡轮版(Type I/ Type II) ，在1992年Silvia S14 推出后，180SX 追加2.0L涡轮版本。 1996年一反往常设定，2.0 NA版的Type S面市，1997年10 月最终版本Type G上市后，宣告生产结束。 180SX跟大家熟识的AE86，Silvia，同为廉价甩尾的人气车种， SR20DET 这颗Nissan 4缸名机，加上 1200kg 车重与极富乐趣的FR设计，让停产近8年的它目前人气仍居高不下， 许多知名的日本现役漂移好手，如古口美范，熊久保信重等都是以180SX为战车，乐趣与潜力之高，众所周知 。
180SX是第5代Silvia衍生出的独立车系，首次登场在89年初。 由于180SX与Silvia间的双生关系，
这部车无论在车身尺码方面，甚至底盘设计，动力系统配置，都与Silvia有密不可分的血脉。

Ⅳ 尼桑180sx多少钱裸车

您好，这车早就停产了，180SX国内很稀有，240SX还算多，二手价格要看车况才知道价，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！

Ⅵ 湾岸3有没有人开 尼桑180SX(RPS13) 的 这车对战怎么样 应该怎么改

尼桑180SX 这车是直线车,,对战不好,,不主流 出弯速度也很慢

Ⅶ 尼桑经典车型180SX哪里能够买到

哈哈 哥们口味跟我一样啊.
skyline和silvia 很难搞的.
这些车4S店应该是没有的
去二手车市场问~

Ⅷ 飘移舞者 火箭兔宽体改装日产S13

这台S13从88年到93年生产到今已经30个年头，但如今还能胜任于飘移赛场上，九十年代的经典日本性能车也的确是汽车文化发展史的瑰宝不是吗？如今又多少新任的“后辈”能做到这种历久不衰的成绩呢？

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Ⅸ 240sx同180sx有什么区别

这个问题很复杂.
180SX有三种不同型号:
RS13 1.8l L4 DOHC Turbo
RPS13 type-x 2.0l L4 DOHC Turbo
RPS13 type-s 2.0l L4 DOHC

240SX也有前,中,后三期之分:
前期:180SX的外壳配上KA24E引擎
中期:180SX的外观改上了KA24DE引擎
后期:Silvia S14的外观和KA24DE引擎的组合

由此可见,180SX和240SX不能单纯从排量或引擎来区分,从外观上他们同时跨越了Silvia S13和Silvia S14,但是由于这款车的改装太过于普遍,置入S12,S13,S14发动机的情况都有,所以建议楼主从另外一个角度理解这款车,不要拘泥于狭义的"区别".

就如天津夏利7100 7101 7130这几款车到底谁是金夏利,谁是原装大发一样.主要取决于历史遗留问题和区域性问题.

Ⅹ 尼桑240SX 和尼桑180SX 哪辆跟经典，价格怎么样，不要二手车

一个是美版，另一个是日版，240排量2.4,180排量1.8。这车已经停产很久了，买到也就是十几年的老车，不过很经典！是漂移的首选！香港应该有的，不过是右舵版。价钱不贵，毕竟是老车。至于哪个经典？个人认为差不多。