改装车车轮歪了

⑴ 为什么一些改装车轮胎是倾斜的

主要是加强车辆行驶的稳定性，轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。

一般使用这种“斜”轮胎的车型都是一些动力强劲的性能车或者跑车，当轮胎斜了之后，可以进一步降低底盘的离地间隙，也就是玩家们所说的“低趴”。

底盘低了之后重心就会低，重心低了之后车身就会更加稳定，对于这种车速较快的车型来说，这就显得十分重要。另外，当轮胎斜了之后，还可以更好的适应弯道路段，让车辆在高速转弯时也能保持较好的操控性和稳定性，减少因车速过快导致的意外发生。

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车辆之所以能够行驶，轮胎是发挥了重要的作用的，通过它与地面的摩擦，一圈一圈地旋转，汽车才能不断前进。

正常的轮胎都是和地面处于垂直状态的，这样车轮接触面积、受力方向等方面都会比较合适，而当把轮胎调整成不与地面垂直时，就成了斜着的。专业术语叫做轮胎的外倾角，又可以分为负外倾角和正外倾角。

⑵ 关于汽车轮胎歪了如何调整的原理是什么

你需要了解下四轮定位，主销后倾、住校内倾，前轮前束等轮胎定位，网上搜一下看看吧。

⑶ 关于汽车轮胎歪了如何调整

你说的是调前束。打个比方，人走路有外八字和内八字，如果两个脚平行了，鞋底就不会偏磨了。同样道理，你的轮胎调整后就不会“吃轮胎”了。

⑷ 为什么这些车，车轮都改成歪的

装B用的

⑸ 汽车前轮侧面撞了轮子外歪了怎样维修

汽车前轮侧面撞了轮子外歪了有以下几种原因：

1、车辆的减震损坏，减震是直的，由于装机导致变形，车轮就会向外歪斜，只能通过更换整个减震杆来排除故障。

2、下肢臂损坏，下肢臂用来支撑车轮的位置，如果发生变形，车轮也会歪斜，下肢臂是一个铁件只能更换。

3、转向横拉杆弯曲，这是最有可能的故障，撞击的力量会使这个横拉杆变成弯的，车轮由于横拉杆的作用歪斜，可以通过矫正的方式修复。

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汽车车轮歪斜的使用后果：

1、会造成方向盘摇摆不定，行走不稳，打方向盘变重。

2、如果前束值与外倾角不配合，还会出现车轮的异常磨损。

3、前束不对在车轮滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。

4、车辆行驶方向不可控制，容易造成车辆发生事故。

⑹ 为什么有的车轮是斜的

改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。

这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候，假设原来0°倾角的车轮就会发生侧偏，轮胎的有效抓地面积减少，轮胎变形，操控能力变弱。所以将轮胎倾斜，在转弯时加强抓地力和操控稳定性。

对于一般的车辆来说，外倾角偏离原厂设置的值会造成轮胎偏磨，出现轮胎加剧磨损的情况，严重甚至会导致爆胎。

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1、非常低Offset和非常宽轮毂。不一定是给你的车设计制造的轮毂，就算是给你车设计的，以前也从来不敢用的尺寸。不一定需要整配的轮毂，冬天铁圈，加垫片等方法都可以被接受。

2、Stance-轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的，不一定需要绞牙避震，任何能让车低的方法都可以被接受。

3、Camber（倾角）调校。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮毂和叶子板在运动时不被刮层的中间的空隙。有些后悬挂是非独立悬挂的车倾角需要用倾角螺丝,垫片来调，而且并不能调很大。

4、轮眉的内卷和外扩（Fender rolling or pullin)。需要用专门的Fender roller工具来完成，只有配合轮眉的内卷和外扩，以及变态的Camber设定，才能有HellaFlush的效果。

⑺ 有些改装车的轮子为什么设置的这么歪

别听楼上瞎扯，这是一种改装风格，叫HELLA FLUSH，主要特征就是极大的外倾角，宽边轮毂，气动悬挂（最低状态），宽体包围，跑起来只能呵呵

⑻ 汽车后轮胎倾斜，是什么原因，该怎么解决

车轮“倾角”，顾名思义，车轮不是垂直于地面的。车轮与地面垂线之间所呈夹角叫做车轮“倾角”。向车身以外倾斜叫“外倾角”，向车身方向倾斜叫“负外倾角”或“内倾角”。通常在原装民用上一般都是“外倾角”，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，范围一般在0.0-1.5度之间。因此，通常我们在修理厂听说车轮“倾角”，都是指“外倾角”的。即便是描述车轮内倾角也会用“负外倾角”来描述。
但是在赛车上就完全不同，赛车上所提到的“倾角”多数是“负外倾角”也就是“内倾角”。因此，当在赛车场的维修区如果听到技师或者车手提到“倾角”时，一定特指的是“内倾角”，范围通常在0.0-6.0度。赛车的“倾角”，多数是为了弥补车辆转弯时，离心作用导致外侧车轮产生过多外倾角，使轮胎胎面无法与地面完全接触而预先调设的“内倾角”。使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触，提高弯道极限。而在直线时候尽量减小阻力。

⑼ 为什么改装汽车的轮胎要往外拐

不是所有改装车的轮胎都往外拐的
改装分很多形式，有为性能为速度的，有为外观漂亮或个性的
轮胎往外拐的 是一种叫HF风格的改装手法
看上去像外八字。。。这是一种态度

⑽ 汽车车轮胎歪了，做了4轮定位还是歪的

根据您描述的情况来看，大致判断如下：
1、车辆右后轮撞击石头之后，是否就出现方向跑偏？
如果是： 那就说明撞击的力度算是很大的，后悬挂拉杆出现变形，导致推力角偏右；右后轮的动平衡也需要检查。
如果不是：那就说明4S的定位没有作准。
对于四驱车来说，四轮定位不是简单的调调倾角、束角就完事，还要检查车辆的推力角，定位机的数据只是作为参考，实际以试车为准。
以上希望可以帮到您。
如有疑问，请留言，会在第一时间回复。