骑灵改装车有什么部件

A. 山地车的主要部件有什么

有前叉，车架，车轮
前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：RST、Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前五个厂的叉子有1000元以下的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。
前叉的介质种类：
⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。
特点：便宜， 300元就能买个不错的。
⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。
特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。
⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。
特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，拆叉换油。
⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。
特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。
前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。
前叉的专业或英文词语:
行程Travel：前叉能够压缩的极限长度。越野用80-100mm。飞跃用的叉100-125mm。速降的要180mm以上。
回弹rebound：弹起后收缩到极点之后，由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度，即弹跳Spring的后半部分，因为回弹速度要受到油阻尼的影响，所以单独成为一个专业名词。
阻尼Damping：回弹的时候，回弹速度有多快，这个由阻尼来决定。高速行使下，回弹快了，会被弹飞；回弹慢了，连续障碍物时行程被越压越短，手感跟没有回弹的硬叉一样。
回弹调节rebound adjustment：这是一个科技卖点，有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉Z3带这个功能；另外RockShox的叉，只要型号后面跟SL的也带。顾名思义，是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉，不用换清、浓的油，就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路，需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边。原理是转动以后，可以使油孔变小，而减少单位时间油的通过量，延长出油的时间，达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。按中国人的思维习惯，把回弹调节理解为阻尼调节要容易些，因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的。
锁死lockout：骑行的时候，通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显，建议把金钱用在其它部件上。
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架
硬车架骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，2000左右的架子就不错了。 通常的山地车都是硬车架
车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。
车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。
刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。
工型圈抗横向的冲击能力强些。
钢线(轮条）：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的（风阻条），能减少正面的风阻。
车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。
车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。
外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。
胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。
胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。
内胎：属于易耗品。

B. 汽车改装要注意哪些部件

时下越来越多的车主喜欢买些小饰品装扮汽车，把汽车营造成一个流动的生活空间，给窄小的车仙空间营造一份温馨的气氛，让人们在用车的过程中享受贴身的关怀和便利。
汽车小饰品很多，产品琳琅满目，在选购车内小饰品装扮爱车时不能太杂乱，要与车内整体环境协调，而且不能影响安全驾车。
1、车载冰箱
目前市场上的车载冰箱主要有两种，一种是充电式能制冷的冰箱，价格在400600元之间，可以在家中充电使用，也可用汽车上电源给冰箱充电；另一种是安装储冰袋的保温冰箱，价格在300元左右，使用时需将冰箱内特殊的液体袋放在家中冰箱的冷藏室冻成况状，再放在塑料容器同佗的特点是不电，通过强大的保温效能保持低温。
2、氧吧
健康不仅需要“绿色食品”也需要“绿色空气”，含高浓度负离子、没有病毒和烟尘的空气正符合健康的标准。汽车氧吧能源源不断地产生生活性氧气和负离子，进而改善室内内的空气质量。此外，它还具有飘香功能，将香料装入氧吧中，可以代替汽车香座调节车内空气。
3、按摩器
开车久了，一直端坐在加强椅上难免会腰酸背痛，总想找个地方让人按摩按摩，活动活动筋骨。目前市场上有一种小巧的汽车专用按摩器，只要将按摩器的电源插头插在汽车的点烟器上，按摩器就会有规律地震动，按摩人体的穴位，缓解肌肉的疲劳。把它放在腰上，可按摩腰部；放在颈上，可按摩颈部；而放在腿上，也可以按摩腿部。
4、对话器
现在是信息时代，汽车流动通信装置也越来越普及，这种粘附式对话器，无须提起听筒就可清晰与对方通话；可安放于车内的扬声器，内置DSP电子控制箱，心及可承托及固定手提电话位置的电话机座，备有免提内置场声器、鹅颈通话器及高灵敏度耳机，安装容易，话音清晰。
5、喇叭
有可爱的颜色，有趣有Q版造型，装在车里让酷爱时尚的车主享受音乐的快乐。欧式声音，旋涡式外形，银色的外表，显出高贵的本色。
6、抱枕
许多车上都配有抱枕，让车上乘客充分感受到轻松舒适。这些东西一定要选择质地柔软、手感舒服的。大多数抱枕都有卡通人物图案，SNOOPY、小熊、小兔等最受欢迎。
7、挂饰
现在的人都追求个性，所以装饰品的设计也就变得个性化和人性化。一些精致漂亮的小饰件，就能让你不由自主喜欢它，魅力简直无法抗拒。有些司机悬挂人头像求平安，也有些司机喜欢挂职上红红火火的风铃或者中国结，图个吉祥好运气。若挂个风铃，开车途中还能增加不少乐趣，赏心乐耳。挂饰体现了车主的个性和品味。
8、腰垫
它是将一床小薄被折叠，装在一个同等面料制成的袋子里形成的。既能充当腰垫缓解长时间驾车的疲劳，又能展开来保暖避寒。薄被有1m2和1.5m2两种规格，分别适用于儿童和成人。面料分为纯棉和绒面两种。袋子开状既有形态各异的卡通，迎合新潮青春一族，也有纯色的方形，适合稳重成熟的人群。
9、方向盘套
由于大多数汽车的方向盘是PVC材质的方向盘，用久了就会有点滑手，如果套上一个方向盘套，会更好用一些。市场上有软革、一般皮质和较好皮质3种类型。另外，在寒冷的冬天，可选择一个纯羊毛的方向盘套，用起来舒服，一般二三十元就能买下来，更好的四五十元也够了。颜色最好选择天然净色，如灰色、白色或米色等，因为其他颜色多是染色而成，用久了或手一出汗容易掉色。
10、方向球
固定在汽车方向盘上，形状有圆形或椭圆形，颜色有纯色或桃木加金属铬等。可根据驾驶员的喜好任意装在方向盘的左右两边，特别适于单手驾驶。车辆变换方向时，只需轻轻拨动方向球，就能起到以往使较大劲才能过到操控的效果，使用起来轻松自如。它与方向盘相连的部位有一个带滚珠的轴，你只用一只手拨动方向球，方向盘就会随着变动方向，完全避免了以往转向时两只手交会的现象。价格约50 80元。
11、赛车方向盘
如果觉得汽车的方向盘还不够动感，便可以将它更换成赛车方向盘，这样不但动感十足，而且可以提高方向盘的操作速度和可靠性。最近厂家还生产出一种方形方向盘，它有漂亮的外形和上佳的握感，价格大约1000元。
12、方向盘书架
方向盘书架属于汽车休闲类用品，借助于汽车方向盘的自然的人体工学设计，将汽车方向盘快速转变为一个办公娱乐平台，可将书籍、杂志、平板电脑、小型移动上网笔记本电脑和手提出来式DVD放置在该产品上，便于读者在汽车内阅读、书写或者观看VCD/DVD等影像制品。同时方向盘书架上还设计有笔套和橡皮筋夹可防止较厚的书籍页回翻，这样在使用时，双手可自由活动。工作状态时方向盘书架形成8字形，拉开折叠金属挡板，稳定地托住一台笔记本电脑。用完收藏时，挡板900向上内折，恢复到上下两板对折的包装状态，方向盘书架可放置在汽车侧门储物格内或前排两座椅之间。
13、杂物架
驾驶或乘坐汽车时，有些细小的杂物有进不知放在哪里好，因为当车子转弯时，这些东西总爱滚来滚去，有时还会掉进座椅底下，很难找到。买个杂物架固定在控制台上，将细小的杂物放在里面就会使车内整齐有序。
14、手机架
手机已经成了现代人不可缺少的通信工具，驾车的人更是人人都有。但驾车的人又都知道在汽车上接听手机的烦恼；不是放在兜里难以取出，就是放在车上不安全。买个手机架这些烦恼就迎刃而解了，而且在车上配个造型漂亮的手机架，犹如车上多一件装饰品。
15、饮料架
有了饮料架，喜欢在车上喝点东西的车主，就可以把水杯、易拉罐等放在架子里，既可随手拿，又不会因为不小心而碰翻。市场上的饮料架造型繁鑫，颜色艳丽。最简单的饮料架算是一种弹簧造型的饮料架了，简单的造型，特别严重适合那些崇尚“简单就是美”的车主。当然，它不仅可以做饮料架还可以放些别的小玩意，用途倒也多种多样。
16、万能袋
称它万能袋一点也不夸张。它的“大肚子”可以容纳手机、眼镜、笔、小笔记本和易拉罐等许多东西，使你不再因为东西乱放而找不到了。柔软的内衬也绝对不会伤害到手机和眼镜镜片。它还可以随身陪着你，配置的长挂职带，既可以挂在脖子上，也可以挂在腰间。色彩也有多种：明亮的黄色、醒目的红色、纯洁的蓝色.......让你的心情也多姿多彩。
17、眼镜架
对于车主来说，太阳镜是不可缺少的装备，但是阴雨天或夜间行车，太阳镜就得放在一边了。遮阳板式眼镜架可以让你把眼镜夹在遮阳板上，不仅方便取用，而且再也不用担心会刮伤镜片。它的安装也很简单，只要用双面胶把它粘在遮阳板上就可以。
18、安全平面镜
开车时要时刻注意路面和周围状况，后视镜可以让你观察到后面的车况，但是还是有视觉盲区。有了安全平面镜这对圆圆的大眼睛情况就可改善多了。把它安装在后视镜上，它3600的旋转角度，超广角视镜，让你的视野更开阔，驾驶更放心。
19、指南针
架车出游，人生地不熟，光有地图是不够的，买个指南针就能让你明白前行的方向。彩光球式指南针可以发出漂亮的彩光，够酷！它可以放在仪表板上，也可以粘在车窗上，既方便又不占地方。
20、温湿度计
温度计和湿度计合而为一，让你时刻掌握温度和湿度的变化，及时调整车内温度，使你在车里更舒服。
21、两用温度计/时钟
光是测车内温度还不算什么，这款两用温度计时钟不仅可以测室内温度，还可以测室外温度，让你时刻了解车内外温度。除了测温度，这个小东西还是电子钟，且具有夜光功能，让你无论白天还是黑夜都可以时刻掌握时间。
22、位置灯
车子停放在漆黑的地方要找还真不容易，有了位置灯就好办了，它使用最新型的夜光涂料，能发出鲜艳明亮的光，一点也不用电源，让你的车可以“鹤立鸡群”。
23、安全拉手
行车注意安全，对后排座上的小孩、老人更要提供额外的保护。安全拉手可以装在前排椅背上，老人、小孩都可以使用。
24、夜光烟灰缸
晚上驾车，如果车内有些会发光的东西点缀一下就会有妙不可言的效果，夜光烟灰缸就是这样的一个小玩意。装上电池，它便会发出蓝光，不但有装饰之用，更有照明效果。新近流行的木纹装饰烟灰缸，与目前广受车主欢迎的桃木内饰很协调，它里面带着绿色的小灯，打开盖子就可以自动发光，在黑暗的地方十分好用，而且它还有一个特殊功能——瞬间熄灭烟头，让你可以放心地驾驶。
25、闪光棒感应器
晚上驾驶，有时会感到很闷，甚至昏昏欲睡，如果车内装有可随着音乐节拍闪烁的闪光棒，精神肯定为这之一振。而且不时转换一下颜色，一定会让你赶走瞌睡虫。闪光棒感应器安装容易，只要将电源插头插到点烟器上，另一端接上闪光棒，声音感应器便会随着音乐节拍生动活泼地闪动。为沉闷的车厢增添不少色彩和活力。
26、荧光脚趾板
对于初学者来说，夜晚行车决是害怕踩不到油门、离合或是刹车，安装上一副荧光脚踏板就可以给你一些帮助。这种脚踏板根据车型分为自动变速器和手动变速器（3片）两种。它们表面是一层耐磨荧光板，在黑暗处发出清幽的绿光，提示你油门、离合和刹车的位置。在面板上还有一些金属饰扣，起到防滑的作用。
27、掸子
车内经常落些灰尘，用掸子清洁既卫生又不伤内饰。油掸子现在不用了，主要品种是蜡掸子，一般情况下，毛蜡含量越多越不伤车。
28、麂皮
车内有时有些污渍无法擦净，这时麂皮便派上用场，它的好处是能够擦掉一些相对顽固的污物。一般情况下，麂皮的好处是不掉毛，质感软，而且比较结实。
29、便携式打气泵
便携式打气泵是汽车轮胎充气的好帮手，只要将电源插头插进汽车的点烟器孔上，开动顶部的开关即可为轮胎充气。另外，打气泵前部的工作灯可便于黑暗处的操作。
30、汽车外罩
采用防雨布料制成，根据车型的不同而价格各异在部分车型有银色和金色两种颜色。为爱车买上件，能好好地保护它的皮肤，让它光亮如新。

C. 自己的山地车骑行费力，改装什么部件能明显感觉好骑

外胎用齿比小的》前叉用轻量化或硬叉》轮组用更好》套件换更高级》车架更高级的》再好的车子也需要好的引擎，车子只是工具，人才是发动机，多多锻炼。

D. 山地车改装旅行车需要换哪些部件

换一对适合长途骑行的不易破的细胎，V刹或者机械碟刹易于维护，支持水壶架各种行李架行李包的硬架，适合长途骑行的舒适坐垫。

E. 摩托车通用零部件有哪些

摩托车没有什么通用部件，就象国产品牌摩托车，虽然同质化很严重，但不同型号之间的零部件还是不能通用的，就象火花塞、灯泡等这类最常见的零件也不能通用，只能是某个同类车型的才能有部件件通用。

F. 组装一个山地车要哪些零件 要全部的

组装一个山地车的零件：

1、车架：各种品牌（15/16/17/18/19寸）。

2、前叉：各大品牌（弹簧/油簧/气叉）。

3、轮组：包括前后花鼓（轴承/散珠）辐条条冒，轮圈（各种孔数孔位的和花鼓配套用）。

4、传动：包括中轴牙盘曲柄（方孔/花键/一体）飞轮链条（两者都分6/7/8/9/10级）脚踏。

5、变速：包括指拨、前拨、后拨，变速管线（一般SHIMANO/SORM/微转三个品牌）。

6、刹车：（v刹/碟刹）刹车管线，刹把（分2/3/4指的）。

7、碗组：（散珠/轴承）和车架配套。

8、内外胎：各种尺寸1.0~2.3（光头/蛇腹半光//齿胎）。

(6)骑灵改装车有什么部件扩展阅读：

山地车部件选购

硬尾车架

骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，2000左右的架子就不错了。

1、硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。

2、硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。

3、这意味着它需要较少的维修保养费，所以用起来比较便宜，最初购买的价格也较低。基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择。

4、无论您是山地车的新手还是经验丰富的老手，硬尾山地车都是很不错的场地赛自行车。实际上，如果您骑过硬尾山地车，您就很可能会认同，它确实能应付大部分地形。

G. 改装汽车都是改装那些部件

改装车辆通常改以下几方面： a.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 b.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。 c.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。 d.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、１～４挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、２～４挡齿比加密、５挡变疏来弥补丢失的极速。 e.高压线：将原车通常为５千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。 f.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 g.火花塞：将成本低廉、寿命短至２万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至１０万公里、耐２０００℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系５度～７度即可达到强化目的，涡轮增压车则以７度以上为佳。 注：一般日系火花塞随标称５度、６度、７度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。 h.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。 i.燃油调节阀：原厂回油阀一般为２.５～４千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。 j.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。 k.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。 l.电脑调校：修改ＥＣＵ程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。 m.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。 n.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。 o.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。 p.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。 q.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。 r.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。 s.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。 t.避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是舒适，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的缓解，行程短，重量轻，缺点是造价高，舒适性相对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前４～１０Ｋ，后３～９Ｋ左右，而比赛车辆弹簧可以硬到前２２Ｋ后２０Ｋ。 u.防倾杆：它对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。 v.ＮＯＳ的玩法：干式ＮＯＳ一般用于自然吸气车辆；湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴，适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统（ＮＯＳ）这种瞬间激增５０～３００马力的家伙情有独钟，但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。ＮＯＳ系统内含一氧化二碳气体，可以促进燃烧，呼唤出惊人爆发力！掌握好开启时间吧，否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。 补充： 一、车身改装——a、调整气流的零件（各种扰流部件）；b、方便搬运行李的装置（如车顶李轨、 行李架 ）；c、其他（由天窗、遮光 玻璃窗 到泊车距离 感应器 不等）。 二、与 动力装置 及排气系统有关的改装——遥控引擎起动装置、排气喉和延伸 喉管 。 三、车厢装备——防盗、 无线电 机、冷气、导航系统、 音响 组合、安全气袋之类。 四、其他—— 车牌 、装饰性照明装置。 乙、关乎行驶性能的零件 一、车轮——a、车圈；b、 轮胎 二、操控装置——a、肽盘；b、风油肽；c、波棍、波棍头；d、伤残人士专用的控制装置。 三、悬挂零件——a、螺旋弹簧；b、吸震筒；c、悬挂支柱；d、塔顶横撑。 四、拖挂装置 五、抑噪装置——a、减声鼓；b、尾喉。 六、其他——a、指定 照明灯具 ；b、视后镜

H. 汽车改装部件的问题

改装车辆通常改以下几方面：
a.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
b.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
c.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
d.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、１～４挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、２～４挡齿比加密、５挡变疏来弥补丢失的极速。
e.高压线：将原车通常为５千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
f.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
g.火花塞：将成本低廉、寿命短至２万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至１０万公里、耐２０００℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系５度～７度即可达到强化目的，涡轮增压车则以７度以上为佳。
注：一般日系火花塞随标称５度、６度、７度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。
h.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。
i.燃油调节阀：原厂回油阀一般为２.５～４千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
j.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。
k.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。
l.电脑调校：修改ＥＣＵ程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。
m.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。
n.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。
o.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。
p.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。
q.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。
r.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。 s.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。
t.避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是舒适，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的缓解，行程短，重量轻，缺点是造价高，舒适性相对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前４～１０Ｋ，后３～９Ｋ左右，而比赛车辆弹簧可以硬到前２２Ｋ后２０Ｋ。
u.防倾杆：它对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。
v.ＮＯＳ的玩法：干式ＮＯＳ一般用于自然吸气车辆；湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴，适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统（ＮＯＳ）这种瞬间激增５０～３００马力的家伙情有独钟，但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。ＮＯＳ系统内含一氧化二氮气体，可以促进燃烧，呼唤出惊人爆发力！掌握好开启时间吧，否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。

I. 求汽车车身详细零部件名称及作用

汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。

车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

车门通过铰链安装在车身壳体上，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

(9)骑灵改装车有什么部件扩展阅读

汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。

乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

J. 新买的捷安特山地车有哪些部位可以改装啊，或者可以添加哪些部件啊

新车不建议改装，改装不如加钱买更好的车或是干脆组装。
水壶架，码表，骑行手电，尾灯随意，硅胶座套最好别用，效果一般般不说还会左右移动，影响发力。
头盔和手套必备，在很多国家不戴头盔上路骑车是违法的，交警会罚款。在国内虽然没这规定但最好也戴上特别是头盔，好的头盔关键时候可以救你一命。