汽车改装后避震前两指

A. 汽车弹簧问题，我改了爱巴赫短簧，但后轮一个是两指，另一个是三指左右，就等于一边高一点一边低一点了，

这个看车，配重，和你原车减震器的情况，爱巴赫的一般拉力在130-160磅区间

同一款车，不同配置，不同排量，有配重的不同

1是检查，后面两个弹簧的代号是不是一样，选购的爱巴赫是否完美匹配你的车型

2是检查，后避震器的工作情况，

3,是，有些车就是左低右高，或者正好相反，这个和油箱的位置有关系

B. 我改了避震，前一指后0指，为什么这几天发现这

阻尼和桶身没调好

C. 汽车一趴遮百丑改避震降车身这几个缺点得先想清楚

▲改装避震后不是只有车高降低，还会影响到底盘的整体调性。更换改装避震器降低车高有利有弊，只要能够接受相应而来的不便，也不失为一种提升爱车帅气度与个性化的方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 汽车只改装一对绞牙避震可以吗

你好，建议你同时一起改装，如果只改一对的，另外的弹力与改装的不一样，整体不匹配，没有那么协调，会影响车子的舒适性。

E. 汽车改装避震悬挂好改吗

1、必须 要有专业的改装资格的地方才可以。。

2、您得先考虑为何要改装减振系统？。。。一般车辆的设计 出厂，都已经尝试或是试验过无数次的，并得到相关部门理论或实践认证过的。。。一般车主建议勿去更改。。。

3、改装后的一些汽车参数随之 改变，如油耗，车速，安全性能。。。等。除非是有特殊的需要。一般是不建议改装车辆的。。。

以上内容，，，仅供参考。。。谢谢。。。。

祝好运。。。。平安出行。。。。。

F. 汽车换一个前减震,会有哪些影响

汽车前减震有2个，更换的话最好是一起换，换一个的话，新旧之间减震作用有差距，减震时车辆两边减震效果不一样，会降低人的舒适度。
减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

G. 汽车避震改装。

理论上是没有办不到的。

面包车应该是后躯吧，后面的结构比较复杂，成本应该很高吧。

那种减震就是为了多负重用的

别改了，呵呵

H. 汽车改装减震器后吃胎

减震器没装好，或者变形，都会引起吃胎

I. 汽车避震改装需要注意哪些问题

第一安全：收缩减震弹簧的工具一定要牢靠 操作要规范
第二方向：弹簧是旋转的底座与弹簧有位置 不能错位 错位了会产生异响
第三力矩：地盘上的每一个螺丝都关乎车辆的行驶安全 必须要按规定力矩上紧