汽车改装新产品招商
① 汽车改装都有哪些项目
1、保险杠的改装
拿到新车之后,有些车主可能会比较注重车子的安全性,觉得原装车子的前后保险杠不够结实,于是去做保险杠改装,这个是没有问题的,年审可以通过。
2、音响
音响改装应该是汽车改装里面最常见的了,音响改装不音响车子的整体使用功能,对于音乐爱好者来说也是一个不错的选择。而音响改装也是允许的。
3、改装可变声排气管阀
改装排气管阀门应该是改装店里面最多人选择的,因为这可是装B神器,即使是几万块钱的车子,改装之后,也能开出跑车的感觉。那声浪简直是一个爽。
4、蓝牙麦克
这个其实在某种意义上是为了提高车主的行车安全,在行车的时候用蓝牙接听电话,这种有利于安全的改装,交警也是举双手赞同的。
5、尾翼
从动力学设计上看,尾翼是用来降低汽车尾部的升力的,因为车尾比车头大,当速度过快的时候,车尾的升力是比车头大的,所以会感觉飘起来,但是加装尾翼之后就可以降低升力。这个交警也是允许的。
6、车身颜色改装
首先是外观中的颜色改装,依照国家法规规定,改变车身颜色后,10日内需要去车管所做变更车身颜色登记,就是让行驶本上车照片的颜色和实际颜色保持一致。
7、车身贴画
车身贴画是最普遍的改装车辆外观方式,还有人调侃过,车尾窗上多来几张贴纸,好像马力都会凭空多出几百匹的既视感。
8、改装大灯
加装透镜、天使眼、改装氙灯是绝对通不过年检的。但可以在原车的基础上适当改变灯泡的亮度,比如说4000色温的灯泡改用6000色温的是不影响车辆年检的。
② 全球最大的汽车改装厂商有哪些
主流认证改装厂(不分先后)
日本HKS:HKS是唯一成功在日本股票市场上市的汽车改装零件生产商,一家1999年的纯利润达11亿日元的跨国企业,分别在日本、北美和欧洲拥有分公司,其产品和实装车经常成为日本、欧美各地专业汽车传媒的焦点
德国ABT:ABT
Sportsline作为Volkswagen集团改装第一大厂,长期以来致力于赛车及汽车改装市场,提供动力、制动、ABT悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务,在不失原厂设计的理念下,满足改装车迷对个性化的需求,目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche
Cayenne的改装精品及配件,树立了高性能、高品质的口碑。此外,ABT亦从事整车改装销售的业务,堪称是同业中的翘楚。日本TRD:TRD,全称Toyota Racing Development,丰田汽车的御用改装厂,Toyota丰田旗下的赛事改装部门TRD,为丰田车队的赛车提供更好的性能支持。
巴博斯:BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生创建于1977年,现已跻身为全球最大的汽车改装厂商之一。比AMG和LORINSER都晚,但是BRABUS后来者居上,一年改装的奔驰车有80000余辆。BRABUS的改装不是简简单单的在原车基础上的高性能改装,它的改装是不惜工本的。
日本nismo:Nismo是日产·汽车运动·国际公司的简称,该公司是成立于1984年,专门致力于发展日产汽车运动的公司。参加赛事和提供零部件是Nismo公司的两大事业支柱。Nismo公司以挑战精神著称,无论在赛事成绩还是公司影响力方面都在业界占有极为重要的位置。
SRT:SRT的全称为"Street Racing Technology",是克莱斯勒旗下一个高性能部门。SRT起步于道奇Viper的开发,后来又开发出了普利茅斯Prowler。当时它被称为"SVE",之后改为"PVO",直到2004年才被正式命名为SRT。SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化,同时还兼顾了道奇和Jeep品牌。
这些是个人认为最知名的,其他还有vw的R部门,audi的S部门,专门改装保时捷的如虎等等不一一列举
③ 创业项目汽车改装
要创业不能凭着科班出身与一腔热忱,潜伏与偷师是必须的。
对绝大多数创业者来说,将多年的兴趣转化为热爱的事业,在小有成就后回头望去,绝对感到是人生一大幸事。
不过“梦寐以求”与“美梦成真”之间终归有差距。以叶文超为例,1987年出生的他创业时间不长,但做的事情一直围绕着他的挚爱——车。他的祖父做过轮船机械工程师,父亲研究飞机,到他这里,从小对汽车感兴趣,在法定驾驶年龄前他就迫不及待悄悄学开车,大学选择学习的也是简单的汽车制造。
他现在的生意是改装车,改装厂取名为“Leaf’s Club”。在进入这个领域之前,他经历了几次偷师学艺,在如何切入市场方面煞费苦心。要创业决不能凭着科班出身与一腔热忱,商业模式是必过的一关,偷师和潜伏是必须的。
叶文超的改装车生意是从“偷师学艺”开始的
在上大学时他就想着未来做自己的事业,关于车的第一个联想是“二手车”。他调查了国外二手车市场的情况,收车的地方就负责修理,重新面世时车子从内饰到外部都会翻新,卖家会告诉买主这辆车之前的“履历”。为此,叶文超考了“二手车评估师”资格,系统地去学习如何判断旧车的“残值”,但是到上海的几个著名二手车市场考察之后,他觉得整个市场很不规范,而不规范的结果就是没有利润点,对资金链要求很高,不适合自己上手。
顺着“卖车”的路线,他把自己发配到了4S店,利用假期实习,看看行当究竟有怎样的规则。结果自己先成了行业“黑暗”的牺牲品,同样是销售上海大众的4S店,也分民营和国企,由于没有“劳动手册”,作为修车实习生,他每个月的工资才150块钱,低到让自己都觉得很“变态”。
店里还派他去做市场调研,当时斯柯达新款上市,他的工作相当于配合汽车广告卖车,去了解消费者的购车习惯。到处调研时,他发现门槛最低的挣钱方式——汽车美容,成本不高,难度也不太大,就与别人合作开了家汽车美容店。但他知道,开这家店只是积累些原始资本而已。
不过4S店的修车环节却和他原来学到的不同,那些常规的保养很简单,比如通过电脑扫描可以迅速“傻瓜式”判断出车的问题,这让叶文超觉得,“修车”技术已经不是第一生产力了,要更有技术含量的,不妨试试发烧友热衷的“改车”。
接着,他又找到上海一家业内资历很老的改装车厂,这家在宝马改装方面比较有影响力,全靠口碑营销,还遇到过明星级人物慕名来改车,叶文超开始以实习名义继续潜伏。
涉及改装,课本上的东西都很基础,在那里,“师父”的年纪比他还小,很多人都是原来在车队里,后来和技师业余学习后自学成才,理论知识比较笼统。呆了几个月,改装方式他基本能了解,很快被老板重用,但是他想继续了解一下整个经营流程,例如要做这个生意,究竟从哪儿进货?利用工作之便,偷偷研究排气管、轮毂、刹车套件的进货市场。
④ 想开一家汽车改装升级店
首先:你想修什么车?因为修什么车决定了什么地点及什么样的装修;其次因为你看的地方不大,建议你选择专业的单项服务范围,只有特色专业才能吸引好的车过来。改动电路大灯可以招工解决。建议大一些的地盘快修模式。