汽车改装anc主动降噪
❶ 国内有改装bose音响及anc降噪系统的吗
是博士音响吗？ 降噪最好不用主动的因为对音质有影响。。。。降噪是个工程和课题比较复杂绝非简单的称作降噪系统！。。。再就是现在的全数字音响几乎不存在噪音问题。。。只有模拟的需要降噪。
❷ 主动降噪汽车怎么加装
有的车型（主动降噪）NAC是发动机启动就会启动无论音响有没有开启，有的车型必须开音响才启动NAC，不过NAC有一个不好就是一般无法关闭，特别是一启动就打开NAC的车型，以后音响改装会很困难，加了低音炮会产生非常大的嗡嗡嗡声音，而不改装音响一般车载音响又不足以妹子听音需求，所以有这个系统的有想改音响都要到4S店消除掉
❸ 汽车主动降噪可以加装吗
主动降噪音响系统，还不能后期加装，现在汽车后期能做的是使用隔音材料或者更换静音配件。
主动降噪是一种降噪技术，最早应用于耳机降噪。主动降噪的技术性较强，需要降噪设备发出和噪音不一样的反向声波，中和掉噪音，实现降噪的目的。
生活中所有的声音都是由一定的频率组成，主动降噪设备发出的频率正好和噪音相反。实际操作中，是从噪音源头入手，设法通过电子线路将原噪声的相位倒过来。
噪音被定位为不需要的声音，人一生也都会处于噪音的世界。汽车多由金属和塑料等材料组成，这些东西发生震动时，都会产生噪音，所以汽车上面会有很多的阻尼板，作为一种主动降噪技术，可以有效的降低噪音。
❹ 有主动降噪功能的车可以改音响吗
可以。
主动降噪是通过两个或多个噪音采集麦克风采集噪音，通过功放控制音响发出一个负声波，抵消正声波，达到降噪的目的。
主动降噪主要是降低发动机噪音。遇到过的真实案例，改了音响以后，在一定的转速区间音响会发出低频刺耳音，拔掉噪音采集麦克就行。
(4)汽车改装anc主动降噪扩展阅读：
加中置喇叭不会影响主动降噪，但声场会乱，低配和高配功放不一样，低配功放没有中置输出。另外，改车门上的喇叭会影响主动降噪，不专业的音响改装千万不能改，原厂的功力在于调校，折腾一番不一定起到很好的效果，反而有可能起到相反的作用。
❺ 改喇叭会影响汽车的主动降噪功能吗
加中置喇叭不会影响主动降噪，但声场会乱，低配和高配功放不一样，低配功放没有中置输出。另外，改车门上的喇叭会影响主动降噪，不专业的音响改装千万不能改，原厂的功力在于调校，你折腾一番不一定起到很好的效果，反而有可能起到相反的作用。
❻ 九代雅阁ANC主动降噪有什么用因为改了音响就拔掉了ANC的线对车有大的影响吗
想升级下喇叭，不动功放，只把喇叭换成JBL6500，不知道是不是会影响原厂的主动降噪功能？有改装过音响的大神说说单纯升级喇叭是不是能提升音质效果？
❼ ANC主动降噪和被动降噪到底区别在哪儿ENC降噪和双唛降噪又是什么鬼
题主你好，从题目看您是想了解关于降噪耳机的一些参数。很高兴为您解答
被动降噪：说通俗点，就是通过一些阻塞物来减少声音进入耳朵，目前的耳机有半入耳式（比如苹果二代耳机）和耳塞式（比如苹果三代耳机），耳塞就是一种被动降噪，它通过把耳道堵住的方式减小外界的声音，因此被动降噪的成本相对较低。
主动降噪：声音是一种波，它有波峰和波谷，这二者也直接决定了声音大小，根据物理学理论，频率相同、相位相反的两列波相遇时，会产生干涉和叠加现象。因此只要设计出一个类似的、状态完全相反的波，就可以把强度降到最低，噪音也就消除了。主动降噪技术就是这么干的，让一股音波压制另一股音波产生于外界噪音相等的反响声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。主动降噪的降噪效果远优于被动降噪。低频噪声源不仅会损伤听力，而且影响心脏，人的情绪和精神。长期处于噪声下，会烦躁、焦虑、头晕。所以如果想对低频降噪效果，这还得靠ANC主动降噪技术。
双唛降噪（简称ENC下行降噪）：这两个简单理解是一回事，通常一只耳机上是一个麦克风，双麦降噪故名思意就是有两个麦克风，它们会被分配不同任务：一个安在耳机外侧负责前馈，一个安在耳机内侧负责反馈。单麦降噪只能是单前馈或单反馈的两种模式选择。前馈降噪频段宽、深度小；反馈降噪频段短、深度大；而前馈反馈结合的双麦降噪则能最大程度保证降噪宽度和深度。
下面是几款ANC主动降噪蓝牙耳机推荐：
击音x6是敲敲科技研发的一款专属运动的蓝牙耳机，定位于新一代蓝牙音频设备的击音耳机，拥有全面而深入的技术储备，敲敲科技的产品近百种，都是好评如潮，这款x6也不例外。击音 x6采用蓝牙5.0技术，连接更快速，更稳定，告别“小圈圈”同时，16小时的续航，完全满足一天的使用量，而且搭配type-c快充，充电更快，大大节约时间。击音x6在降噪方面尤为出色， 还采用双主动降噪芯片：ANC 5级降噪以及HD高清降噪，降噪更彻底，更全面，让你随时随地安静享受音乐，通话更清晰。采用石墨烯动圈喇叭，降低失真度，实现卓越的户外听感。颈挂硅胶更是采用的爱马仕同源硅胶，记忆钢丝，随意折叠都能复原，再也不怕耳机线变形不好看了，Gucci的滴胶工艺更加符合人体工学，超柔软的硅胶耳帽，稳定不容易掉落，即使戴很久也不会痛。
2. JBL LIVE 200BT颈挂式蓝牙耳机在外观方面基于简洁设计方式，对称的设计能够保持佩戴使用时的平衡感，不致于产生偏侧感。耳机两侧的材质为铝质单元外壳，磨砂的表面富有金属感，摸起来也非常有质感。采用蓝牙4.2版本，ipx7级防水级别。LIVE 200BT的隔音效果还是不错的，是室外环境中，除了在静音的情况下有一点点风噪之外，但是基本不影响正常使用
3.索尼WF-1000X是一款识别度很高的耳机，耳机耳帽扁平，整个耳机磨砂质感，黑金配色，非常的大气。同时，这款耳机采用了双反馈麦克风，从噪音根源解决噪音，降噪效果更好。HD降噪处理器捕捉噪音然后将其消除，保证了通话和聆听的低失真。由于采用了智能降噪自适应声音控制功能，非常的方便、智能，不用学习成本。
❽ anc主动降噪系统能消人声吗
ANC降噪主要针对的是引擎带来的噪音，汽车一部分噪音来自发动机与传动系统，为了提高舒适性，工程师想了很多办法降低发动机工作时发出的噪音，例如防火墙贴隔音棉、机舱与引擎盖贴隔音棉、止震板等，尽可能的吸收降低发动机工作带来的噪音，而豪车价格高其中隔音降噪也占据了一部分成本。但是为了追求更加静谧的驾驶环境，往往还要采用主动降噪系统，但是这个系统并不能起到脱胎换骨的效果，只能是在物理里降噪的基础上进一步提高降噪效果，降噪幅度有限，如果没有吸音棉止震板等降噪材料，光装一套主动减噪系统，那么其效果与没装几乎是相同的。
ANC降噪系统作用是有限的，因为一辆汽车的噪音不止是发动机、传动系统，中高速行驶时风噪、路噪是汽车噪音的主要来源。
而博世推出的RNC降噪系统降噪能力要比ANC好一些。例如不仅针对发动机动力系统降噪、风噪、路噪也都被纳入降噪的范围内，不仅车内装有多个麦克监测采集噪音信号，底盘上还具有加速传感器来感知悬挂系统与轮胎震动，并采集这部分信号，结合发动机噪音信号，最终计算输出一个幅度频率都相同的反相信号把噪音抵消、消除，达到静音的目的。
❾ 为什么越来越多高端车都会用ANC主动降噪
ANC主动降噪技术被大量应用在耳机上。其实没多厉害。
❿ 汽车的主动降噪有用吗
主动降噪的限制
机舱或者是汽车上的主动降噪，属于封闭空间的有源噪声控制，随着降噪空间的增大，算法实现的计算量会增加特别快，单个处理器很难实现。因此需要多处理器的控制，这就涉及到处理器算法的分配、数据的分割，软硬件的结合等问题，这些问题在理论上看可能都不是很难，但是真正要在工程中实现，是很难的。
降噪耳机的应用
1、机舱与车舱的有源噪声控制，属于封闭空间的有源噪声控制，不一定通过佩戴有源降噪耳机来实现，当然，戴上后，降噪效果会更好;
2、目前的有源降噪系统，在技术上尚有技术难点没有攻克，对低频噪声降噪的幅度，没有想
象中的大;
3、交通工具生产厂商，考虑资金的投入与产出比，尚未成熟的技术一般不适用于大规模推广；
4、若考虑自己在私家车里加装有源降噪系统，硬件设备容易购置，但具体的位置设定、算法需要专业测算，亦可能，一番功夫后，没有加几层隔音层的被动降噪效果好。