牧马人rubicon改装图片

⑴ Jeep牧马人Rubicon 392官图，将于2021年上市，配6.4升V8发动机

?前几天，淮安车现场获得一组Jeep牧马人Rubicon392官图。新车基于牧马人Rubicon，其外观已经升级为越野。在功率方面，该车配备了6.4升V8自然吸气发动机。据悉，量产版车型现在已经投入生产，新车将于2021年上市。

在动力方面，新车配备了6.4升V8自然吸气发动机，最大功率为470马力，在4.5秒内加速为0-60mph。配备了全时四轮驱动系统，在低速四轮驱动模式下，传动比为2.72：1，爬行速度比为48：1，爬行速比为48:1并提供4WDAuto、4WDHigh、Neutral和4WDLow四种模式切换。此外，新车还提供TorqueReserve弹射控制和AMax模式。

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⑵ 全新牧马人Rubicon丛林英雄限量版到港 专属配色涂装/特殊徽标

日前，Jeep中国官方宣布，旗下的Jeep牧马人 Rubicon丛林英雄限量版到港，将于今年6月上市销售。限量版车型基于牧马人Rubicon五门版打造而来，喷涂专属的外观配色，并在车身多个外观细节进行调整、悬挂独特的徽标，以此来凸显其特别版车型的独特身份。
外观方面，限量版车型看起来依旧十分硬朗，新车采用了丛林绿颜色的车身配色，标志性的7孔格栅采用熏黑处理，大灯组保持圆形呆萌的设计，使新车看起来更加运动。
车身侧面，限量版车型在前翼子版处采用了RECON徽标，装备17英寸双色轮辋、33英寸泥地胎以及攀爬岩石时可保护侧裙的“岩轨”，其硬派越野风格十分突出。尾部方面，新车同样是配了RECON徽标、WRANGLER UNLIMITED丛林英雄限量版标识。
动力方面，我们预计限量版车型将继续搭载现款牧马人的动力总成，搭载一台2.0T发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米，可满足国六排放标准。传动系统部分，预计新车将继续匹配8速自动变速箱。
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⑶ 6L V8大排量，Jeep这次放出大招，牧马人Rubicon 392官图发布

一提到硬派越野，脑海里首先想到的就是牧马人。它帅气硬朗的造型，和它强劲的动力，实在是广受青睐，况且它还是美国汽车当中符号般的存在。据悉，Jeep官方正式发布了牧马人Rubicon392。这是搭载了一台经典的6.4LHEMIV8发动机的车型。原本Jeep只是尝试推出了概念版，但没想到发布以后引来了粉丝们想购买的常烈欲望，最终促使官方量产。

其实新车最大的亮点就在于它身上的发动机，强劲的动力将会给喜欢越野的朋友带来很好的驾驶体验。那么这辆车会不会在国内上市呢？让我们一起拭目以待吧！

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⑷ Jeep牧马人Sahara和Rubicon两款车的样子和图片比较

就是相差个保险杠，两个灯不一样。还有罗宾汉的轮子大点。其他都差不多。

⑸ jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何

我的车是10款两门爆改的卢比肯

素车一年跑了5万公里：穿越了青藏高原无人区，单车单人穿越了藏北无人区，新疆、西藏、丽江......

刚刚小爆改完（3寸teraflex长臂升高，fox定制氮减，野猪前后杠，9500绞盘...........35的东洋MT胎）

首先，在没有拥有牧马人的时候，我和楼主一样都觉得2门更酷，越野能力比四门强，但是真正拥有了两门卢比肯后，和我们马友一起出去玩沙，玩老掌沟，玩泥，玩极限的时候。两门比四门危险的多，就是因为原来以为比四门强不少的那点轴短的通过性，而丧失了很大一部分的安全性。

同样的坡度沙漠里： 四门的就稳定的多 两门的就容易侧翻（这种案例在国内非常多，在优酷上你可以去查很多的视频资料，侧翻的全部是两门）

同样的坡度爬石头：四门可以上去，两门由于轴短就上不去，不是动力问题，而是重心的问题。

在这里不是说驾驶技术的问题 而是在同一个驾驶员在驾驶不同车型做出的比较

其次，改装：不是说牧马人非要改装，而是牧马人素车说白了就是一个半成品，因为很多地方都有需要尽善尽美之处。
四门牧马人改装完，通过性更加强。两门牧马人改装后（尤其不能升太高）：通过性强了不少，但由于重心更高，稳定性会更加差。

12款牧马人要比之前的牧马人强了很多地方：动力增强了90匹，变速箱不容易自燃了，更加省油了

撒哈拉和卢比肯的区别，我以前分析过，可以查我原来的帖子：如果楼主是为了以后改装牧马人，个人意见首选：4门撒哈拉，因为你改装后，动力是一样的，原本那点速比的区别就没有了。

这些只是 我一个牧马人车主的 用车感受 希望对你有所帮助。

⑹ Jeep牧马人Rubicon限量版将于6月上市，新车的格栅运用了熏黑处理。

Jeep牧马人Rubicon限量版将于6月上市，新车的格栅运用了熏黑处理。
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⑺ 牧马人rubicon加装脚踏板吗

当然可以。虽然从车的设计理念上，不太应该装就是了。

⑻ 做个精致的硬汉——2019款 牧马人Rubicon

2019款JEEP牧马人在外观和内饰上都做了升级，棱角分明让它保持着牧马人一贯的作风。

总体来说，Jeep牧马人Rubicon可谓是彻底告别了过去只专注于越野的单调，在保证出色越野能力的同时，加强了公路性能，同时内部的进化也更加适合日常使用，从一招鲜变成了一个多面手。

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⑼ 觉得牧马人RUBicon原装轮胎小了底盘矮，改太大又不好看，改多少尺寸的通过性和美观都实现

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变。

所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，提高车辆的操控性，但同时油耗、胎噪也有可能增加。另外轮胎的高宽比数字越小，车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率会增加。

⑽ Jeep牧马人限量版曝光，2020 Rubicon Recon

Jeep牧马人的前身是大名鼎鼎的的二战军用车威利斯吉普车，不夸张的说，它可谓是所有越野车的鼻祖，如今我们所熟知的各大品牌的越野车型，比如路虎卫士、丰田普拉多、三菱帕杰罗等等，或多或少的都带有它的影子。哪怕是到了比它晚了30多年才出现的奔驰大G身上，大家也依然会发现威利斯吉普的轮廓，但是，威利斯吉普的真正传人只有一个，那就是Jeep牧马人。

价格方面，如果你已经有一辆牧马人Rubicon，想要升级为RubiconRecon，那么单独购买Recon配件包列表中的所有部件，你可能需要支付495美元购买车身颜色的挡泥板，1195美元购买黑色三件式硬顶车顶，1045美元购买LED灯升级，1395美元购买前后钢制保险杠，1500美元购买2.0T引擎的升级，这些独立的扩展部分总价为5630美元。这也是唯一的方法，可以让你获得一台使用eTorque混动引擎的RubiconRecon车型。到目前为止，关于2020款RubiconRecon的全部消息均来自JL牧马人论坛的帖子，更多具体的细节还有待Jeep的官宣。

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