浅谈改装车

1. 汽车改装师浅谈如何正确的改装刹车系统

汽车改装制动系统，需要改的，有轮胎，主要是与地面的接触面积，刹车盘的面积，增大制动力摩擦力，散热也好，还有就是多活塞卡钳，增大制动力矩，对您有帮助请采纳，谢谢。

2. 我来浅谈一下汽车改装，我的爱车是缤瑞

随着个性化私人汽车慢慢的越来越多，当你拥有了一辆自己的爱车时，是否会想到去改装出属于自己个性的爱车，而汽车改装又有哪些细节值得注意？

而实际上，原装车在很多方面都可以改进。如果改装只是对汽车的性能进行提升，对安全性也没影响的话，适当的改装时可行的。毕竟一个充满机遇的市场再渐渐接近我们，通过一个合理、合法的改装，即能展现车友们的思想和个性，还能改变自己的生活，何乐而不为呢？

3. 浅谈爱车速腾小改装，改装后就是不一样

我的速腾1.4T已经开了6年多了，一直想换辆SUV开开，由于家中小宝宝刚出生，媳妇在家全职照看，凭我自己挣钱养家，实在是实力不允许啊[可怜]既然SUV暂时换不了了，那就继续开2年吧，但又不甘平凡，于是把车做了一些小改装，让它看起来不那么过时，毕竟已经6年了，速腾已经换过2代了，好像现在看起来也不算很老土[嘻嘻]农历春节临近，今天阳光不错，心情也豁然开朗，洗洗车准备过大年，顺便分享一下小改装的地方，实力有限，除了大灯，其他都是小钱，可能使车瞬间颜值提升一点点[得意]

右45度

4. 新世代全顺多用途车改装ing在此浅谈

因为公司业务需要，19年购买了一台新世代全顺长轴中顶七座（长中七），当时优惠力度挺大的，然后看中新世代的稳定性（10年左右打工时候给以前工作的厂里买过一台，那时候还是2.4T的，无论动力还是可靠性都相当不错，那车到现在都还能用）

今天忙了一下午，把线和水管走过来了，卖家把螺杆尺寸弄错了一根，等补发ing……

线我用的是1平方的两芯屏蔽电缆，外面套波纹管，水管用的是cck的三分软管，柔韧性不错，不是大角度小半径的转弯都不用弯头，接头全部用的是中荷快接，感觉质量比较好明天准备更换mux上的外挂的一个接头，顺便等待剩下的零件到齐

5. 我与大白长安欧尚科赛的改装之路浅谈！

话说新车入手前总是想着改装科赛，从音响到喇叭再到各种需求上。结果入手后发现这些东西都不需要改装，无论是车的音响效果还是静音亦或者是后备箱加装点烟器孔这些竟然都不需要，原车自带了！对比同价位车型无论是外观内饰还是我所需要的东西，可以说科赛真的是为我省了一大笔钱！所以本贴就分享一些我对科赛的小加装吧！仪表台摆件，靠背垫，内侧脚垫，门把手护腕，贴膜等！ 好了话不多说，下面就与大家分享一下我对大白科赛的改动吧！
爆发力十足的前脸大嘴一飞冲天之姿！
长安欧尚科赛长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距为2800mm，霸气硬朗的外形是我对它心动的第一个地方！
小物件忘记拍照了，这个尾厢垫和内侧脚踏板也一张！
改装之路正式开启，仪表中的手机怎么样？
7座坐套不好买所以直接买了两套颜色相近的放车上了！
第二排和第三排座椅可以完全放平，所以在后背要加个护垫来保护座椅！
先来找好各自的位置！
某宝的东西还可以把该预留的口都预留出来了！
看看安装效果怎么样？把座椅放平后无论是拉货还是睡觉是不是都不用担心把座椅弄脏了！
这个地方原本是想放铁片的最后还是放了这个，拉货或者上下车用脚踩都不用担心把爱车弄坏了！
其他地方都好粘贴，就是这个侧面，因为座椅放平后和车身几乎没有太大的缝隙，费了好大劲才弄好！
安装完成后打开这个储物格也不会有一点影响，顺便看看买的灭火器，这点科赛做的还是很好的，灭火器放在里面很平稳，固定的很牢固！
找的朋友一起帮忙安装的！
继续安装分享中……
新车到手总是想改装点什么，结果发现科赛好多东西都不需要改装~！~
科赛专用的档泥板！
比对好位置就可以拧螺丝安装了！
三个孔需要额外凝螺丝，不过最好别拆原车那个，直接用新的螺丝在原车那个上拧上就好，很牢固的！
为了效果，直接用力多拧了一个螺丝！
有了档泥板再也不用担心走泥泞路时车尾脏了！
还是科赛标识的专用内侧脚垫~
用吹风加热后直接粘贴！
为了保险，粘贴后用力压几分钟，这样基本可以陪伴科赛走完很长的一段旅途了！
霸气金钱豹，这个看起很简单却也是个细心活，直接放这个仪表垫上怕不安全所以还特意弄了几个孔！
比对着金钱豹的脚印剪了四个孔，（在仪表台放置物件是最好放在这个位置，因为这个位置是纯平的，这个设计可以给个满分）！
什么都改了当然也不能忘记对钥匙的保护哦！
门把手护腕~
45度的美照再来！
发现贴膜后的科赛确实不一般，一个字美！
说实话，在买科赛前想改装的东西很多，结果入手后才发现想改的东西原车都有了，有点小遗憾，更多的是惊喜（不用花钱了~）！随意加装点东西，贴膜后感觉科赛已经不需要像X70A一样大改动了。在安装这些小玩意的的时候我才发现科赛确实不错，无论是仪表台那一块平整的设计还是全车做工细节方面都很不错，在同价位车中真的感觉很不错！霸气外显的外观就不说了，内饰用料和做工方面也确实是下了心！再一次的为我的选择感到骄傲！
（完）

6. 浅谈改车的原理，动力是怎样提升的

目前很多人喜欢改车，改装项目非常多，其中，发动机的改装是最麻烦的同时也是最耗费金钱的，但他是唯一对动力有直接关系的，以随意一台发动机为例，即使花费很少，扩大排量，改配高压缩活塞和高角度凸轮轴等，也很容易提升一半动力以上（1.5L发动机），如果使用增压进气系统可以超过原来一倍的增长动力，所以修改后的发动机可能是最具成本效益的改造项目，但绝对是最高效的。
发动机是整个汽车的心脏，工作环境非常复杂，超高燃烧室的温度，也非常高速的精密机械结构，修改发动机的设备和人员的经验要求，并要求更高的技术和理论水平的发动机内部，除了更换一些高性能组件到技术复杂，原始数据对修改后的产品不一定配合，稍有不慎就会导致损坏，所以一定要确定修改者的技术水平才可以。
提高发动机功率，简单来说，在一个循环内，可以燃烧越多的汽油，就能发出更大的马力，汽油喷入气缸燃烧是需要氧气的，所以发动机必须吸收大量的空气。每个汽油发动机在燃烧过程中，一份汽油需要12-15份空气燃烧，而大多数情况下，空气中的多个气缸内的活塞上下运动产生负压来吸气，叫做自然吸气，因为整个过程并没有外界的帮助。所以如果要燃烧更多的汽油，就需要吸入更多空气，当自然吸气无法满足时，就需要考虑涡轮增压。有了更多的空气就可以产生更多的动力

7. 探界者的改装记，在此和大家浅谈交流

本人是17款的探界者1.5t最低配的车主，起初感觉还比较大气，后来随着审美疲劳，改装外观的心开始蠢蠢欲动，在这里分享一下领界的顶配之梦。

低配的是织物的，于是我在tb上买的皮200多元，店家说是直接粘在上面，然后塞进去就行，我偏不，想效果好，拆下来，撕掉原来的织物，好好把这层皮贴上去，然后再安装回去。车门的我没改，费劲，放弃了。

这就是我的领界改装过程，我现在感觉我像是小学生写作文一样，文采不咋样，大家凑合看一下，我认为，外观改装是你对美的一种认知。运用谁的话说……就是车放在那，你看着就有一种赏心悦目的感觉。这就是我们改装的目的。第一次发帖，如果大家有问题要问我，欢迎评论，后期我将手工diy真碳纤维的一些车上的物件，希望各位关注，谢谢大家。

8. 我的途岳改装帖，来谈谈我的用车评价

打卡认证求申精，铝合金钥匙扣跟号码牌，很实用的两个小东西

9. 汽车改装浅谈 对性能的追求永无止境

发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径以及缸数更能代表发动机功率的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关，一般来说汽车改装后的排量越大，发动机的输出功率就越大。

为什么赛车、超级跑车等统统都得采用“轻量化车身搭配大排气量引擎”的组合。因为唯有低速扭力强大的引擎才能产生轻快的起步加速，而扭力的功能也是展现在起步加速的时候。除此之外可以通过其他的方式来增加动力表现。

改轮胎就是汽车改装最简单有效的方式之一，其实轮胎的改装也就是加宽轮胎、降低扁平比以及轮胎质量的改变。成功改装后的轮胎可以明显地提升车子的抓地性和操控性，并且可以进一步地提高车身的稳定性、降低侧倾。

而悬挂系统也是比较重要的一部分，由于原厂设计的标准是以大众消费者能接受为目标，所以对性能有要求的改装迷便对原厂的悬挂不是特别满意，而悬挂系统的改装大致可分为改装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等等。

提升了加速性能以后必须相对应地提升制动性能，最简单直接的方法就是改装高性能的刹车片，换用高等级的刹车片油或换装金属材质的高压刹车片油管。改用专业的运动刹车片卡钳以提高刹车片踏板的辅助推力。

还有就是提高车架刚度，为了防止汽车进行激烈动作时车身的结构变形，可以提高车的操控性和安全性，提高车架刚度包括强化车架部分结构、加装前后防倾杆，对于保障安全是非常重要的。

总之汽车改装迷的世界里，个性主宰一切。他们会花高于原车几倍的价钱把一辆普通的汽车变成世界上独一无二的，因为对性能的追求永无止境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. Balance改装车讲堂：汽车的能量守衡原理

发生在车辆上的物理现象，可以细分为力学现象、热现象、电气现象、磁力现象、化学现象等等.

例如在燃油引擎的气缸当中，燃油点火爆炸时，气缸内的温度上升、活塞会被往下推.此时气缸内部发生化学现象，但是它转化为了一个活塞的下行的力学运动。.这些现象虽然种类不同，但是这些现象之间则有一种共通的效应，那就是能量。

能量可以在不同物理之间相互转换，而能量的总和在转换前和转换后都是维持恒定的，不会发生改变。这就是所谓的【能量守恒定律】

那我们联想一下引擎里的能量现象。

可以说是气缸内的化学能量，通过压燃点火推动活塞下行，被转化成了热能与力学能量。换而言之，燃油引擎可以说是从化学能量当中汲取出我们需要车子行驶的力学能量。

当然不止有引擎的能量转换，其实在我们整个车辆在行使过程中呢，我们车辆刹停的过程中是我们刹车皮与刹车盘之间相互摩擦，地面与轮胎之间也会相互摩擦，产生大量的热能，最终将促使我们汽车前进车轮转动的力学能量转化成热量和空气进行热量等差交换，才有了我们汽车最终的刹停。

是的，我们汽车离不开能量，更离不开物理学，这期我们浅谈了车辆中能量的概念，以及能量守恒定律，那么在车辆的物理运动中还有哪些可以用我们学到的进行物理分析呢？就留给大家在评论区一起讨论吧。

好的下期我们Balance改装课堂将会带来一个概念，那就是振动机制以及共振是什么？

如果你喜欢这些内容，喜欢改装干货就在balance改装讲堂！我们下期见！

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