雷克萨斯ls老车改装车

1. 丰田Celsior这是JDM的叫法，雷克萨斯LS VIP改装最合适的车

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2. 雷克萨斯LS400改装：低趴大王，16°倾角的极端绞牙样子怪异

“不要害怕做自己喜欢和想要做的事情！而且不要在意任何人的偏见！不要让其他人阻止你实现目标！”这是这辆雷克萨斯 LS400 的车主给改装新手的意见。为什么他会有这样强烈的想法，你从他和这辆 LS400 的故事中就可以知道。
我们都知道，日本本土改装车玩家们都喜欢用绞牙避震来改装极端姿态。这种文化和 JDM 一样，传遍了世界各地。但并不是所有人都能接受这样的风格。所以，如果你想要在极端改装文化并不流行的地区成为一个先驱者，你得先训练出强大的心理承受能力，以便于面对接踵而来的争议。
这辆雷克萨斯就是受日本改装文化影响而诞生的产物。车主一直以来都非常喜欢日系车。在这辆车之前，他曾有一辆 2000 年的本田雅阁，后来因为沉迷 VIP 风格，便卖掉了雅阁而购买了这辆 LS400。为什么不买 LS430？因为没钱。
对于他来说，这辆车是非常新鲜的东西。他是爱沙尼亚人，在那里，雷克萨斯 LS400 是非常罕见的车型。他接触 VIP 风格时，低趴车完全还不流行。他想做一个先驱。
很幸运，车主的家乡路况很好，这让他坚持绞牙姿态不是那么困难。虽然 VIP 在很多时候是和气动避震联系在一起的，但车主还是有自己改装绞牙避震的理由。“改装气动避震只有在最低的时候是帅气的，当它们行驶起来，完全无法和改装绞牙避震的车相比。”
改装这样的姿态可能说起来很容易，但实施过程非常复杂。尤其是车主这辆 LS400，追求的数据非常夸张，这也带来了不小的难度。
为了让车身更低，车主做了不少工作：抬起发动机和变速箱，抬高前副车架，抬高差速器和后副车架，抬高油箱，重新布置燃油和制动软管，将原始车底切开并焊高 3 厘米，将后拉杆向上移动，然后转移电线。通过切割大量金属，终于达到了降低汽车高度的目的。
前 18x10.5J 后 18x12.5J 的轮毂搭配了前 225/40?后 285/30?的南港轮胎。降低车身后，这套 18 寸的 Weds Kranze LXZ 轮毂就能很好地适应翼子板了。
这辆 LS400 这身 AIMGAIN 车身套件非常干净简洁。尾部的三出排气，是车主把自家的桌子拆了拿桌腿改的。
在改装之初，车主就预料到这种风格会遭受他人的偏见。高达 16° 的倾角让这辆 LS400 看起来非同寻常。有人说这辆车“丑爆了”，还有人说“这完全是移动的危险品”。正是由于这样的原因，当车主被问到要给新手什么样的建议时，他才会毫不犹豫地回答：“不要害怕做自己喜欢和想要做的事情！而且不要在意任何人的偏见！不要让其他人阻止你实现目标！”
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3. 雷克萨斯ls430改装空气悬挂

老车就别折腾了，况且原厂的悬挂已经足够棒了。在中国改装这个东东会很贵，不划算。

4. 1994年雷克萨斯LS400，为了进军豪华车领域雷克萨斯需要一款彻底脱离丰田感觉的车

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5. 请问各位高手，我想把雷克萨斯LS460换车身，换成es250/350的可以吗因为本人喜欢es 的

买13款LS460L车头车尾套件可以改装 简单很 大概6万左右

6. 老老雷克萨斯雷克萨斯ls460车尾有一边车身更低是后减震坏了吗

通常情况是减震器坏了，但也不排除下臂坏了的可能。

7. 雷克萨斯LS——一台适合玩VIP风格的旧款车，足够吸引人

这是一台第四代LS，有一点要提一下，网上有某些不知名的汽车媒体并不了解日本车最喜欢频繁的改款，而误将改款后的第四代LS460（USF45）称之为第五代，而最新推出的LS就顺应的成为第六代。有的甚至将XF20千禧版也算成一个时代，那么原本正儿八经的第五代XF50突然间就变成孙子......

温泉是日本最出名的习俗之一，但现在很多温泉都已经不接待纹身的客人了。同时纹身在日本也被视为黑社会的象征，人人敬而远之。这也许是某些纹身爱好者为了避免被误认为黑社会分子而故意将这个“纹身”纹到了自己车的机盖下吧！

8. 雷克萨斯ls460改wald包围，weld's轮毂多少钱

厂商指导价 125(万元) 车险指导价格 24,373(元) 长/宽/高 5150/1875/1475(mm) 厂商公布油耗 (L/100km) 真实油耗 (L/100km) 排量 4.608(L) 车型视频 [1] 车型360内饰 车型360外饰 百公里加速体验 百公里油耗体验

9. 来自信念玩家的UCF30与爱车雷克萨斯LS的改装分享报告！

184中网

希望在中国的改装车文化能够进一步良性发展。拒绝飙车，安全驾驶谢谢

10. 中期小改雷克萨斯LS海外上市，看似无变化，实质提升行车质感

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作为雷克萨斯的旗舰车雷克萨斯LS，自从2018年年初进行了一次大更新之后到现在都没有进行太大的调整。而就在前些时间里面，雷克萨斯LS迎来了中期改款，目前海外已经上市。

目前，2021款的雷克萨斯LS已经在北美上市，其起售价为77,025美元，四轮驱动版起价为80,275美元，FSport运动版售价80,625美元，而FSport四轮驱动版的价格将达到83,875美元。LS500h混合动力的价格将会在迟些时候公布。

由此看来，2021款的雷克萨斯LS在此的改动中还是比较多，主要针对了性能方面的调整，从其调整的地方来看，2021款的雷克萨斯LS在驾驶质感和乘坐质感方面都有不错的提升。虽然价格有稍微的提升，但是国外市场缘故，国内的售价应该不会太多的变动。

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