威朗2厢gs改装图片

㈠ 迟到的阅朗提车帖，自己动手改装，大家看看那款好看

迟到的提车贴，今天有空来发发！好长时间不来之家了！上次还是14年提日产奇骏的时候发的帖子，最近因为媳妇要用车，没办法，只能再买个代步的自己上下班方便一些。基于这个考虑，车子不能太大，两厢最好。还要省油动力也不能差，首先考虑的当然是两厢神车-高尔夫！都已经看过车了，预算稍超出了一些，咬咬牙还是可以的，看完车回家路上途径一家别克店，和媳妇说去进去看看吧，一进去当时我就震惊了，现金优惠5万！我去！！！好吧，当时看的是威朗两厢15N。威朗边上有台瓦罐还比威朗便宜，再一次震惊，对比了一下动力参数，瓦罐不错哦，参数和高尔夫差不多，扭矩还高一些马力都是130.当场试车，诶哟不错哦，动力还行，只是起步稍微一丢丢没有高尔夫轻快！但是一想价格比1.4的便宜近3万多啊！！乖乖，看在钱的份上我忍了！！！后面省略、、、、、、直接上图提车，颜色也没得选，现车白色就白色吧，其实灰色好看！

名副其实键盘侠，求认证射精！！！！

㈡ 威朗两厢新改版的GS好不好

之所以今天想写一篇两厢车，很大一部分原因是今天一早上班的遭遇，身在北京望京这么一个打工核心地带，每天早晨最怕的就是交通，没买车的时候怕挤地铁，买了车又怕堵车没车位。说多了都是泪，看到路边一台台横着停放的smart，忽然就发现车子小是有多大的好处了，眼前就是一个位置绝佳的车位，可惜前一台揽胜后一台X5把中间车位挤占的刚刚停不进去车。我说怎么空着车位呢！

以前的两厢车在国内是非常不吃香的，看起来更大气，又有独立的大空间后备箱的三厢轿车才是迎合最老一辈国人普遍审美和用车需求的，直到近两年用车人群年龄的年轻化和短小车身的便利度，两厢轿车才开始大面积出现。现在很多城市中生活的年轻人和我的处境相同，买车容易停车难。真要在这种环境下用车，看来还是两厢更适用。现在市场产品琳琅满目，起能对的上年轻人喜好的车很多，以前买车前也是考虑过别克的君威GS，强大的动力和GS外观套件狂拽炫酷吊炸天的外观绝对是对年轻人最大的吸引力。其实在君威GS之下，别克还有一款GS，那就是威朗GS。

上汽通用别克 威朗
报价： 8.83万起 降5万 获取底价
既然名字里就带GS，那套GS专属的外观套件一定是要有的，2018款威朗GS相比16款外观有了巨幅的提升，加入GS专属的皇室蓝首当其冲，老款的普通浅蓝虽然还有一点儿运动感，但有这种深邃低沉的深蓝还是没法比的，更何况人家这是专属颜色，同时也是想老大哥君威GS看齐，都是GS，没有皇室蓝怎么可以。前脸中大灯与引擎盖与旧款区别不大，进气格栅引入别克家族式飞翼造型，中网由以前的竖条直瀑改进为与君威GS相同的亮黑菱形，这一点点的改变真心为运动感加分不少。

图：整张前脸最有特点的莫过于前保险杠两侧凶狠的大“獠牙”了，从最初代君威GS开始，这种两侧神似豹子犬齿的镀铬装饰便成为GS的专属标识。

图：全LED大灯属于这个价位比较常见的配置，家族式镰刀造型转向灯同样具备。

可能是通用对蓝色车漆搭配熏黑尾灯情有独钟，从最初的英朗XT1.6T新锐运动版的时候便一直如此，别克一直喜欢保留这样的色彩搭配方案，但不得不说，2010年到现在已经过去8年，这样的设计仍然是标榜运动的有效手法。

图：威朗GS尾部极其精悍，没有一丝赘肉，尾灯内部造型与现款君威极为相似，夜晚点亮后远看就是君威GS，同样的后保险杠两侧竖状雾灯造型也得以保留。

侧面轮廓与普通威朗无异，顶配版本GS17寸的大脚视觉效果非常棒，熏黑五幅轮毂给人一看就知道这家伙肯定有点儿料。

内饰部分从我感觉而言俨然已经超越老大哥君威GS，冷一眼看上去整体的黑色调配上中控上的一条红色装饰简直运动感爆棚，细细看上去普通版上黑色亮面饰板全部改为碳纤维纹路，要的只有一个：运动。

图：黑色翻毛皮座椅搭配红色缝线的经典撞色不仅与车内总体氛围保持一致，这套带红色GS logo的座椅真心没得挑。

果然是GS，连动力都和君威GS一样与普通版保持一致，没有对GS版本特殊关照，倒也见怪不怪了，1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率124kw，最大马力169Ps，最大扭矩250Nm。虽然看上去不是太亮眼，但得益于别克近几年大力进行轻量化的结果，威朗GS的车重仅为1.3吨。这样看来的话以这样的动力带动这样的小车，叫钢炮有些勉强，但肯定是足够用了，官方百公里8.8秒的数据还能让人满意，同级别内还能排中上等。

7速双离合变速箱为1.5T车型独有，自吸版本动力搭载的全部都是6档手自一体变速箱，双离合变速箱的优势就是对动力的干扰或者浪费比较少，换挡干脆利落，美中不足的大家都知道大众的DSG通病，低速起步顿挫严重，油门反省不算太灵敏，但倒是不会神经质地跳档，各有利弊吧。

底盘部分不必多说，现在的别克车型大多用了轻量化技术，油耗问题虽然有所缓解，但与此同时作为标准的美系品牌，别克已经渐渐失去了美系车那种沉稳的底盘作风，取而代之的是浓浓的德系质感，悬挂力度偏硬，尤其在威朗GS这么一款主打运动定位的两厢轿车来说，底盘和悬挂的整体表现已经趋于德系，支撑力度很足，路面反馈同样清晰。

笔者推荐：

两厢版威朗作为曾经英朗XT的继任者，自然是备受别克重视的车型，别克把除君威外第二款GS车型选择了威朗也从分能够证明。现如今市场竞争激烈，日系德系竞争力强劲，在这样的压力下别克的终端优惠还是很大的，北京地区基本优惠在2.5万元-4万元左右。这样算下来三款配置最低裸车价已经跌到12万元左右，这样算下来威朗GS的性价比还是非常不错的，因为毕竟没有君威GS那样高的定位，悬架也没有太多高科技的东西，外观才是威朗GS最拿手的绝活儿，颜值当道，其余的也只是看价格来选择合适的配置车型了。

㈢ 全新别克威朗GS 争议与才华齐飞！

我觉得这款车可能是别克最受争议的一款车了。其实无论是上一代的威朗GS，还是这一代的，关于价格的讨论似乎一直都围绕在它们身边。此次全新的威朗GS抛弃了两厢车型改而选择了三厢车型，看上去改动不小，不过入门车型售价就高达17万，也不禁让一部分消费者开始犯嘀咕。难不成真的就上市打七折？
车型：上汽通用别克 威朗GS
官方指导价：17.79万元
优惠：部分地区直降4.8万元
来看看外观吧，其实抛开价格不谈，威朗GS的外观真的很运动。相信许多“颜值党”们看上它的第一眼就会爱上它。前脸采用的是别克的家族式的“飞翼式”设计，大面积的黑色进气格栅搭配上银色翅膀样式的装饰条，瞬间提升了整车的运动气场。直角设计的日间行车灯分居前脸两侧，与红色的“GS”标志搭配的相得益彰。
尾部，别克为威朗GS搭配了小鸭尾，并在下排气的位置为威朗GS设计了方形排气孔的装饰。两侧尾灯中间用银色装饰条连接，有效地提升了尾部设计的整体性。而搭配上熏黑的17寸轮毂和红色卡钳，似乎也是在告诉各位，我不好惹！
动力部分，新威朗GS搭载第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率121千瓦、峰值扭矩240牛米，匹配CVT智能无级变速器，百公里综合工况油耗5.5升。其实实话说，这套动力系统真的有些对不起这么拉风的外观。先不说排量是否太小，一辆偏运动的轿车居然采用了以平顺性著称的CVT变速箱。瞬间让人失去了一半的驾驶欲望。不过燃油经济性方面倒是表现突出。百公里5.5升的水平在同级别车型里面也算是优异的表现了。
来到车内，依然是熟悉的“别克式布局”配置方面，威朗GS搭载了别克eConnect互联技术，配备8英寸中控台屏幕，车机系统支持OTA远程升级、Apple CarPlay和网络CarLife智能手机映射等车联功能。车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点和大流量、无捆绑、不限速的每年100GB“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。与此同时在主被动驾驶安全方面，还搭载的有车道保持、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解、自动泊车辅助等，并标配电子稳定控制系统、弯道制动控制系统、坡道辅助系统、智能胎压监测、备胎行驶检测、电子驻车等等配置。在配置方面的表现都也成为了威朗GS的加分项。
最后来谈谈价格。说实话我有些不明白别克是有着何等的自信，将威朗GS的售价设到17.79万元的。要知道在一些城市君威GS的起步售价也在18万左右。直到我看到了各地区的实际售价之后，我明白了。似乎别克早已明白这个价钱是作茧自缚。因此在上市后有着各种各样的优惠，许多地方的实际裸车成交价大都在13-14万元左右，倒也是与君威GS拉开了差距。其实何必如此呢，威朗GS的实力远远不到不可救药的地步，定一个合适的价格相信还是不愁消费者买单的。实在想不明白别克为什么还要多此一举，旗下的许多车型都有过这样高定价大折扣的经历。何必呢？？
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㈣ 别克威朗GS两箱车后备箱能装多少寸箱子

别克威朗sill两两厢车后备箱应该能装27寸的箱子。

㈤ 威朗两厢新改版的GS怎么样

新款的威朗两厢GS的整体表现是比较不错的，比较抢眼的是外观造型还有就是动力。

㈥ 换用三缸机/取消两厢车型 全新别克威朗GS售17.79万元

在今晚（4月30日）的别克轿车家族发布会上，新款威朗GS正式上市，新车共推出1款车型，售价区间为17.79万元。
五秒读懂全文：
1. 此次推出的GS为三厢车型，两厢版车型将不再销售
2. 新车将搭载1.3T三缸发动机
外观方面，新车采用了别克家族最新的家族式设计，细节方面，点阵式的进气格栅搭配飞翼式的镀铬饰条，与两侧倒“L”型的LED前大灯相连接，起到了拉宽视觉效果的作用。同时，中网还印有红色的“GS”标识。
17寸熏黑轮圈与红色卡钳的撞色设计，凸显了它时尚运动的属性。
车尾的整体造型十分紧凑，尾灯组被贯穿式的镀铬饰条相连接，黑色小鸭尾式后扰流板搭配下方双边双出的排气布局，看上去更显动感。
进入车内，新车采用了大量的仿碳纤维纹理饰板和红色缝线元素，醒目的红色GS徽标麂皮运动座椅十分亮眼，和普通版车型相比，新车的运动气息被大幅提升。
动力方面，新车将搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大马力165Ps，最大扭矩240Nm。
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㈦ 你们女生看到26岁的男人开别克威朗gs两厢车的人什么感觉

要快速攒够三十万！真的的没什么好方法的！卖肾是一种，还有卖房子，当然了还有买彩栗了，这个机率太小了！如果没有技术，没有特别的才能，也没有运气的话，攒够30万很难。还是要脚踏实地的学门技术吧！这样是正途，也能靠它一辈子！

㈧ 威朗两厢的现在要卖多少钱啊

你好朋友，威朗两厢包括GS版本的官方售价在13万-18万，优惠幅度在3-6万左右，具体看地区。

㈨ 新出的威朗两厢GS怎么样

新出的威朗两厢GS车型总体来说个人认为优点是车子外形大气，空间还有舒适性方面不错，缺点是车子保值性一般，维修保养成本偏高。

㈩ 别克威朗GS怎么样 缺点啊优点啊

缺点就是那个七速干式双离合，换挡不顺畅。双离合本身耐热性不好，这款变速箱牺牲了换挡效率换取较稳定的耐用性（没发现类似大众DSG离合器那样规模的缺陷事件）。优点：一眼看去外观，真赞。就车本身来说行驶质感是不错的，动力储备完全满足日常使用。建议去4s店试驾。