新款皇冠改装车轮图片

A. 丰田新皇冠公布，外观年轻了、内饰变化很大，还有V6引擎可选

要说国内老一辈心中的豪车，皇冠肯定能排上号，作为丰田旗下的旗舰轿车，从进入中国市场以来都取得了不错的销量成绩，不过在经历了12代车型的辉煌之后，面对日益激烈的豪华车市场，皇冠显然有些力不从心，到国产14代车型之后就变得非常暗淡了，到今年4月份，国产版的皇冠正式停产。

面对国内竞争日益激烈的豪华车市场，除了产品力本身过硬以外，定价也至关重要，从丰田对新款皇冠的定价来看，34万的起售价在国内同级车型中并无优势，同为日系品牌的雷克萨斯ES起售价为29万，而宝马3系也仅为29.39万起售。同时皇冠品牌虽然在过去国内具有极强的号召力，但在当前强势品牌林立的环境下逐步失去优势，可以预见，未来皇冠要想重新夺回中国市场，必须在价格方面拿出诚意。

B. 新皇冠用什么轮胎

新皇冠使用的轮胎规格是 235/50 R17。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；
3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

C. “皇冠3.0”，广东人的豪华车印象 | 丰田皇冠 | 改装玩家

本文作者：JFSam

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D. 丰田皇冠可以用18寸轮毂改装吗

可以，同平台的锐志，和现款皇冠，原厂就是18英寸的轮毂

E. 皇冠轮胎尺寸是

您好！

规格在轮胎的侧面写着，通常轿车轮胎规格的标识是***/** R** *部分都是数字。（例如：固特异轮胎的255/55 R18 109Y）

“255”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。

“55”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的55%，数值越小，越显扁平。

“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。

“18”表示轮辋直径（以英寸为单位）。

“109”表示载重指数，不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。

“Y”表示速度级别，不同的英文字母表示不同的速度级别。

F. 求09款丰田皇冠改装效果图·最好是有详细的图文！

日文描述的行吗？

新皇冠官方改装我有图

G. 12代皇冠215,60r16改13代皇冠23550r17轮胎

您好！
首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；

所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

从轮胎的负重半径保持不变角度考虑，您的改装方案可以，但仍需注意上述其他事项。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

H. 祖母石绿的14代皇冠，你见过吗聊聊皇冠部分改装作业

今天给大家介绍的主角[啤酒]，最后一代国产的丰田皇冠，也是丰田皇冠家族第14代产品，丰田皇冠2015款2.5L 智享版，一辆准新车，2017年5月出厂上牌，2018年9月底到我手里，两万公里，无事故，全原车漆。遇到这辆车，是一个机缘，本来是去看雷克萨斯ES300H 2017款次顶配的，奈何腰包不是很鼓，只能退而求其次，选择这辆皇冠。可能有朋友想问，为什么不买一辆新车呢？跟您报告，两个原因，第一，皇冠2.5 官方已经宣告停产，开习惯六缸自吸车，那种平顺，线性，安静。是涡轮车不能比拟的；第二，不确定自己可以开多久，二手车相对赔钱少一些。在我心中这代就是最美的设计，年轻的外观，又不失端庄；开起来从容淡定，在这个涡轮横行的年代，一辆v6自吸—后驱的车，几乎绝版。入手此车也两三年时光，随着今年心境的变化，越发的喜欢小众的东西，遵循自己享受的原则，打造一台有灵魂、有态度、有想法的祖母石绿皇冠，向迈巴赫致敬！[得意]
本车改装清单： 奔驰原厂祖母石绿 内饰nappa真皮 雷克萨斯原厂马克莱文森+劲浪大乌托邦组合音响 桃木方向盘 部分镀铬亮条 四门+后座+引擎盖+后备箱+四轮隔音（平静品牌）
由于今年初，车辆已经进入五万公里，为了更好的行驶质感，做了一次大保养，皇冠整备 保养： 机油6桶 0w20 纯牌 机油滤芯 汽油滤芯 空气滤芯 火花塞6个 米其林3st 4条 防冻液添加 前雨刮器一对 全套拆开清理积碳 拆洗节气门 超声波清洗喷油嘴 缸内油性清洗液 后差速器油 刹车油 空调滤芯 四轮动平衡 四轮定位 变速箱油循环12桶 变速箱滤芯 循环清洗费油6桶 变速箱油底垫 化清清洗剂 空调三卫士清洗空调蒸发箱 内窥镜 防虫网 前刹车盘光复 后刹车片光复 前刹车片
进入正题吧[嘻嘻]，回想起以前的老e，音响还可以吧，勉强听的下去，但这个皇冠的音响表现只能说差强人意，有个响动，毕竟车价现在已经无法匹敌三大bba。这个车开下来，没有什么理由再换车，除了偶尔的小虚荣，觉得豪华感差点，无可挑剔，只是音响差；其他感觉都很好，音响换就完事了。 马克莱文森分为大马克和小马克，像gs es的14喇叭，被称作小马克，而lx570 ls460 ls600的19喇叭，被称为大马克，当然，功放的功率也不一样。就像奔驰的柏林之声，也分为大柏林和小柏林， 雷克萨斯LS 460L的Mark Levinson顶级汽车音响，其结构为环绕7.1声道，共有19个扬声器单元。由于音乐信号的各种频率成份被准确分配再行放大，相应的扬声器单元在其状态最佳的频率范围工作，失真极低且声音宽松通透，最终生成极致的音色声效，给驾乘者以无与伦比的顶级享受。
这就是全套装备了，包含19个喇叭，日版大屏，日版主机，安装后实现高配扫风功能！
高配后台板，要改就尽量完美一些
日规主机
后台板的低音炮，安装的时候需要开孔，切除一部分铁板，听着角磨机发出的声音，心里略微增添一丝阴霾，为了更好的享受，也需要做出一些妥协的。
中控拆除
后排全拆，为了享受好音质，总要牺牲一些。
原装位直接对换
安装完毕，所有配件归位。
以前是一个储物槽，现在原装位安上了主机。
这套装备，可以说基本上是无损安装，而且个人感觉比改装商业音响强太多，马克音响低音厚实，沉稳，人声清晰，高频声音细腻，细节丰富，不刺耳，解析度好声音温暖醇厚结实有力，搭配中低音效果一流，整体方案，可以说很中庸，听各类音乐都可以兼顾的很好。升级之后，终于可以每天悠然自得的，听着马克莱文森，驾驶在道路上，享受着现场版的交响乐，感受着温婉的忧伤，虚无缥缈的美。整个车里像被施了魔法，每个物体都缓慢的移动，每一个当下都深刻地停留，享受生活吧！
再说说颜色，从远处看去，依旧是那台有着些许不正经的皇冠，黑的有点发绿。五米以外，基本就是黑色，很低调，也代表了我的一种生活态度，追求生活品质的提高，却又不想外露，不想争强好胜。
炯炯有神的鹰眼大灯，近处一看，绿色车身。
低调且深的我心
硬朗的尾部~
每一次的诗和远方，它都非常可靠。
近看还是能一眼看出是绿的
很喜欢的侧身
日本进口原厂侧标，到14代之后，丰田节约成本到侧标都减配了，还需要自己购买。
轮毂是不是被我拍的很帅，有木有
所见之处，尽是nappa真皮，细节把控很好，尤其是中央扶手，细腻柔软的皮质和肌肤接触，低调的奢华，还是自己享受，不说，谁也看不出来，原厂黑色。
桃木的方向盘，nappa真皮包裹，细腻的质感，每天自己感受就好。
值得倾心
聊到这里，暂时告一段落吧，也祝愿大家做人做事都能够跟随自己内心，始终心安。 仔细思考了一下这个车的特点，平顺、安静、从容。记得皇冠车的广告语叫做 “将者，自从容”。相信开过坐过皇冠车的朋友能感受到它的舒适性，那种从容镇定，可能德系的BBA 感受不到。2.5 v6配爱信的6AT，非常非常古老的组合，很多年了，稳定性好！从数据来看，这款发动机并不突出 193马力，236牛顿米，但是应对日常驾驶，够用。操控来看，比起来12代 13代，底盘也更扎实，有不再像以前的船一样，忽忽悠悠的，在山路上驾驶，侧向支撑，入弯出弯，还是有一定的驾驶乐趣的。皇冠车百公里油耗时常在7个上下，加上走走停停的城市拥挤道路，也就是平均不到10个油，同比锐志来说，已经算省油了。有优点就有缺点，车漆薄，音响差，胎噪高，这都是不可忽视的。