国内改装车加长

㈠ 哪为人士能告诉我，中国大陆哪里能将普通民用轿车加长的改装厂

中国不让加长汽车，因为这样汽车车身加长，会引起安全问题。欧洲好像让加长，不过加长的费用相当昂贵，倒不如多添点钱买辆新的。

㈡ 加长轿车怎么造

2、依使用者的要求把车“加长”，当然，只要交通法规允许，加多长是您自己的事；加长的方法形象地说是用钢管插入大梁之中，加固、焊接牢固，再用钢板补上延长的那截车身、地板，同时也要加长传动轴。 3、焊接起来，我们还可以通俗地称为“拼装”。使车辆的整体性能达到初始状态是最关键的，目前还没有听说过某一辆改装车性能大不如以前了。 4、“缝合”，类似于居室内外装修，当然要以典雅、华贵为主。依主人的要求，可以将电视机、录像机、音响等电器搬到车上；也可以把电脑、传真机等办公设备搬到车上。 在美国，有专门生产这种车的厂家，称礼车公司，如纽约礼车公司（NewYorkCustomCoach）、水晶礼车公司（KrystalKoachInc．）等都是驰名世界的著名厂家，世界上大部分超级豪华加长轿车从这里出笼。礼车公司以改装加长轿车为主业，经过他们的巧手，普普通通的代步工具就变成了可以迎送大国元首、政界名流的气派非凡的大礼车。美国堪称是礼车王国，全美总共有十余家礼车生产厂，这些生产厂并非拥有大规模的现代化流水线生产，而是靠小型专业加工性质的厂家来完成，这样真正把一辆好端端的轿车一劈两截并在此基础上任意加长，使之成为礼车的专利，也只有美国独擅其能。 改装的轿车品牌繁多，卡迪拉克、林肯自然是手到擒来，高贵的劳斯莱斯、奔驰，以及名不见经传的日本车也在改装之列，更有甚者将只能以双门跑车形式出现的“法拉利”、“保时捷”；素以微型小巧著称的“甲壳虫”等拿来加长做大，无不令人称奇。只要你愿意，是车就可以加长！这恐怕能成为礼车公司的广告用语了！此类生产厂规模虽不足以称道，但工厂所具有的工艺设备，及员工生产技能却少有人比。也代表了当今世界轿车改装之水准。生产能力每年在3000台左右。 车的座舱简直就是一个奢华的总统套房，也是施展改造商才智的绝好之处。最基本的设计就是得有酒柜、冰箱，后面的座椅可规矩地设计成双排对坐，还可设计成L型，俨然就是沙发床。当然像罗马教皇的奔驰600那样就在后排中间放一张大沙发，显得独尊的很，也未尝不可。 还有一种加长方式相对容易一些，就是加宽B柱，典型的如我国红旗（奥迪）CA7226L，B柱加宽233毫米；德国BMWL7等，这种轿车的加长一般都在原厂完成。 随着技术的成熟，改装的车型不仅局限于现代型轿车，仿古车如爱克斯嘉莱伯（Excalibur）经过改装更加璀璨夺目。 北京几乎囊括世界各国经典礼车。一些美国政界名流，如基辛格先生，到北京来点名要坐“大卡”或“长林”。这些礼车也成为婚庆中深受中国青年伉俪们追逐的宠儿。

㈢ 常见的轿车加长版怎么加长！比如奥迪A8加长版！捷豹xj加长版！中国才有加长是到了国内加长是锯开在焊接

加长型不是简单的加长车身而已，很多相应的部件都要经过另外的调试的，整车的设计都是全新的，加长都是在国外就加长好进口过来的，国产的当然就在运用国外的技术直接在国内加长，比如奥迪A4，A6，它们的加长技术已经很成熟了，在下线前都经过了严格的路试点，质量肯定没问题，德国人做车以精细出名，这点可以放心
其实国外也有加长版的，只是没有中国这么普遍而已，因为中国人喜欢大车身，所以专门为中国市场加长，国外最有名的加长就是奥巴马的座驾凯迪拉克加长版，那是真的一个长啊

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㈣ 在国内改装汽车靠谱吗

想学习改装的话是可以的，中国可以进行汽车改装，但是只能进行车身改装和动力改装这两种，其他的改装是不允许的，即使改装好了也是不允许上路行驶的。汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

㈤ 汽车可以自主改装加长么

如果在汽车交通管理部门许可的情况下，是可以改装的。否则不能改装，而且年审不能通过，上路被交警发现的话，还要收处罚。

㈥ 改装一辆轿车（加长）想要审批需要哪些条件，大概需要花多少钱

我可以得出比较准确的结论是 你加长一辆车 包括改装 审批等费用
可以达到你原来车价的一半以上
所以 改装加长一款车 还不如去弄款空间本身就比较大的

㈦ 加长改装车什么牌的

美国通用的悍马H2，

㈧ 为什么汽车原厂家不生产改装加长车呢 我觉得很多改装的加长车都很豪华霸气啊

这样会投入很大的成本，每年销售的车子数量有限，汽车制造厂是以盈利为目的的，不会自己损害自己的利益，就连迈巴赫这样的超级奢华的品牌也将于明年停产，就是因为它不盈利，每年亏损额巨大，所以汽车原厂不会这样做的

㈨ 国内合法房车改装可以加长车身吗

不可以。你私自改变了车辆的外观尺寸，这种情况就涉嫌私自改装车辆。

㈩ 国内法律允许汽车进行哪些改装

16项改装标准将放宽

“在发达国家，汽车改装市场非常大，而我国由于改装政策法规相对滞后等原因，改装车市场发展相对缓慢。”昨日，中国汽车工业国际合作有限公司一相关人士表示：“目前在法律法规方面正在积极推进中，相信未来市场潜力巨大。”据了解，汽车改装专业委员会秘书长韦嘉诚在今年7月举行的“2016中国汽车改装法规进程”讨论会上曾表示，明年6月，关于新版放宽家用小轿车16项改装标准，将按照国家标准委员会的通知对外公布。

即将出台的标准将包括汽车外包围、音响、踏板改加、避震、轮毂、强化件加装标准，汽车灯光、内饰、改色贴膜、行李架改加装标准，汽车电脑系统、电路、外观、内饰改装后空气检测标准及汽车改加装后安全检测、配件可靠性检测标准，共计16种汽车改装标准。

值得注意的是，将出台的标准及试行管理办法只针对私家车，尚未涉及其他机动车。但是，这16项标准的放宽对于轿车改装爱好者来说无疑也是一个福音。

或带动1600亿消费市场

2013年，全国工商联汽摩配商会汽车改装专业委员会将“关于制定汽车改装相关法规的提案”上报全国政协，同年7月至9月陆续得到国家5个部委(工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局)的回复，均表示同意并支持这项工作，希望尽快出台管理办法。随后，5部委与汽车改装专业委员会召开联合会议，标志着制定改装法规进入实际操作阶段。
据不完全统计，2015年的汽车改装市场达450亿元。昨日，有业内人士在展会上分析称，新版汽车改装标准出台后，预计汽车改装市场开放第一年可能将达1600亿元左右，并利好改装行业上下游企业。为了在巨大的市场中分得更多的蛋糕，此次展会上包括巴博斯、卡莱斯、超车馆、安布雷拉、引擎公社等多家知名汽车改装企业悉数到场。

不过，有业内人士称，随着改装市场的发展，消费者对改装技术的要求也越来越高，因此汽车改装企业要想在未来巨大的市场中抢占制高点，必须学习新技术，把握好先机，利用本土优势，扩大及创新中国汽车改装市场。