思域改装双排图片

❶ 思域改下外观，再改双排气要多少钱啊

当然是 思域了 这车我开过 不错～下面给你介绍点质料
目前这款本田思域是第八代产品，结合中国的使用条件和消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计。流线型的外观设计，彰显时尚动感，内饰设计精致典雅，室内空间宽敞。全新CIVIC配备1.8L i-VTEC发动机，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，使发动机更具动力性与节能性，相当于2.0L级别发动机的动力，而只有1.5L级别发动机的油耗，尾气排放率先达到欧洲Ⅳ号标准。

从相关人士得知，东风本田思域的性价比在同类别车型中应该市最高的，期理由有一下七点：

一、外观：一气呵成的跑车化流畅线条，犀利的“一字型”前脸设计，16英寸运动型铝合金轮毂，思域的外观充分展现了思域的运动血统。真正让人体会到了“瞬间倾心 恒久钟情”的感觉。

二、内饰：1、世界首创的双层仪表台及蓝色自发光液晶数字显示仪表使驾驶者的视线无需离开路面即可轻松观察行车信息，大大提升行车安全性。让人感受到高科技的无穷魅力。2、“Z”字型手刹及高换档杆符合人机工程学设计，使操作更加惬意。即使女士驾驶也可以轻松操作。3、跑车专用的运动型方向盘及座椅设计使每次驾驶CIVIC都成为令人激动的体验。4、自动恒温空调及六碟连放CD操作简便，方向盘上的定速巡航按键及音响控制按键让驾驶CIVIC成为一种愉悦的享受。5、宽大的一键触控式电动天窗使驾乘人员可以随时享受明媚的阳光和新鲜的空气，让旅途更加舒适。

三、动力：CIVIC配备了本田最新科技的1.8Li－VTEC发动机，可以根据发动机的工作情况自动调节气门正时和升程，因此虽然CIVIC的排气量只有1.8L但是已经达到了更高级别2.0L发动机的动力性能，使CIVIC 0－100公里提速性能达到同级别最快。令驾驶者可以充分感受强大动力带来的快感，体验到真正的驾驶乐趣。

四、油耗：得益于本田i－VTEC技术采用，CIVIC的油耗仅仅相当于1.5L发动机的油耗水平，在发改委最新公布的轿车油耗测试中CIVIC在1.8升同级别轿车里油耗最低，手动档油耗仅为6.9L/100公里，自动档油耗仅为7.2L/100公里。在油价日益高涨的今天能够为车主大大降低使用成本，再也不必担心买的起用不起的尴尬。

五、空间：CIVIC拥有同级别车型中最长的2700mm超长轴距，长轴距带来了超大的内部乘坐空间，无论前排乘客还是后排乘客都可以舒适的乘坐，再也不必担心长途旅行的疲劳影响愉快的心情。

六、安全：CIVIC已经达到美国“NCAP”五星级安全标准，采用了本田独有G-CON安全车身设计，配备带有ABS/EBD系统的前后盘式刹车系统，这些安全设计最大限度的保障了驾乘人员的安全。

七、环保：CIVIC已经率先达到“欧洲Ⅳ号”尾气排放标准，满足国内即将实施的严格排放法规，为保护人类的生活环境作出了杰出贡献。

❷ 求思域怎么改装好看

增加美观性的，可以改
扰流套（包围，尾翼，侧翼）
轮胎改装轮辋改装
排气改装
中网改装
宽体改装
制动改装
车身改色
内饰改色真皮软包
灯光改装等

❸ 思域要怎样改装才帅

思域怎么改装好看，主要还是看您侧重方向了，侧重于运动风格的话可以考虑加大包围，尾翼，更换轮毂等，不过车子改装很有可能影响车子年检，这方面还是需要慎重。

❹ 新思域双排能改出来吗

可以的，不过要牺牲后保险杠的美观度了，让维修师傅割的好看，均匀点就是

❺ 思域改装图纸有吗，改好以后的配置

你可以找一个专业的改装车店，专业的店，应该有很多样式供你选择的。

❻ 本田思域改装加两个排气管得要多少钱

本田思域改装加两个排气管得要多少钱，你直接把车开到修理店，人家会给你准确的价格。
排气管不同的材料价格都是不同的。
记得多多比几家看看价格。

❼ 本田思域改这种排气管大概多少钱，大神们

根据图片中显示的内容，我建议哥们不要这样改，
这不是钱不钱的问题，喜欢的话多少钱我想哥们你都会去攒，
问题是这在国内改了之后非常不方便，就不说交警查不查你，
首先你过国内株洲润锦的很多路段就容易触底，你该的时候花了不少钱，
但你一但不小心就非常容易把这个排气管磨损和磕碰掉，
真心不建议改装，至于钱的话目测1W左右吧，这种改装的东西都不便宜！

❽ 为什么好多人买完思域会进行改装

我自己玩过改装，改外观本身花钱也并不是很多，还更能满足自己的审美，所以很多人买了思域就迫不及待地手痒了。比如拥有一个夸张的尾翼特别吸睛，让你的小车车这样更有范也更霸气，不过要提醒大家的是，对于小排量的思域来说，夸张而巨大的尾翼对车的速度。性能是没有多大益处的，反而会增加噪音，当然如果是纯追求外型那也是没有问题的。

❾ 两厢版思域要来了 这是你要的改装蓝图吗

国内刻意用十代思域FC跑比赛做成绩的并不多，很多人认为改装完以后，还不如一台GK5跑得快......确实GK5在赛道的表现非常超群，但是其实普通的1.5公升涡轮思域也能通过改装获得巨大的竞争力，在某些赛道要打败GK5是不难的。不要说十代思域慢，但其实真真正正认真用它来改装做成绩的人根本就没几个。
思域体内的L15B8是一颗潜力不错的引擎，简单通过改装就能获得非常乐观的马力，但它最大的缺点是温度高，但这并不是死症，我们可以通过热管理的改装来抑制它。
今天为大家分享的是一台兼顾了赛道与街道的十代掀背版思域FK，实话说这台配有前10K后14K避震弹簧的车并不能获得太好的舒适性，它始终是一台偏向于竞技的车，针对街道，只能说这台FK能走，但不会有很好的驾驶与乘坐体验。
图：一台以性能为主的思域总是加E80汽油。
图：虽然这台车挂着的是美国加州的牌，但车主却是隔壁这个像风一样的日本佬。
图：由于这台思域是Time Attack取向，所以我们能看到它身上有大量的空力套件。
图：例如这个用液压撑杆拉住的前唇，前唇可是一个消耗品，所以理智的个人车主并没有采用到以碳纤维作为材质的货。
图：再有这个碳纤维引擎舱盖，由于原厂的引擎舱盖采用的是铁材质，所以重量相当，而碳纤维引擎舱盖可谓是减少了不少负重。再有，上文笔者说过这引擎比较容易高温，涡轮过于接近进气管，所以搞这个通风口能有效排走引擎舱内的热量。
图：正常来说，极端的Time Attack赛车的尾翼会比车顶高，但眼前这个算比较收敛了。
图：切掉一半的翼子板，虽然实际作用不知道有多大，可能纯粹是为了轻那几百克吧。
图：行走系统方面，配有ENKEI的NT03轮圈，其Size为前18/10.5J，后18/9.5J，前轮胎采用了ADVAN的A052，后轮胎是AD08R，而制动系统则是来自DC5 Integra Type R的，不过实际上就是一套BREMBO的F50卡钳，另外里头配合的是BC Racing的BR绞牙避震。
在笔者的眼中来看，此思域的行走系统并说不上精良，若你要自称自己的赛车是一台Time Attack赛车，那就不应该采用那老掉牙的Brembo F50，F50性能肯定比原厂好，但它始终采用的是旧技术，无论是散热效率还是自身重量都不太理想，而笔者认为AP Racing那些CP9440会有更高性价比，当然更精良的还有Alcon那些。另外严格来说ENKEI虽然不算重，但既然玩Time Attack就直接上更轻的锻造轮圈嘛......可能笔者的审核太严格了。
图：我们能看到此思域的尾段排气采用了管径不粗的直通水管双边双出状，三元催化依然保留着。
图：动力方面，这台思域改装了一个尺寸更大的W1涡轮，并配合了PRL Motorsports的中冷，让人意外的是采用这种配合居然让这台车在低转速时候都保持不错的力量。
图：进气系统升级了一个容积更大的风箱。
图：引擎在运转时候，会有扭动是正常的，而车主则改装了HASPORT的加强机脚胶，抑制扭动，使得动力输出更加直接。不过车厢内的震动也会更明显。
图：兄弟们，这是你们最爱的手波车，而且里头已经强化了双片式离合片，还带有1.5Way的LSD。
图：来自Sparco的GRID运动桶椅，这是价格不菲的货。
图：来自K TUNER的多功能监控面板，这货比较罕见。
虽然整车的改装说不上精良，但可能由于车手优异的驾驶技术，这台思域在赛道上的成绩也很优秀。
传闻国内在年内将会推出掀背版的十代思域，不知道大家的钱包准备好没有呢？这台思域作品或许可以让你参考参考哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。