bj40越野车轮毂改装图片

1. 19款bj40plus怎样改轮毂

轮毂改装还是改色都还是比较容易的，但是没学过肯定是操作不来的！建议到专业的店或者4s店操作！

2. 北京BJ40PLUS越野版曝光，外观更粗狂，原厂就带竞技杠

之前的老款北京BJ40曾经推出过越野版车型，而改款之后的北京BJ40PLUS目前也推出了环塔版、城市猎人版以及盛世华章版几款特别版车型，但是越野版并没有出现。日前，我们从工信部获得了一组外观经过原厂改装的BJ40PLUS车型申报图，从改动的细节来看，和此前老款的越野版很相似，预计这应该就是最新的BJ40PLUS越野版。

动力部分，最新的BJ40PLUS越野版搭载的是和普通版一样的2.3T发动机，最大功率也是170kw，并没有提升动力。价格方面，预计经过加强之后的越野版会超过20万。这辆北京BJ40PLUS越野版可以说是国产最霸气越野车了，原厂就带竞技杠，比牧马人更霸气，比普拉多更强悍，开上路回头率完爆路虎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. bj40最大可以换多大轮毂和轮胎

。一般都可以换大一寸的轮毂 胎面也可以换宽一点的 比如 185/65 R16的胎 可以换成 195/55R17的或205/55R17的。换大一点的比较好 稳定 刹车都好啊！但油耗大 ！

4. BJ40可以只改装轮毂吗

对于车辆的轮毂更换来说，建议更换原车尺寸相匹配的，否则会对安全性能有影响。

5. 可合法上路的原厂重度改装越野车，实拍BJ40雨林穿越版

原厂重度改装的BJ40雨林穿越版

即将上市

我们率先在北汽工厂内探秘了实车

总结：

雨林穿越版的预售价是28万，相比其基础车型（BJ40Plus顶配）差价约8万。15项改装，除了前舱盖和车身贴花，全部为提升通过性和防护的实用改装，比如底盘升高的氮减、加强的支臂和弹簧、后限滑差速器锁、一套KO2加上铝合金轮圈都价值不菲。全套改装件的实际市场价格也在5万以上。当然最吸引人的，是雨林穿越版经过工信部公告，可正常上牌年检，可放心招摇过市的合法上路的身份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 谈谈我的爱车北京BJ40的改装过程和感受！

改装清单： XGC运动前杠（铝合金） XGC运动后杠（铝合金） XGC定制绞盘 运动版前后杠采取了最大的轻量化，前杠重36公斤，后杠重27公斤，大大的减少了越野的车友们想改前后 杠，而又担心油耗上升的顾虑，前后杠的内衬采用的是锰钢材质，前杠可以装绞盘救援拖车，后杠可以安装虎 头钩，前后杠的安装也是原孔位的，无损原车，与原车轮眉也是完美贴合的！ 谢谢各位家人们的支持与厚爱，希望老铁们多多指教！
刚装好拍的，效果不是很好，手机拍的感觉不怎么协调
这位小哥哥有人相中没[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
肯定有疑问，为什么没有装雷达和摄像头，我们家这位可爱的车友，把之前的后杠卖给别人了，结果，连雷达与摄像头也忘记拆了，[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

7. bj40汽车17寸轮毂最大可以换多大得轮胎

也是17寸的，轮毂尺寸不能随意改变，按说明书选择， 轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轮毂偏距的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离，ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是压入深度，偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。

新轮毂偏距是54mm，而小高原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm，偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。

(7)bj40越野车轮毂改装图片扩展阅读：

轮胎磨损跟换

1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用，胎面花纹深度低于1.6毫米属于磨损极限，如果经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是于1.6毫米的两倍。

2、轮胎出现严重老化现象就需要更换，轮胎是橡胶制品，所以除了磨损外也会自然老化，所以一般轮胎的保质期是三年，购买了轮胎不使用，自然老化速度与安装在车上的速度是不一样的。

3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎都不得再继续使用，轮胎侧壁是最脆弱的部分，出现伤口，就算修复后也极易出现危险。如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口，都有可能出现漏气裂缝，更有严重的是会引发爆胎。

参考资料来源：网络-轮胎规格

参考资料来源：网络-轮毂

8. 越野车轮毂有没有必要改小一寸 顶配的BJ40L 轮毂是17寸的 有没有必要换16寸的

换16寸改低车身