宝马650改装图片

A. 拿下隆鑫LX650，宝马大单缸发动机，弯道神车，做工比川崎还好

常闻道，摩托还是进口的好，本田、川崎、雅马哈，哈哈，对不起，好是好，可是我买不起啊。我是一名GW250的老车主，骑了多年的250，也甚是喜欢GW250，它就像个老牛，温顺，耐造，没脾气。在它身上你挑不出缺点，也挑不出什么特别的优点，非常中庸的一款车。终于，我有了换车念头，我要换大排，体验激情。既然买不起进口，目标就转想了国产大牌，隆鑫摩托，目标就无极LX650了。

对于我来说，说实话LX650只要你不嫌弃他是单杠，声音不好，保养麻烦，你会越来越喜欢他，这车是小众菜，喜欢的人，绝对是正菜，不喜欢的各种嫌弃。

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B. 一辆宝马跑车650多少钱啊

650 138.67万-143.85万
650敞篷 148.40万-153.65万

08款 650 0.00万（未售车）
645Ci 128.00万（停产车）

C. 宝马摩托车C650GT加装靠背怎样安装

宝马摩托车11六五邻居梯加装靠背影。可以在尾部安装。

D. 精神小伙第二弹——宝马6系GT的用车改装过程和感受分享！

其实每辆车我必改的几个大件：1、轮毂2、排气（头段+中尾）3、进气（一般用KN高流量风格）4、刹车（4活塞是起码的）其他的东西并不是很有兴趣改，我还是比较喜欢原厂风格，不喜欢搞的花里胡哨。目前KN高流量风格已经到位了，现在正考虑轮毂、排气、刹车怎么改。原厂19寸的轮毂装在6GT上感觉还是有些小气，和车身、溜背造型有些不搭调，说来也巧，前几天聊天正好有朋友出20寸的原厂的轮毂+胎，非常新，只跑了几千公里就拆下来了。我本来准备上国产锻造的，但是碰到身边朋友出轮毂，觉得还是比较靠谱就收下来了。轮毂+胎+原厂胎压监测一套近万，虽说价格还比较高，但是对于原厂20寸的轮毂来说也还算是正常价格了。并且还带了胎压~

刷出来后跑了大概67公里，胎压就匹配完成了~

其实这套轮毂因为也是原厂的，所以数据并不是很好，J值偏小，平不了翼子板[撇嘴]先用用，看看后续有没有合适的再换。正好问问各位论坛老铁，有谁改过排气头段不？6GT（G32）和其他什么车型通用不？貌似找不到G32底盘专用的头段

E. 宝马C650gt后牌照支架

请问宝马c650GT后拍照架哪有卖的

F. 宝马650GS为什么是轻量级车

因为在BMW的GS系列里是最小的排量了。这台单汽缸引擎越野车成功塑造出强劲、灵巧、又热爱冒险的形象。同时，它在质量、配备以及舒适性也全面超出竞争对手的想象，结合轻量化与低座高的优势，G 650 GS成为每位骑士刚接触重型摩托车以及GS冒险世界的最佳首选。
G 650 GS累积多年实战经验的水冷单汽缸引擎拥有652 cc的排气量，在6,500转时可以爆发50匹马力，5,000转时可发挥60牛顿米最高扭力，加上电子喷射供油与双火星塞点火装置，压缩比一举提升到11.5:1。轻快的油门反应与雄厚的扭力搭配常时咬合变速系统，让每一分巴伐利亚引擎动力，完美转换成纯粹的驾驭乐趣。以定速90km/h行驶100km后仅需3.2公升汽油的低油耗与圈回状三元触媒转换器更使车辆排放与大自然环境达到完美平衡。

G. 16年宝马国宾650跑了两万多公里，值得买吗3.5万

还可以，正常市场价格，检查好车况，望采纳，谢谢

H. 军事风格浓郁，曼哈特推出宝马X7改装车型，据称越野能力出色

说到市面上那些稍加改装就能用作军事车辆的SUV，人们可能会联想到Jeep牧马人，或者装甲丰田陆地巡洋舰，也许很少有人会想到以豪华见长的宝马X7，但是德国著名改装厂曼哈特并不这样认为。

尽管内饰没有改动，但是曼哈特已经表示，可以按照客户的要求进行定制。价格方面，车身外观改装需要大约6500欧元，约合5.18万人民币。车轮和轮胎需要大约6700欧元，约合5.34万人民币。减震改动需要大约2600欧元，约合2.07万人民币。

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