马5改装车图片6

Ⅰ 这个就是我的爱车马自达5改装中毒记

疫情在家没事，突然想换台车，以前开的是马自达星程2.0的，开着挺好，唯一不足的是空间，在家没事看了看咸鱼，突然发现马自达5，这下中毒了，疫情解封后就把车卖了，一直寻找马5，经过两个月的努力，在葫芦岛看中个银色马5，第二天就出发看车，300多公里，早上七点到葫芦岛，吃过早饭，约车主看车，看见车后，心里凉了，盆友说是个翻车事故的，自己看了，大顶全是腻子，果断走人，后经朋友介绍说营口有，立马开车去看车，在营口体育运动公园看的车，车主挺实在，车况一般，价格一分不便宜，最后谈了包过户，没办法，谁叫喜欢这车呢
营口车管所提档中，表扬下这的车管所车托，速度真快，前后两个小时没用就提走了。
一路160开回家，全程高速到家379公里，实际烧油不超150元，回到家就是一顿清洗，
洗车中
清洗，买件，改装，天天找灵感，先从轮鼓下手
不喜欢颜色，改
认出来的效果还可以，
车身有几块漆不太好，直接喷全车的，感觉喷的全车没啥特点，选了一个鹦鹉漆，
侧围有点卡轮胎，做了个数据修复，
选漆选了一个多星期，在这当中看见师傅拆车门，顺便改了个音响
经历17天的打磨，数据修复，拆装，喷底漆，低坎修复，
拆的这个心疼，师傅说这样喷出来的效果好，没办法，拆吧，谁叫咱们不能将就呢
过了17天，第十八天终于能喷了，师傅加班给喷的，
在漆房的效果，
师傅整整喷了三个半小时
第二十天终于可以装车了，把之前的小件都喷了，车标也喷了，提醒各位车标不能喷颜色车管所不允许。
行李架以前是顺着的，回来换了横杆，为了上行李箱
尾翼在网上买的，不太满意，应该小台湾的那个要比这个好看

Ⅱ 马5和马6哪个好

马6怎么算是商务车呢？算是轿跑吧

Ⅲ 马自达5可以改装马自达3轮毂吗

你好，大小差不多，螺丝孔是对的就可以的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅳ 洗干净纪念一下爱车马自达5的魅力车身外观！

虽然不是第一辆马自达，但是留下了好多第一次，第一次自己安装倒车雷达，拆后饰板的时候手臂都是划印，第一次自己安装折叠后视镜，当搞懂哪根线是接哪里的，怎么穿过门接到后视镜上等等留下了很多快乐，正好趁洗完车，停车场又没人，哈哈忍不住拍了一组，纪念一下

Ⅳ 马自达5想改装汽车音响，我该如何选好的汽车音响

着重进行全车隔音，最细的做底隔音或者四门隔音，加装功放换四门喇叭最好是发烧级的喇叭，最后声相定位，若果还不出效果那就考虑换主机并且加装均衡器

Ⅵ 马自达5mpv改装中央扶手箱

貌似有人在淘宝买到，自己按上去就可以了

Ⅶ 改装车是5+2好上7还是6+1好上7

都一样的、这里面都含有运气成分。个人建议你选择后者、前者机率较后者略少

Ⅷ 开了14年的马6改装心得 这辆车要开一辈子！

这辆马6我得开到死，从07年到现在，将近14年。一直没换车，第一当然不是我没钱，第二当然就是没钱。这是一种信仰，一直就对马自达很喜欢，特别是哪一年出的新马6轿跑完全就是长在我的审美上面。作为当年的红车型它与丰田卡罗拉算是一个辉煌过去。丰田卡罗拉在过去的四十年里取得巨大的成功，当年的销售量还上了吉斯尼记录。而我的爱车马自达6是一汽马自达的明星车型，外观在当年那是实在的年轻又时尚，操控方面也是一流，很多人都是通过马自达6才了解马自达集团的吧。07年的升级款睿翼车型，继承了上一代优秀基因，改用流线型车身，加上轻量化车身。成就这辆明星款马6！不说马6的这个外形，操控真的是算一流了。只是现在很少看到马自达了，现在大家都开上了豪车！马自达一点也不落后与其他车的，已经14年了。只是一些地方刮花了，加上前玻璃已经裂了一点[嘻嘻]我还是可以将就开着。如果要继续开的话，就得改装一小部分。07年的车虽然外观方面没有落后但是在中控这方面就不行了，但是我也一直用了很久，可能我车技比较好吧。我也不需要啥倒车影像的，凭感觉倒车[调皮]导航呢就是用手机，音乐也是用CD碟片[偷笑]这改装的事情也就是朋友们起哄的。让我把我这个老古董车换个屏。14年前的款式，没有屏幕[撇嘴]，我也不清楚我是怎么走过来的。

喝一杯82年的可乐就完事了

Ⅸ 马自达MX-5，人生的第三台改装车，收获了朋友的经验

从08年开始，我真正开始接触到了改装，作为一个汽车节目主持人，我人生的第一台改装车就是飞度（GE8），在这台车上开始慢慢体会了什么是改装，从外观到刹车到机械增压套件，一台130匹马力的车被我榨到了175匹马力。当时感觉挺不错的，但是因为当时是小菜鸟，走了不少的弯路。但是收获了很多的朋友和经验。

Ⅹ 大学生爆改CX-5，获马自达官方认可，直通东京改装车展

马自达的CX-5虽然在国内的销量并不怎么好，但它的高颜值还是值得肯定的，马自达的车子在产品设计的造诣确实是有目共睹。马自达的车子一直以来给人一种“谦谦君子”的感觉，在马自达家族的SUV中，没有一款车型能让你去跟“硬派越野”联想到一起。

不过，最近日本马自达官方表示，将在2020年东京车展上推出一款改装版的越野车型，该车基于上一代马自达CX-5打造，并由日本汽车学院（NihonAutomobileCollege）的大学生主导改装。

从图片上可以看到，该车尚未最终完工，仍在紧张的改装推进状态。但可以看出，该车相对比原车型有大幅度的改变，以满足对越野的需求。包括新增的宽体套件、外部防滚架、更高的悬挂系统、更短的前包围以及越野轮胎等等。

除此之外，后车窗和后门都被封死了。该车还将后备箱门拆掉了，做成开放式结构，预计是为了存放后备胎而制作。同时，车顶行李架和后部支架也提高了实用性。

从目前来看，动力部分似乎没有去改变，仍然上一代CX-5的动力总成，搭载的是165马力的2.0LSKYACTIV-G发动机；传动方面，与之匹配的是6速自动变速箱。至于后续会不会动力性能上加以改进，其实不难猜到，大概率会改进，不然动力性能没变，总是会让看客们觉得少了点什么。

内饰部分将如何改变我们还不得而知，不过也好，留个悬念，咱们后续继续跟进。但从外观上的改变来看的话，这辆CX-5越野版确实很吸引人啊，难怪得到马自达官方的认可！

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