摩托车小排量改装图片

㈠ 摩托车外观改装违不违法

额这车不就是YAMAHAV-MAX1200的改装外型。。。。中国什么都违法不过骚年不要怕开这车交警叔叔抓不到你的

㈡ 想买条摩托车静音管，改装去49cc小摩托车，应该买多大排量的管，是不是越大越好 还是接近发动机排量

排气管吗？这不是排量的问题，而是排气管里的配置问题，就买这个排量的，要主管加触媒，消声器扩音箱要大。但这个价钱上千啊！

㈢ 摩托车改装小排量的排气管有什么影响

低速归扭可以
拉高速就有些问题了
排气不顺畅
对发动机还会有影响

㈣ 小排量助力摩托车的改装问题，恳请高手回答，非常感谢~！

那是你的曲轴不圆造成的 如果要换100CC的汽缸随便叫师傅把曲轴较的正点 在把发动机的橡胶吊坠旋紧一点就可以了 在补充一点叫师傅你的离合器弹簧拉长一点以后包你不会再震了

㈤ 最小型的那种踏板摩托车，要怎么样改装才好看，和速度变快、

踏板车类，最好的改装车是HONDA DIO 系列，这种车在国内很多，大多数是走私的，价格还算便宜，毕竟是2冲程的车，排量是50ml 但是是2冲程的车，但是其改装潜力很大，只是不环保而已，要玩的话，我建议以它为蓝本进行改装。而且它的附属零件很多，改装的潜力非常大，适合我们国内的改装。这车的改装已经非常成熟了，网上也有很多它的资料值得借鉴。很好的————- 零件有台湾的还有日本的，，绝对值得 本人愚见

㈥ 重庆摩托车改装150改装200或者250

最好别改，那样会加大前齿轮直径，我的也改过，结果使用一段时间以后发现齿轮箱外客磨下去不少，因为链条粘了沙子以后，直径比原来大。再一个就是提速变慢，劲力变小，唯一的优点就是骑行起来以后同样的发动机转速，跑的速度更快了一点，也就是省油了。利弊自己去衡量吧

㈦ 摩托车怎么改装，速度能提上去

实际上国内的小排量摩托车并没有限速器，只是由于造价等方面的限制，发动机本身的性能就不强，而对于普通小排量125CC的摩托车来说，其最高时速一般也只有90左右，很多能跑到100的车都存在表不准的情况，而且事实上摩托车的速度表普遍偏大。对于这种低价值的摩托车产品来说，首要的设计思想是使用寿命长和故障率低，而不是有多高的极速，它的点火器在达到一定的转速后就无法自动进角精确点火了，自然也是无法拆除也没有可拆除之处，即使有的通过改装能提高一点速度，但也要付出油耗增加和使用寿命缩短的代价，毕竟小排量车只是日常代步，极少会有跑高速的时候，这种小排车本来就不是用来飚车的。
国产的150cc单缸摩托车，通常只有12个马力，只能跑到110顶天了。你想看着数字大点舒服，可以搞个快乐表，像钱江畅跑，表上130，用GPS实测只有90多公里。
真正的限速是点火限速，不是说跑到油门到底感觉再也上不去了，而是一到那个转速，它的点火频率就不加了，一般在最高档油门一半它就不再加速了。
像日本本土版的CB400，6档到6000转以后它就不再加速了，但是红区要到13000转，破解限速以后，10000转随便上，2档就能时速破百。

㈧ 小排量汽车改装大排量摩托车排气管可以么 声音是否能向大排量摩托的声音一样了呢1.3的汽车

其实不管是汽车还是摩托车，的声浪主要来自发动机，发动机的汽缸越多，负载越小

声音就越好听，不同的企业，对发动机的调校不同，就会有高亢和低沉的两大类

改装排气管的问题有两个

1是长短的问题，毕竟摩托车的排气管设计长度比较短，所以很难达到理想的，排气布局

2是如果单改装回压鼓，毕竟汽车的回压要求与摩托车不同，可能会导致排气速度过快，缸内混合气体未完全燃烧，就会被排气带走

虽可以DIY改装摩托车的排气管，但是很难达到理想的效果，毕竟发动机的结构不同

㈨ 我的摩托是大阳DY48QT-A小排量，怎样改装可以改成排量大一点

只能换发动机，大概800到1000有投入，不划算

㈩ 大排量的摩托车能装小排量的排气管吗

大排量的摩托车能装小排量的排气管，但是尾气不能充分的排放，会积碳。
其实不管是汽车还是摩托车，改装排气管的问题有两个：
1是长短的问题，毕竟摩托车的排气管设计长度比较短，所以很难达到理想的排气布局。
2是如果单改装回压鼓，毕竟汽车的回压要求与摩托车不同，可能会导致排气速度过快，缸内混合气体未完全燃烧，就会被排气带走。虽可以DIY改装摩托车的排气管，但是很难达到理想的效果，毕竟发动机的结构不同。