赛拉图欧风改装车

Ⅰ 我想改装起亚赛拉图（老款的1.6） 大家提提建议

如果想大改的话就加大包围,加后尾翼,把排气管改了,把轮胎改成宽胎,然后车身加上拉花,这样就很拉风了,这些改下来得三四千,各地价格不同.动力方面要改就加涡轮增压,改装点火系统,这样跑起来相当的棒.音响方面就更好改了,换套高保真音响,这可是无底洞,一两千能改,一两万也能改,这就得看自己怎么想了.

Ⅱ 赛拉图欧风这个车怎么样

35000KM的一次小节,送给那些车主和准车主
点击图片进入起亚赛拉图频道 1、油耗低，1。6GLSMT，06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8个之间,开空调8个,比几个朋友的日本车一点不费。

2、隔音很好，尤其是怠速时，基本听不到发动机的声音，100km以下行驶也相当安静，基本上也是听不到发动机的声音，主要噪音是胎噪和路噪，感觉在120km及其以上时，发动机噪音突然加大，甚至说发动机噪音大于胎噪和路噪了，不过话又说回来，这里所说的噪音大是跟它自己在低速时的表现相比，当自己的耳朵适应了它在中低俗时的安静之后的反差，实际上比我曾经开过的很多德系车还是好多了，呵呵，看来塞拉图非常适合市内和城郊跑跑，跑高速的时候就要学会享受发动机的吼声，男人在竞速的时候必要的吼声给自己带来的是心潮澎湃。

3、动力不错，尤其是中低速阶段，油门很灵敏，轻点油门，车子就会很顺滑的往前冲，磨合期间基本把车速控制在90km以下，但在高速上经常不知不觉就到了100km多，在起步和加速阶段，超车那时小case一个，这种感觉基本上能持续到100km时速，要知道，它可是1.6排量的哦，总结一下：一个字，爽！

4 方向操控轻盈简单,感觉塞拉图的方向盘要轻一些，本来担心塞拉图高速的时候方向盘轻回影响驾驶，结果发现我的担心是多于的，另外指向性还是很不错，高速状态车身依旧很稳健。

5、油门很灵敏，前面说了，轻点油门就有响应，另外油门也很轻，甚至觉得太轻了，感觉右脚有悬空的，长期驾驶的话，会不会让右脚比较累，这点想听听同学们的看法：）

5、刹车不错，让我想起一个音乐上的一个专用词：力度响应，感觉刹车调教的偏软，有点担心关键时候刹不住车，事实证明，塞拉图的刹车还是不错的,4轮盘刹的效果相当的出色。

6、空调效果还可以.当然1.6的车开空调对动力都是有比较大影响的.既然开了空调就少彪车,享受为主。

说完优点说缺点。悬挂偏硬，过坎的时候后座有比较强的颠簸感，过弯的时候，尤其是高速过弯的时候，后座侧倾较stn2000明显，另外高速的时候（主要是指140km以上），轮胎抓地的感觉让人信心不够，应该是轮胎的问题。赛拉图的手刹有点软，保养的时候调过几次，转弯半径比较大,跟索那塔差不多。

Ⅲ 准备买一部二手赛拉图欧风，10年的车，1.6手动MT，跑了四万多公里，五万多块钱，不知道怎么样

赛拉图欧风，10年的车，1.6手动MT，跑了四万多公里 价格5.5万元左右， 主要还是得看看车况，有没有出现事故，车况良好的话可以考虑入手。

Ⅳ 赛拉图欧风原车轮胎是205 50R16能不能改成205 55R16，改后对车有什么影响。

稍大了些，会导致码表不准

Ⅳ 赛拉图欧风能装拖车扛吗

在拉图欧风能装拖车杠吗？这个都是能装的，只要你能有办法就行

Ⅵ 赛拉图欧风这车怎么样

赛拉图欧风还是不错的，作为日常的代步工具完全够用。

赛拉图欧风是韩国起亚公司旗下的一款车型，该车型的设计风格就像它的名字一样，欧洲风行，融入了很多欧洲的设计元素，属于典型的两厢车设计。赛拉图欧风的驱动方式是前轮驱动，它的排量是1.6升排量，行李舱的容积为518升，赛拉图欧风属于十万元以内的家用轿车范围，这个价格还是比较亲民的。赛拉图欧风在外观设计上还是下了一番功夫的，体现出了设计者的诚意。

今天对于“赛拉图欧风这车怎么样？”这个问题就解答到这里，大家对于衬衫的穿搭有什么看法，欢迎到下面的留言区留言、讨论。

Ⅶ 起亚赛拉图欧风车好不

小弟今年22.09年6月提的小欧。感觉不错。但是起步肉了点。由于是AT我也没多评价。油耗还行吧。大概市内7毛多一公里。现在开了二千三公里。还行。油漆得赞一下。确实厚道。在性价比方面。还是很满意的。提了那么久。目前发展插钥匙孔的灯偶尔不亮。所以打算在首保时解决它。整体上没多大问题。至于小问题就这个。可能解决后就心里舒服多了。赞一个。还算满意。家里院子有个开小福2厢的。经常瞧我这车。上次跟我聊了会得知小欧便宜2万。心里特不舒服的他。估计他开腻了。改装也花了他不少钱。

Ⅷ 高手来帮我改装赛拉图欧风

兄弟，我很遗憾的告诉你，你的车真的不太适合改装，这台车主要就是为家用设计的，不管怎么改，都不会有质的飞跃。这点我希望你首先知道，不要花冤枉钱，如果接受不了，就趁着没改可以考虑换车。
下面我回答你的问题，你主要想改外观，动力系统不想大动，这是你的要求吧？那么我建议你两套改装方案，供参考，依据你的需求而定。

1.如果你是一个驾驶爱好者，就是说你比较在乎操控，我建议你首先买一套强化件，比如顶吧、强化拉杆之类的，如果选择国产或者台湾的产品，不会很贵，在1000元左右可以搞定，只要没有太极端的需求，井字架可以先不上，影响离地间隙，降低通过性。然后可以考虑一套悬挂系统，我推荐比较实惠的运动套装，如1130这个档次的，如果比较激进，需要搅牙，一套台湾搅牙的价格在5000-6000,32段高度可调，就是一个字“硬”。会对操控性提供较大的帮助。由于没改变动力，刹车可以不换，或者只换高性能的刹车皮，然后你要是愿意碰漆就喷，这个无所谓。最后可以用你余下的3000多块钱买一套国产高仿轮毂和好一点的轮胎。剩下的零钱再换一些小东西，如挡头之类的小玩意，一万块钱就花完了。如果买的是搅牙，可以将车身降低，配合大尺寸轮毂和宽胎，会营造不错的外观效果，不是只有包围才能好看。当让，运动套装有些也是可调的，但是幅度没有搅牙大。

2.如果你对驾驶没兴趣，就是想拉风，那我建议你用第一套强化件和好轮胎的钱买一套小包围（可以考虑一个小尾翼），剩下的一样。因为你的车想要好看就必须低，给人一种趴在地上的感觉，所以搅牙是必须的了（其实短弹簧也是可以的，但是我感觉短弹簧就像七伤拳，不但伤人更伤己，尽管成本低，但是我还是不推荐）。而且不推荐大包围是因为，大包围一般都会有一种“轮子陷在里面的感觉”，很难看。而且你的钱远远不够宽体车身的成本。还是那句话，不是加了大包围就好看，但是基本上所有车在降低车身，加装宽胎后都会很有动感，不信你就仔细看看，或者试试。

不推荐动力改装是因为，这台发动机的改装潜力有限，而且还是自然吸气发动机，改装成本较高，你的预算不是很充裕，所以就干脆别动了。最后回答你什么颜色的车圈最时候银色车身，一般银色车身适合大车改装，我只能勉强推荐你轮毂也考虑银色的，因为其他市场主流颜色都太不合适了，或者你可以考虑黑色的，但是车身要够低、轮毂尺寸要够大，否则适得其反。
另外，ECU可以刷，但是没有多大的意义了，如果你深爱你的车，不打算换车，你可以考虑在提高操控性的基础上，攒钱换刹车，然后攒钱改装动力系统。方向盘有好的也有次的，价格相差几十倍都有，看你什么需求了，我建议暂时先不更换，毕竟你的预算还比较少，以后慢慢来，但是竞技方向盘一般没有气囊，三思而行啊。
最后，一些温馨提示，其实改车是一种乐趣，一种生活，不是去超市买一个东西，买完就完了，而是慢慢研究、慢慢改造、有时候还会自己DIY一些东西，看着爱车在自己的手中不断进化的成就感，也就是改装的乐趣所在。没有不能改的车，只有改不好的车。所以不必急于一时，慢慢来嘛，一下子都改好了，你是体会不到改装的乐趣的。另外，中国改装市场鱼龙混杂，产品质量参差不齐，一定要谨防受骗，损失钱不要紧，安全才是最重要的。祝你能享受到改装的乐趣，希望我的回答对你有帮助。

Ⅸ 赛拉图与赛拉图欧风区别在哪

赛拉图是3厢，标准版没有前后雾灯，
赛拉图欧风是两厢，标准版就有前后雾灯，非常好用。
我刚提车的标准版欧风，80800元裸车，在哈尔滨，刚买10天的。

Ⅹ 最近想入手赛拉图或者赛拉图欧风，请高人说说两车的入那个好呀！

楼主是做生意的把 建议上轩逸把 虽说超出楼主预算了 但轩逸的外形很大气呢
开过的前代车型蓝鸟把 外观大气 内饰做工精致 方向盘很轻 易于操控 但方向盘太轻了没有驾驶乐趣 指向精准 乘坐舒适 坐后排感觉跟坐自家的沙发似的 无级变速器 换挡平顺 没有顿挫感 动力输出平稳 但不适合激烈加油 也比较省油 开的是2.0的 油耗不超过10个 维修保养常规400上下把 最好上2.0的 1.6发动机比较落后 跑高速没2.0省油 如果很少高速 光市里跑 1.6还可以
去看看把 祝购车愉快