新cc改装外观图片

⑴ 大众CC，改装排气。

影响油耗的是喷油量，而不是排气的速度

影响喷油量的是进气量，所以，改装排气对油耗的相应微乎其微

任何品牌，包括手工焊接的排气管也一样

⑵ 大众CC，外观改装下，比较女性化点，好看点的

大众CC本来就不那么女性化，如果想的话，全车碳素喷漆，加上美图速帖，包围就不要加了，地盘低点，中网和绕流小改，基本没什么可改的。谢谢，望采纳！

⑶ 大众CC无伪装谍照曝光，中期改款变化太小，销量能有起色吗

导语：CC，一款并不是很“大众”的大众车型，正因为其定位，让这款车型在国内的处境是越来越尴尬，就目前来看，三代CC的销量只能说是一般，对于大众车型来说，一个月一两千台确实称不上多。近日，一台中期改款的大众Arteon（国内CC）谍照被外媒曝光，那么，这款中期改款的车型，会使CC的销量有所好转吗？

外观变化小，颜值依然在线
说CC是最美大众，一点不过分，不管是1,2,3代，都可以称得上是大众的颜值担当。而在中期改款的CC上，可以说并没有在现款CC上做出明显的改动，至少第一眼看不出来。实际上，新车在前保险杠部分，有着一些细微的改动，在整体感官上，很容易被忽视。不过，这也意味着，没有大改的CC依然是十分在线的。

内饰还是未知，不改肯定不行
对于内饰方面，消费者们的要求还是挺严格，一方面， 大众的套娃设计已经让大家产生了审美疲劳，另一方面，对于CC这类运动轿车来说，迈腾同款的内饰风格，也显得有些老气，与外观的运动并不匹配，因此，大众CC的内饰需要作出改变。
现款CC内饰
改变的方向肯定是朝着年轻运动改变了，像是目前的polo还有探歌，就挺不错的。
探歌内饰

中期改款CC，会对销量有帮助吗
难！我认为CC的问题并不在于产品力上，而是在于车型的定位上，对于中国消费者来说，实用大过运动，而CC则是运动大过实用，有些反着来，这一点不符合大多数消费者的要求。在加上更加实用的迈腾、帕萨特的价格还要比CC更低，也就是说，在价格面前，CC也是有些吃亏。
因此，CC注定不是一个“大众化”的车型，大众估计也没想到用这款车型来走量，满足小众就好了。
现款CC
中期改款CC

阿川评车
大众CC是大众家族中的一个个性成员，不那么随波逐流，年轻人会比较喜欢，但碍于家人，碍于“实用”，可能会舍弃转而选择迈腾这样的车型。而中期改款的CC，我们同样可以期待一下，小众的“大众”，同样有它存在的意义。
（文/Shen）
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⑷ 大众CC，可以改装成敞蓬的吗

可以。不考虑法规约束和安全行车的话，没什么是不能改的！个人建议不要改，一是费用很高，二是中国的法律也不允许。个人感觉现款CC外形已经很漂亮了，同价位中无论动力、性能还是外形都没有竞争对手。

⑸ 新cc如何加装丹拿如何走线路图

您好，这个还是建议您到专业店改装。供参考，望采纳。

⑹ 大众改款CC实车街拍！年内开售/猎装版11月上市

Arteon是大众推出的一款中型轿车，国内市场称之为“CC”，其全新一代车型已于去年5月在华国产开售。近日海外媒体曝光了一组中期改款大众Arteon实车街拍图，新车计划将于今年11月在华上市开售，而猎装版车型也将同期上市开售，并给予消费者更加多元化的购车选择，空间相比基础款车型也更为实用。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速或6速双离合变速箱，高配车型还将配备四驱系统。而更高性能的Arteon R将搭载一台3.0T双涡轮增压发动机，百公里加速4s内即可完成。外观方面，新车前脸对下方保险杠进行了细节升级处理，车尾与现款车型基本保持一致。值得一提的是，尾门上方还首次加入了“?Arteon”车型字母徽章，而国产版车型是否也将融入该项设计元素呢？就让我们拭目以待吧。
上图为海外现款车型
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⑺ 大众cc怎么改装

首先车要跑得快必须刹得住
改刹车的话可以改AP7040然后是KW V3避震，碳纤进气，Forge中冷，Forge铝合金管，OKD点火，Forge泄压阀，MTM全段排气，意大利ACR程序。

轮毂推荐你改BE18寸轮毂，非常帅的轮毂。。。

然后车身可以贴一个亮银色的反光膜，别人敢朝你开大灯他自己先受不了。

估计这一套下来再加上买车得钱差不多就60多万将近70万了

有一点必须记住 改完刹车后要用好的刹车油 而且改完刹车的前300公里刹车要慢慢刹，把刹车片磨合好了以后就可以随便冲了

⑻ 去年买的大众CC 这车改装好看吗 下不了决心改不改 改外观就好了 好纠结

改装外观其实没什么
本来CC就是属于轿跑
把轮胎改了
外表在打一层磨砂蜡
帅的很

⑼ 大众CC怎样改装才好看最好有效果图

汽车改装一般都从车轮开始。
大众cc 应该是235 45 R17的轮胎 可以改成235 35 R19轮胎到19寸以后那视觉冲击力不是一般的大，这是外观上最先看到的改动。晚了是刹车和悬挂，刹车不细说了，弄个红色的黄色的，反正骚气一点的，不过既然改了轮毂，建议把刹车也改的性能高性能的刹车，比如双活塞。。。然后是运动包围等，最后降低车身，条件一般就弄套b12 运动套件要是对稳定和风阻控制的好，可以直接换启动悬挂，也就是软硬和高低都是可调的。。。。。外观。。基本就这样了。。然后想高调点 就弄点贴纸啥的，启示 到这样的程度已经很高调了。。。外观基本就是。。毕业了。。。再烧。。就碳纤维机盖板，叶子板等。。。。慎重吧。。朋友。。。无底洞啊。。

⑽ 天生就有好底子 新款大众CC姿态改装案例

全新一代大众CC虽然上市后销量平平，不过颜值还是公认的最美大众，拿来玩姿态改装在合适不过了，本期小编就带来一辆全新大众CC的姿态改装案例。

像大众CC这样颜值特别高的车型，改装起来就省事不少，一套轮毂加气动避震，再简单的修饰下外观就非常漂亮了，不过车主说目前这辆大众CC只是完成了低趴姿态，下一步准备针对细节进行打磨，让车子有自己的特点。

本期大众CC改装案例鸣谢车主：easttnviking

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