改装汽车音响接线方法

1. 汽车音响接线图详细说明

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一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。 斯宾诺莎在不经意间这样说过，最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。带着这句话，我们还要更加慎重的审视这个问题： 而这些并不是完全重要，更加重要的问题是， 带着这些问题，我们来审视一下汽车音响接线图详细说明。 我们都知道，只要有意义，那么就必须慎重考虑。 带着这些问题，我们来审视一下汽车音响接线图详细说明。 从这个角度来看， 而这些并不是完全重要，更加重要的问题是， 对我个人而言，汽车音响接线图详细说明不仅仅是一个重大的事件，还可能会改变我的人生。 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 这样看来， 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 生活中，若汽车音响接线图详细说明出现了，我们就不得不考虑它出现了的事实。 所谓汽车音响接线图详细说明，关键是汽车音响接线图详细说明需要如何写。 要想清楚，汽车音响接线图详细说明，到底是一种怎么样的存在。
本人也是经过了深思熟虑，在每个日日夜夜思考这个问题。 在这种困难的抉择下，本人思来想去，寝食难安。 既然如何， 我们都知道，只要有意义，那么就必须慎重考虑。 米歇潘说过一句著名的话，生命是一条艰险的峡谷，只有勇敢的人才能通过。带着这句话，我们还要更加慎重的审视这个问题： 一般来说， 每个人都不得不面对这些问题。 在面对这种问题时， 汽车音响接线图详细说明，到底应该如何实现。
从这个角度来看， 就我个人来说，汽车音响接线图详细说明对我的意义，不能不说非常重大。 这种事实对本人来说意义重大，相信对这个世界也是有一定意义的。 问题的关键究竟为何？ 我们一般认为，抓住了问题的关键，其他一切则会迎刃而解。 这样看来， 生活中，若汽车音响接线图详细说明出现了，我们就不得不考虑它出现了的事实。 汽车音响接线图详细说明，发生了会如何，不发生又会如何。 我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 从这个角度来看， 每个人都不得不面对这些问题。
在面对这种问题时， 查尔斯·史考伯说过一句富有哲理的话，一个人几乎可以在任何他怀有无限热忱的事情上成功。 我希望诸位也能好好地体会这句话。 既然如何， 一般来讲，我们都必须务必慎重的考虑考虑。

2. 汽车音响收音机怎么改装成家用的主要是接线问题！！！

示意图功能
天线
电源+（应该是12V）
灯光
接地（电源-）
接喇叭在另外一组线上，最好有实物照片才好判断，或者找个懂家电的打开壳一看便知

3. 车载音响，改电脑上用，怎么接线

1、准备简单的工具，包括锉刀、砂纸、手电钻、裁纸刀、螺丝刀等，您这个音响背面已经有接线原理图了，车载机功率足够，音色也不错，改装家用音响后总体效果还算好，超过一般的电脑有源音箱。

(3)改装汽车音响接线方法扩展阅读

改装技术：

目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，担任操作的是缺乏音响经验和音响知识的小工，仅仅用器材的品牌和价格对车主进行宣传，使本来就对音响不熟悉的车主误认为这便是汽车音响改装的全部内容。

有些改装后的音响，其效果和器材性能不仅没有得到正常发挥，甚至还损坏了原车的电器系统，给车主留下了日后安全上的隐患，不少专家指出，改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试，很多时候，有效调试比品牌更重要。

4. 汽车音响改家用，怎样接线

车载音响一般以12供电居多。
首先准备大功率的12V直流电源，电源功率在100W以上，因为车载音响功放一般是四声道*45W的，
电源的正极接车载功放的B+和ACC，电源的负极接车载功放的GND地线。
车载功放后面板有FR+-、FL+-是接前置的左右声道，RR+-、RL+-是接后置左右声道，
另外注意的是：四个声道最好是全部输出的+接喇叭或者音箱的+，保持统一相位。

5. 汽车音响加个喇叭怎么接线

汽车音响加喇叭接线图如下所示：

首先说主机

黄色----长电（+12V）接电瓶正极

黑色-----地线 就是在车上打铁

红色-----ACC 钥匙开关线

蓝白色----REM线 控制线（可以控制功放开启和关闭）相对应的接功 放的REM线

橙色----原车小灯线粉/黑色----电话静音线

白色 和 白黑---接前左喇叭灰色 和 灰黑---前右

绿色 和 绿黑---左后紫色 和紫黑 ---右后

主机和功放之间用信号线 链接主机REM线和功放的REM端连接 用一根比较细的线就可以 大约340mA左右的电流

开启或者关闭功放功放有输出端 FL FR RL RR分别为 前左 前右 后左 后右这4个出来的线接分频器分频器IN表示进入 H接中音喇叭W接喇叭。

(5)改装汽车音响接线方法扩展阅读

音响改装注意问题

音响改装首要注意的就是电路问题。在对汽车音响进行改装和维修时一定要去专业的改装店，在施工时不会破坏原车电路，影响车辆保修，并且保证售后服务。在布线时候是单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护。

1、预留升级空间

改装音响一般有循序渐进的过程，大概的顺序是先换喇叭、升级功放、增加低音喇叭，最后再更换主机。

最好能预留升级空间，逐步升级，挑一套质素好的喇叭，音质就已经有了很大的提升空间，然后再升级功放和喇叭。最后再升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果。

2、选好风格

齐齐网建议首先要针对听音乐的喜好，选择适合的品牌与风格，合理搭配器材，尤其是应该做好线材的选择和布线，器材的安装与保固、防水等，这样把基础做好了，才能起到事半功倍的效果。

3、改装工艺

汽车行驶环境可能十分恶劣，因此安装工艺非常重要，不能随便找人施工。正规的专业改装一般会提供一年左右的质保期。如果改装商家不能提供较长质保期，建议选择其他店进行。

6. 汽车音响改装详细教程

汽车音响改装调音步骤收费为什么这么高？

拜斯孟Sir
09-04 14:16
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跟随社会的发展与进步，听音乐已成为生活中必不可少的习惯，汽车音响改装已成为购车后首先项目，然而汽车音响改装市场鱼龙混杂，层次高低不同，改装价格也相差甚大，最终的听音的效果都有独家的风格。

汽车音响改装属于个人对音乐的一种追求，可以根据自己的听音口味来进行改装定制，但同时也说明汽车音响是一个半成品，而最终的效果取决以下三点：

1. 取决于选择的品牌，决定了你最终的听音风格。

2. 取决于店家的安装，决定了器材是否能够正常发挥。

3. 取决于最后的调音，决定了听感真实自然舒适度。

对于改装音响的店家而言最后调音就是自己的看家本领，需要不断修炼，每年都需要更新很多高端检测设备，不断参加培训会，大师交流会，花大量的时间对歌曲研究试听，每一首音乐试听上千遍，掌握里面的每一个小细节，对每首音乐有独特的见解和认知，所以调音收费是非常的合理的。

目前一般在实体店购买音响，店家都会将调音项目免费送给客户，想要将自己店的实力全面的展示出来，做一个好的口碑，让客户认可。对于非本家改装或者网络够买音响器材的客户调音要适当的收取费用（一般在500元起，高端器材按照按照所有器材官方价格的20%-30%收取）。

另外在这里强调一点，汽车音响调音并不是大师拿着调音软件在车内动动EQ,延时什么的就是调音。真正的调音，店家需要从头到位的做一次全系统的检查，器材是否匹配，安装的是否到位，隔音，线材，电源，通通的检查一遍，排除问题以后在需要用专业设备在检查匹配一遍，同时会与你进行大量的沟通，此时有可能就要花费很长的时间，最后在用店内在车内调试，通常一般的系统都需要几个小时到一天的时间来帮你调音，如果碰到非专业店施工的车辆，所有的设备需要重新安装一遍，此时的复工要比安装一套新的音响系统难度增加很多，所以调音收费高也是是非常合理的。

温馨提示：每个调音师都有自己的风格，就像厨师一样，做的每一道菜都有自己的特点和口味。所以一定要和他多多沟通，告诉他你平常听什么音乐，喜欢什么风格，让他调出你喜欢的感觉。提前可以沟通好，如果调试的不满意可删除调音数据，适当的支付一些工时费用

7. 汽车音响接线怎么接出来

（1） 汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越
（2） 线材的电阻越小，阻尼系数越大，阻尼系数越大，扬声器的余振动越大。
（3） 线材的横截面面积越大（越粗），电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。但是在扬声器中高频扬声器的线材不能太粗。因为电流都有“集肤现象”，即电流优先从线材的最外圈流过。而高频信号的电流量是非常小的，如果线材太粗就形成了电流信号只在线材的表面流动，造成了信号的散失。选用过粗的线材是一种浪费，同时在安装上也大大地增加了难度。在线材的选择中应考虑各方面的因素，具体情况具体分析。
（4） 不论什么线材都应尽量避免因太短接驳后再用，接驳处常常是今后故障的根源。
（5） 电源保险的选择。主电源的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=（系统各功率放大器的总额定功率之后x2）/汽车电源电压平均值。
2.音频信号线
（1） 在这里主要是指RCA输出信号线，是有屏蔽层的同轴信号线，只作信号传递，不传送功率。
（2） 用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘。当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
（3） 保持音频信号线尽可能短。音频信号越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。其长度规格一般有6m、5m、3m、2m、1m、0.5m等，其中5m用的最多。
（4） 音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功率放大器的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，人们建议最好以90度相交。
3.电源线
（1） 电源线有总电源线和分电源线。如果系统简单，只要有一根总电源线就够了。如果系统复杂，就需要分电源线和分线器，从分线器到各设备的分电源线的长度和结构应该相同。
（2） 当电源线桥接时，各个功率放大器之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
（3） 总电源线应有熔丝管保护，熔丝管应尽量靠近电源。分线器上本身有熔丝管，保证了分电源线的安全。电源线的电流容量值应等于或大于熔丝管的值。
（4）线材规格的大小和所承受的功率有严格的规定，线材的规格以AWG或g来标称。
（5） 将电源（蓄电池）接头脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。
（6）当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，因为发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火干扰更强，这时将更易产生点火噪声。
（7） 在车体内面电源线和布音频线所遵循的原则一致。
4.喇叭线
（1）不同功率的扬声器应选择不同号码的扬声器线。
（2）进入车门的线应注意保护，应考虑门的闭启和车窗升降对线材的影响。
（3）扬声器线与扬声器的连接最好用焊接。
（4）扬声器线均为双股线。通常两股线的颜色是不一样的，或者有不同的标识，它代表两股线的不同极性，即+、-极。布线时应注意各连接点极性的统一。
5.接地线
（1）接地（搭铁）线在布线中往往不被重视，实际上它在系统中的作用和电源线一样重要。有很多人习惯上用比电源线细得多的线作接地线。殊不知这会影响其功率的发挥。因为细线会使电流受阻，产生不必要的阻抗，所以应尽可能地选择和电源线同粗的接地线。
（2）接地线方法。用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆，就会使接地点产生接触电阻。与脏污电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。
（3）将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功率放大器应该分别接地。在复杂的系统中建议使用分线器，各分地线通过分线器合成一总接地线接地，地线的分线器上没有保险（电源分线器上是有保险的）。
（4）不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑地接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。
（5）接地点应尽可能靠近地线输出点，使地线尽可能地短，过长的地线会大大增加噪声产生的可能，同时增加了电阻。

8. 汽车音响改装中如何布线才能出好效果

我来回答下，希望对你有所帮助。

在汽车音响改装器材中，相互连接的线材，对整个汽车音响系统的音质影响究竟有多大，在音响界中已争论了很久，但都没有结果。最主要的原因是，音响效果的好坏是很主观的，所以也很难有一个客观的定论。但大家都有一个共识，线材对音响效果会产生决定性的影响，所以在汽车音响改装的过程中，选线、布线和接线技术很关键！接下来，华鑫汽车影音将为大家详细讲解关于汽车音响改装中的选线、布线和接线方面的事宜。

9. 汽车音响如何接线

查到一些资料，此机是双声道的，用2个音箱足够了，电源电压12伏，功率推荐至少500瓦，这个电源拿个电脑台式机电源改造一下拉，祝楼主改造成功。

不失真输出功率（13.8V)2x220W(4Ω,RMS)

2x400W(2Ω,RMS)

2x670W(1Ω,RMS)

频率响应：20Hz-20KHz(±0.3db)

失真度：≤0.01%

信噪比：>95dB

保险丝：30Ax4

外形尺寸：455x227.5x59.5mm3(LxWxH)

重量：6.9Kg

*超大功率、超强电流两声道功率放大器(每声道使用4对150W摩托罗拉大功率管并联输出,使本功率放大器能轻松地推动1Ω喇叭)。

*超强电流电源(两个超大型变压器、16只大功率MOS-FET并联输出、大容量日本红宝石滤波电容)为瞬变突发信号提供强大的能量储备。

*低失真放大电路(低损耗美国特富龙音频专用耦合电容、日本ELNA/SILMIC音频专用耦合电容、前级放大电路取消一般功放所用的双运放习惯改为每声道用两块失真度极低的顶级单运放，从而令到声音还原度和分离度得到很大的提高、焊点用含银锡焊接，将内阻降到最低)

*独特的可调偏流设计：调节功放静态电流的大小，即可改变本机对音乐的控制能力。电流越大，控制力越好，特别针对一些极高素质的喇叭音质提高明显。但同时将带来功放散热问题，只有在通风条件特别优良时方可使用。

*高硬度双面环氧玻璃纤维电路板。

*高档低损耗镀金输入/出座、电源座。

*持续变化高通滤波器转换。

*完善的防短路，过压及过热停机保护电路，散热风扇在机壳温度达到65度左右会自动运转。