马六改装车顶行李箱
⑴ 马六轿车能改装成马六轿跑的车型吗
其实马6本身底盘很稳重
开起来有点跑车的感觉。
所以要是想改的话，
就改个大包围，强化一下刹车和引擎室。要是动力不够就再加个涡轮
或者就只改一下行车电脑
把一些进气和排气的管道强化一下。这样基本就ok。
⑵ 请问马自达6怎么样改装成我这张图片大概要多少钱
这个不是马六，而是马六睿翼，不同的两款车。
我的是08款马六，感觉比睿翼开着爽，就是舒适性不怎么样，动力不会比睿翼差，而且省油。
如果睿翼改成这个样子应该在1~1.5w的样子，当然具体得看你改装的用料啦。
鲨鱼头？没听过马自达的鲨鱼头。、。。。，我觉得原厂的，改下轮子，前后杠，包围就挺炫了，没必要去搞的花里胡哨的
不建议用新车去改，改坏了可惜。。。。。。
⑶ 一辆普通马6，怎样改装它的动力是最直接有效的
马6的动力不错啊。也没必要怎么改。也不有加装涡轮增压器啦。就换一下点火线圈,火花塞,分火线，容断丝，加个放大器。就能提高百分之三十的动力啦。返正也不是玩车，没必要这么大的动作吧？真的大改的也行加装涡轮增压器，换高压油泵，调进排气门换发动机的活塞。排气管也得换。进气蘑菇头`进气的散热器也要加装。车身的重量也很重要啊。
⑷ 普版马六怎么改装好看
普通版和一般的马自达没有什么区别只是要看你改装的技术和眼光了 最主要是包围和轮轴 和尾翼 你觉得我说的有道理就采纳我的答案谢谢
⑸ 马自达6轮毂改装
按你计算的轮胎，17寸 225/45/R17这个参数就很合适咯~ 你可按这个参数选择不同品牌花纹的轮胎，因为个品牌花纹的轮胎各有不同的特点，例如竞技性能、静音、油耗、舒适等，符合自己的要求的就可。
至于轮毂，由于车型决定的参数，轮毂的参数也就基本决定了，当中就有H/PCD(孔数/孔距)，ET: 偏距； 中心孔
例如你的马六来说，车型的PCD是5Hx114.3，意思就是5个螺丝孔，孔距为114.3，这是车型决定的，所以你选择改装轮毂的时候首先考虑的是适合的PCD，也就只能选择5x114.3的啦；
之余ET就是偏距，安装面到轮毂中心线的距离。简单说也是按车型的，马六的ET就是+50mm，但市面上一般改装轮毂的ET就只有+45或者+40，这样的也使用，因为是mm为单位的，所以差别不是很大。
其他的17x7.5 就是尺寸，17是17寸的轮毂，7.5就是轮毂的宽度，轮毂宽度都有相应轮胎宽度的限值， 7.5对应的胎宽可以为215~235均可。
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⑹ 马自达6行李架预留孔结实吗，还有预留孔螺丝是什么型号的
行李架预留孔就是为了后期有需求的人自己加装的，如果想自己安装，就去网上查找喜欢的行李架，一般都有配送螺丝，如果没有可以要求店家提供
⑺ 你认为的马六最好的改装是怎样的
看你价位跟需求 如果装B 很简单 花不了几个钱 如果真的追求完美 或者动力 那就有讲究了
如果装B 加一个碳的包围 换换车圈 然后刹车夹上个色 拆个消音喉 换个管子..完成
如果追求动力 上电脑 加平衡架 我个人 认为包围后期在选择 那个东西 不是特别重要 涡轮 好的轮胎 跟车圈 刹车 悬挂 一般建议去 好点车行 加了平衡架 换了悬挂 需要很好的调校才能完美 还有内部 马6的单子 有一份你看看吧 是别人这么改的 很简单的 改装 但很出样子 如果真玩动力 那就加我Q慢慢聊
◎ WORK EMOTION CR 18寸 轮圈
◎ BREMBO 4 POT前刹车
◎ 前后加大刹车碟
◎ SUN AUTO X-POWER点火加强器
◎ BUDDY CLUB机油盖
◎ CUSCO波箱冷却器
◎ SAMCO高压水管
◎ K&N高流量风隔
◎ 自家制排气前/中段
◎ HKS LEGAMAX双出排气尾段
◎ TEIN SUPER STREET避震器
◎ CUSCO前后顶吧
◎ CUSCO虾须
◎ CUSCO井字架
◎ BRIDE桶凳
◎ MAZDA SPEED金属章
◎ ATENZA金属章
◎ DEFI 油温、水温、油压指针表连控制器
⑻ 马六2.0的车主，你们有没有人在车子上加装涡轮，这个要怎么装，求详细教程，还有要不要换刹车或者避震
有卖成套配件的，费用得2-3万，包括涡轮、中冷器、进排气管等，应该还得换汽车控制芯片，改后刹车肯定要改改，避震无所谓，这活自己肯定干不了得到专业改装店进行，要不连螺丝都拧不好，每个螺丝拧紧的扭力是不同的，得上抬升架。
如果你说的是网上那种电涡流，就没必要改了，100多瓦的风扇装没装，没什么区别，增加用电负荷还会造成火灾隐患。
⑼ 马六2.0只改进气动力能升多少
不到5P马力..
建议进排气一起改..不要单独...
改装是个无底洞...
进排气顺了...点火就需要增强...火花塞就需要提高
⑽ 改装车马自达6要做底盘加固要多少钱
？？？？？？？？？？？？？这里讲笑话的人可真不少啊
我怎么还看见有人说 奔腾的平台比朗逸落后的？
没记错的话 奔腾现在跟新的马6依然在一个平台生产 马六车子换代了 平台根本就没动。朗逸呢？宝来的平台PQ34的 比速腾还低一个级别 更别说跟马6平台比了。这2车 底盘和平台 差2个等级呢 能不能不开玩笑？
还有哪位高人指点下 朗逸的1.6L发动机 和捷达一样是哪家报社说的?新宝来用的是一汽的老发动机 朗逸的发动机可不一样 比8气门的强许多。
要说用比较 B70哪没悬念了 肯定B70要强 而且强许多
要说B50的话 就得细细比较了
发动机 朗逸的稍微好点 奔腾爬坡比较吃力 但是保养1次B50可以保养2次朗逸 大众的车 都贵。
变速箱 都是日本爱信的 6速 没什么好比的。如果你买手动的。那还得根据功率扭矩 比较 太麻烦。。。
底盘 无论底盘和悬架 朗逸都没法和奔腾比较 马自达6的平台 可以做出RX7这样时速超过300KM改装车 宝来的平台做出GTI就是上限了。
空间 半斤八两 奔腾看着大 其实头部空间不好 而且原来马6就是B级车中体格较小的 跟A+级别 比较没什么太大优势 但是行李箱B50不错
配置 B50完胜 没悬念 我也懒得说
安全 应该差不多 因为朗逸的碰撞结果还没出来 如果非要争辩 感觉还是B50 因为B级的车 要比A级别的车标准严格 车重 体积 排量等因素。
维修 肯定是大众的车 好修啊 不用去4S也能修 态度还好 奔腾小城市找就比较困难了 服务员还拽 但是B50比较例外 发动机和变速箱都跟速腾差不多 也是属于遍地能修的类型
保养 B50真的很好养活 不喝97号的油也能跑 80块钱的机油也上路 76块钱的火花塞 只有车主知道什么叫实惠 7000公里一次保养 少抽盒中华就出来的 这个价格朗逸只能换个油 滤芯 通风网没了。。。
做工 朗逸强许多 完全鄙视 一汽的手工能力 我算服了 世界上做工最好的汽车公司就是大众 而质量最好的汽车公司就是丰田 看看一汽这2个品牌的车 额地神啊 也就皇冠和奥迪能拿得出手 这2个品牌 国内做工都不如 本田和现代 上汽做工倒是不错 从荣威的品牌就能看得出
其他比较
如果你家乡是平原 就选择B50 丘陵就选择朗逸 B50爬坡累 比较重
比较推荐B50 原因是出租车普及率低 （我老爸非常喜欢 大众的车 捷达 桑塔纳2000 帕萨特 都没逃过出租车的命运）
卖2手的话 朗逸划算 大众车2手市场是最牛的了 我见过跑了80万公里的捷达还卖3万的。。。。
如果是我买车 我会选择B50 因为便宜 好修 好养活 配置多1.6级别的还不至于对动力 有什么要求 0-60公里红绿灯起车够快就行了。虽然B50动力不行 但是转向精准 操控 灵敏都要比朗逸强 马6的底盘可不是盖的