改装火花塞有什么作用汽车
① 汽车火花塞的作用是什么
火花塞是汽油机点火系统的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。
在高电压的作用下,火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用,形成带正电的离子和带负电的自由电子。
当电极间的电压达到一定值时,气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加,从而使空气失去绝缘性,间隙便形成放电通道,发生“击穿”现象。
(1)改装火花塞有什么作用汽车扩展阅读:
按照热值高低来分,有冷型和热型;按照电极材料来分,有镍合金、银合金和铂合金等;如果更专业一些,火花塞的类型大体上有如下几种:
1、准型火花塞:其绝缘体裙部略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面以外,是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞:绝缘体裙部较长,突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点,且能直接受到进气的冷却而降低温度,因而也不易引起炽热点火,故热适应范围宽 。
3、电极型火花塞:其电极很细,特点是火花强烈,点火能力好,在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动,热范围较宽,能满足多种用途。
② 改装火花塞的作用好吗
现在很多车主为了追求速度,都会去改装车子,首当其冲的就是改装火花塞,作为发动机的心脏,火花塞的重要性不言而喻。所以很多车主也会发现,改装火花塞,比如把镍合金火花塞更换成极燃铱金火花塞后,车子的动力确实提升了,尾气也较以前减少了,所以现在铱金火花塞越来越受到玩车人的关注
③ 汽车为什么要换火花塞不换火花塞有什么危害
原因:火花塞一旦出问题会导致发动机缺火、燃烧不充分、积碳等问题。火花塞是要定期更换的,需要每3万公里换一次,火花塞位于发动机内部,负责发动机打火,一旦火花塞出问题了,例如堵塞了或损坏了,就无法启动发动机,长期如此,发动机就会受损。
例如,开车时,如果发现加速无力,或者踩下油门后觉得发动机出现明显异常抖动,那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会导致点火不畅,造成燃烧不充分甚至缺火,此时可能会有1缸或多缸停止工作,所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。
(3)改装火花塞有什么作用汽车扩展阅读:
另外,停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态,如果怠速情况下,发动机出现较明显的抖动,也有可能是火花塞出了问题。当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题,也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。出现这种情况,建议还是去一趟修理厂,找出问题根源。
如果过期使用或使用了质量不佳的火花塞,超过一定里程后,这些火花塞性能就会出现明显下降,从而导致很多发动机的次生故障。一般来说,火花塞有镍合金、铂金、铱金等多种材质,铱金是最耐用的。
④ 请问汽车的火花塞是什么作用的
作用
A、将点火线圈产生的脉冲高压(最高达上万伏特)经高压线引入发动机气缸内。
B、在特定时间内使电极之间空气电离并产生“强火花”和一定的“热效应”,作为点燃混合气并使之“燃烧”的必要条件。
C、是影响发动机正常工况的重要部件之一。
D、导电、抗干扰、绝缘。
⑤ 汽车换火花塞有什么好处
(一)前提:参考随车的用户使用手册当中的相关标准、参数。
1、在已达到火花塞正常使用寿命期,进行更换对车辆的燃油经济性方面(充分燃烧)有好处。
2、在按正确的标准参数更换同类型原厂火花塞情况下,为发动机正常工作提供一定保障。
(二)若使用方法不当,或更换产品不对时(型号方面如热值等相关)有可能带来一定的负面影响。
A、火花塞经使用一段时间后,其点火强度,绝缘等
方面会有所下降,从而影响到发动机的正常“工况”,间接影响油耗值的变大的可能,此种情况下以更换原厂火花塞为标准,当然,这个有个条件:其它部件、部位或系统无异常的情况下。
B、如果更换或使用不同类型的火花塞,如热值的不同,其后果同上一条;
C、火花塞的工况正常否,一定程度上也受燃油品质方面影响,造成积碳过多、点火异常等。这种情况下并非可以通过更换火花塞就可以解决油耗值的变化;故燃油的品质问题并非可以通过“更换火花塞”来改变。
D、其他电器线路的影响:如断路、短路等;发动机本身故障、维护保养方面的不当或逾期、不及时等,纵火花塞“使浑身解数”均无法改变改变油耗值上升的可能。
⑥ 汽车更换火花塞对于汽车有什么用处
火花塞属于易损件,普通的火花塞在3万公里就得更换,铂金的6万公里,铱金的在8万公里就建议更换了,定期更换合适的火花塞不仅可以有效的节约燃油,还可以提高汽车的性能(正如你所说的加速有力)还能有效的保护发动机(发动机是汽车的心脏,火花塞就是发动机的心脏)
⑦ 换了火花塞对车有什么好处
性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。
通常情况下,火花塞的使用寿命为15000公里,长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题,达不到其正常使用寿命。
其实,火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时,火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下,火花塞上的绝缘体容易积炭,最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高,容易引起早燃和发动机爆震。火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀,另一种为火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀
当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
症状1:电极熔化且绝缘体呈白色
诊断:这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,从而造成气门间隙过小,进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象。
症状2:电极变圆且绝缘体结有疤痕。
诊断:这就表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等原因带来的。
症状3:绝缘体顶端碎裂。
诊断:一般来说,爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。
症状4:绝缘体顶端有灰黑色条纹。
诊断:这种条纹的出现表明火花塞已经漏气,车主需要无条件更换新件。
火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。
严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后,车辆暂时可以得到正常运转,但不久后又会出现类似情况。事实上,火花塞出现沉积物只是一个表面现象,这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
症状1:火花塞上有油性沉积物
诊断:当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表现气缸出现蹿油。一般来说,在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下,汽缸极易出现蹿油的现象。
症状2:火花塞上有黑色沉积物
诊断:火花塞电极和内部有黑色沉积物,通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。