日产改装车

Ⅰ 日产R30 Skyline，经典老车改装

日产R30Skyline，经典老车改装

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Ⅱ 为什么日本的日产GTR改装车那么酷

gtr不是改装车，日系车一直都注重空气动力学套件的使用，有狠长的历史了，而且日本人对改装车一直狠热忠，所以日系的跑车会使用狠多空气动力学套件，看起来像改装的

Ⅲ 请问这是个改装车吧，来自于日产的什么车型啊哪里有四根排气管的，那这个动力一定很厉害把我也不是很

这个是东风日产SUV系列啊，这个性能特别好，跑的又快，还一路拖拉的过来的很是麻烦

Ⅳ 日产240SX，经典的日本车，改装过后是美丽的漂移利器

日产240SX，经典的日本车，改装过后是美丽的漂移利器

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Ⅳ 他用这辆经典老车日产200SX，来改装未来几十年后的赛博朋克风格

作为改装文化最为发达的地区，日本诞生了不少经典的改装文化。无论是彰显品位和地位的VIP，还是反对主流、狂放不羁的暴走族，都让改装文化充满了蓬勃的生命力。这样的生命力从国日本逐渐辐射全世界，再经由各地的改装车主提纯和发展，衍生出更多个性化的改装方式。这辆日产200SX的车主对日本暴走族风格显然十分感兴趣，通过自己的理解，他更愿意把自己的想法融合进去，然后将日本当年的经典打造出属于自己的风格。这不是他唯一一辆改装车，他还有一辆有着类似风格的丰田AE86。如果说AE86是他儿时的梦想，那么这辆SX则是他经过理性思考后决定购买的。日产200SX在外观和技术上都有很大的改装调校潜力，是最适合他放飞自己灵感的载体。买回这辆车后，车主光是修理发动机，就花了三个月的时间。他需要寻找合适的配件，然后再应对巨大的工作量，每天忙得不可开交。好在一切都在自己的掌握之中。现在，这辆200SX的心脏是SR20DET，搭配了CP锻造活塞、Eagle连杆、等长歧管、Garret28/17TS涡轮、AEM系统和陶瓷双离合器。不仅发动机方面，底盘也发生了变化。这辆车如今已经将漂移潜力发挥到了极致，车主驾驶起来也随心所欲。外观和车主原本的计划相差有点远。在改装AE86的时候，他想象的完美外观就是要具备巨大的抛光的轮毂、外观粉刷精美、内部简洁干净的特点。现在这辆车安装了SparcoMonteCarlo皮革桶椅，去掉了后排座椅。未来他计划安装防滚架。ORW16寸的轮毂前后分别为10.5J和11.5J的宽度。扩散器采用了原本AE86的改件。尽管在改装这辆车时遇到了重重困难，车主依然坚持走得更远，继续创造、维修、创造……

Ⅵ 改装完全“被黑化”的日产GT-R，搭配全套Varis车身套件！

全文内含改装清单！

日产GT-R一直是许多车迷的梦想之车，我们今天的这辆GT-R，外观部分，采用了Varis碳纤维前唇，Varis碳纤维引擎盖，Varis碳纤维侧裙，Varis碳纤维尾部扩散器，Varis碳纤维扰流板，搭配ADV105Advanced21寸铝合金轮毂，倍耐力P0轮胎和MonoblockGT500制动套件，性能部分，采用调校至900马力的VR38DETT引擎，GReedy涡轮增压套件以及Akrapovic钛合金排气系统，内饰部分，换上RecaroSPX碳纤维座椅和Nismo车速表。

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Ⅶ 超级干净的日产S14，作为一台改装车就该玩出这样的态度

超级干净的日产S14，作为一台改装车就该玩出这样的态度

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Ⅷ 日产300ZX改装，集一身好货打造出完美的车

日产300ZX改装，集一身好货打造出完美的车

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Ⅸ 汽车改装 日产尼桑

你的问题好多啊哈。。呵呵。先说涡轮增压是可以加装的，价格在3000～5000之间。加完之后动力在60公里/小时后增加较好。对油耗影响不大。改成柴油当然是省油很多的，但改装费用不少于30000元啊，只是国产机头（同时不能年检的，嘎啦）。进口机头十多万吧。。。。不敢开就建议加入越野车俱乐部，有补贴的

Ⅹ 日产途达改装潜力很大，20万左右的合资越野，还选哈弗H9吗

日产途达改装潜力很大，20万左右的合资越野，还选哈弗H9吗？

在中国汽车市场上，真正的硬派越野车型并不是很多，而且那些能叫上名来的大牌越野车一般价格都比较贵，丰田酷路泽以及日产途乐之类的车型显然不太适合普通家庭。而日产在中国市场上投放了一款非常硬派的越野SUV车型，这款车就是郑州日产生产的途达，产品的价格定位并不算高，四驱版本车型大概在20万左右，而且尺寸完全可以媲美丰田普拉多，所以这款车的性价比是比较高的。

问题来了，如果日产途达和哈弗H9二选一的话，你选谁？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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