宝马m6改装图片

A. 宝马M6的轮毂要多少钱一个

看正长还是副厂，4S店不划算，价格偏高，连轮胎一下要1W5左右。

B. 如何改变宝马M6的座椅位置

前提：
汽车处在停止状态。
打开车门之后，可以使用相应一侧的座椅。
长时间按压按钮，直至座椅移到所需的位置。松开后运动停止。
短促按压按钮。座椅自动移到相应的末端位置。再次按压停止运动。

C. 宝马M6有几款~

宝马原厂出品的M6一共就两款车型：M6和M6
Convertible（即M6敞篷版），宝马的御用改装厂HAMANN也推出过象Edition
Race这样的由原厂M6改装升级而来的车型。

D. 很喜欢的老款宝马M6停产了，新款没出并且样式不喜欢，悲催，，有没有必要入手呢日后保养问题求教。。。

100来万的6系，M6得200多万，买这个车说实在的，就是新车或新款都不合适，毕竟性价比放在那，当然，老款的外形确实是个经典，我也很喜欢，比起新款我更喜欢老款，迷恋好多年了。。。但这车性价比确实很垃圾，跑车不能光看外形吧，还是得从性能和外形的综合素质去评价，难道光看外形的话美人豹也叫跑车？本人还是觉得如果有200多万要买跑车的话，从性能外形上来评价，首选日产GTR，抛开民族仇恨这点不说，这车确实性价比高的不行，如果实在喜欢BMW的话推荐100万买个X6，改装外观性能30-40万附送图片一张，外观相当骚！

E. 宝马M6200多万不知道跑起来咋样~有人开的说来听听感受

经过多年的发展，宝马M系已经集赛车性能与日常实用性于一身，全新宝马M6作为M车型系列的新旗舰，它的定位、市场目标都是十分明显的，不必厂家自己多说，就是继续维持宝马在高性能跑车市场的领先地位，只要你亲眼看到这部车，就能感受到宝马的决心与魄力，这是一款综合了F1科技，拥有507马力(373千瓦)、V10发动机、高转速、七速顺序式半自动变速箱的豪华车型，活生生就是一部现实版的F1赛车。
新M6的造型仍然线条感十足，细节曲线更为丰富，发动机舱的两肋、车身腰线也更鲜明，但整体观感已经不像M5那么尖锐。为了吸引更多的客户，新M6在长宽高方面有所增长，装备等级也有所提升，双门设计、19英寸超大轮毂以及一体式带通风进气口的前扰流板让新M6看起来“跑味”十足，光是“台型”已经领先竞争对手不少。
新M6的内饰布局十分简单，大部分的功能可以通过i-Drive的控制按钮(挡杆后)和液晶屏来实现，所以中控台简洁到只剩下空调出风口和几个空调按钮。幸好，通过i-Drive控制车内的部件和配置快捷，但是通过i-Drive来使用GPS就非常痛苦，特别是设定目的地，需要输入名字，用起来就像用鼠标写字一样，要小心翼翼，快不起来。
后座空间略显狭小。
新M6的车厢布局是以驾驶员为中心，与驾驶相关的各种按钮都集中在方向盘和挡杆周围，使用方便。这里面有几个按钮比较有趣：第一个是方向盘上右侧的“M”按钮，它的全称是M Dynamic Mode，即宝马M系独有的M动态模式，通过它可以改变从DSC系统响应到挡位速度的一切设置，通过上下按钮可以直接改变动态因素值，因素值越大，发动机的响应越快，变速器换挡更为迅捷，悬挂更为猛烈直接，DSC介入的极限制更高，简单来说，就是每个人可以根据自己的驾驶习惯来细微地调节整套机械系统，体验不同的驾驶乐趣。
第二个是挡杆旁边的“Power”按钮，该按钮的功用是实现P400和P500两种不同的最大马力输出，当男主人开的时候按下此按钮，这时车子会发挥出507匹(373千瓦)的最大性能，但是如果有女主人驾驶，放开此按钮，让车子稍微温柔一些。
第三个“EDC”按钮也在挡杆旁边，是用来控制个性化行驶动态系统，有舒适、运动、跑车三种模式，如果嫌MDM设置太麻烦的话，可以直接通过这个按钮来切换不同的驾驶模式。
新M6的内饰全套采用精细的Merino羊皮内饰，仪表板、车门、坐椅后板都采用相同的材料，纹理细腻，触感柔和，这些方面宝马一向做得十分到位。中控面板采用灰黑有花纹的面板，第一观感不好，一问之下，居然是昂贵的碳纤维材料，让人不能小视。前排坐椅的支撑和空间非常足够，并带有三组记忆功能，相比之下，后排就狭小很多，进入也不方便，这种车最多也是乘坐两个人。
5.0升V10发动机在点火时发出的声音比M5更低沉、更引人注意。挂在N挡，轻点电子线控油门踏板，随着40气门开始强劲的运行以及10个节气阀门在它们各自的汽缸内上下翻飞，会发现转速表指针毫不费力地向上跳动。此外，从排气管还传出了经过调谐后令人兴奋、彭湃的声浪。
与其他车不同，新M6发动机怠速不会前进，将中控台上的短小挡杆推至“D”的位置，放下手刹，松开刹车踏板，这时车会停在原地，加上发动机声音小，好几次，都以为发动机没启动。只有踏下油门踏板，该车才会欢快地蹦出去，油门极为敏感，轻轻一踩，动力来得极为凶猛，一放开油门，转速又降得很快，所以这车不好开，踩下油门的同时，随时准备要踩刹车，在城区里面，刚刚提起速度，就碰到路口减速了。这种车型一般不是用来日常使用，而是用来驾驶，比如要去比较远的地方，从一个城市开到另外一个城市的时候才会开。
新M6配置的是SMG变速器，座位多达11个(六个顺序式和五个自动挡)，复杂的换挡方式需要一段时间去适应，但它反应之外让人惊讶，狠狠踩下油门，电脑会迅速作出反应并下滑一个挡位——如果需要，它会下滑两个挡位，维持强劲顺畅的动力输出，百公里加速仅为4.6秒，足以体现这套动力系统的优秀。新M6整体刚性极佳，轮胎抓地力极强，F1赛车只有少数几十个人能开，但新M6不是，开着它，多少会找到开F1赛车的感觉。
新一代宝马M6的性能明显提升，外形观感、性能、科技达到了一个新的水准。老实说，这个级别的跑车都是各大品牌的真正旗舰车型，每一部车的设计制作都不惜工本，因此都有极为完善的动力、舒适、安全性能。与奔驰AMG，奥迪RS相比，新宝马M6的操控仍有一定的优势，不过接近200万元的售价注定该车始终是小众产品。

F. 请问谁有这张宝马M6的壁纸

首先这车是宝马
M3或者M4，其次原厂的壁纸好找，这种改装过的不好找，你可以直接网络搜大图，看有没有喜欢的

G. 宝马M6想改装全段排气，什么牌子好

为了配上M6的双涡轮V8发动机，选改装排气得注意是不是带阀门的，带阀门排气在性能声浪方面都有显著提升，最近国内车主蛮多改的是美国排气ARMYTRIX，因为用的是电磁排气阀门，能精准设定阀门开关时机，高转速开阀门增加马力又炸声浪，低转速关阀门产生回压进而强化扭力又带浑厚声浪，配上M6产生的跑车声浪让人着迷

H. 那里有2013款4门宝马m6bo音响改装

我这里有 谢谢 继续追问

I. 爆改宝马M6 Mk1，用现在的审美来看仍不过时

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。