法拉利有没有改装车

㈠ 法拉利改装有多暴利400万的车改装后值2000万，外观却差强人意

上段时间看到一条新闻谈及女性奢侈化妆品成本低价格高，属于暴利行业，当时心里就想，化妆品暴利？那豪车改装岂不是更暴利！

如下图所示的这台车，是一款由法拉利制造的名为E.ConlyP8的超跑，从外观上看，这款车的弧线可谓是将圆润的可爱路线发挥到了极致，在看到它的第一瞬间，就想到这是不是从电影《汽车总动员》中跳出来的那台跑车？确定它定位的不是一款卡丁车吗？

在性能方面，这款车搭载了4.3L的V8自然吸气发动机，匹配了6挡手动变速箱，最大马力600匹，相比之前的F430，动力增加了不少，所以它的性能还是非常可观的，只可惜全球只有一台，不然在中国也有机会看到它的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 法拉利跑车改装后有什么好处。

法拉利的性能很不错了，一般都是该外部。不过法拉利喜欢自然吸气，改动力的话，上涡轮，那性能没得说的

㈢ 谁知到法拉利和布加迪在哪改装车

李晓华可是90年代到北京的第一首富，它也是中国首位拥有法拉利的，他于1992年13.888万美元（当时折合人民币75万）的高价买下了这款法拉利348。要知道当时人民币75万已经是天价了。在买下这辆法拉利348之后，他还为这辆车挂上了一个黑牌“京A00001”，这个黑牌也不是一般的人能拥有的，不一般的车，不一般的车牌。
中国首位拥有劳斯莱斯车主李春平的一生颇富传奇，因女人败，也因女人兴。因与情敌打斗进劳教所改造，后和好莱坞影星结婚继承巨额遗产，成为中国屈指可数的亿万富豪。他是中国第一辆劳斯莱斯的主人，总共有三辆劳斯莱斯汽车：一辆红色 CornicheIV，一辆白色的银驹Ⅱ房车和一辆紫红色银驹Ⅲ加长房车。他一般不坐这三辆车，除非是想好好想事情，他说：只有在劳斯莱斯里，我才能好好地回忆过去 。
第一个布加迪威龙车主尹喜地2009 年他花 3000 万买了布加迪威龙，成为国内第一位拥有布加迪威龙的人。多年来，只要有新豪车出现，他都会第一时间订购。

㈣ 法拉利有哪些车是4座的（或有空间改4座的）

只有法拉利612和456GT(很老的车了,只生产了9辆的特别版,还有4门版)

法拉利456GT: http://auto.online.sh.cn/content/2005-02/06/content_1095498_2.htm

法拉利612GT: http://www.che168.com/che168/cardb/litros/litros_701.html

㈤ 可以买别的车来改装法拉利吗

你是说把别的车改成法拉利，还是用别的车的零件改法拉利。法拉利本身改装难度非常高，不是专业公司不行，而且国内没有能进行性能改装的公司，外观改装到可以。至于前者，我想 把一个车硬改成另一个模样 这辆车基本没有什么安全可言了。

㈥ 法拉利的跑车为什么向来不加装尾翼

不好好观察啊……
FXX是有尾翼的。:P
我以前似乎回答过你的问题……Pagani那个。首先尾翼其实是会影响汽车的美观的。虽然不少人会觉得尾翼很拉风，不过大多数人都会觉得（尤其是汽车设计师）尾翼其实是非常破坏汽车的外观平衡性的东西。Top Gear最讨厌的几样东西就包括拨片式换挡和尾翼。国外的汽车审美，尤其是意大利，非常倾向于光顺、整洁，真像Pagani和Gumpert那样将车子整的和蜘蛛一样密密麻麻的空动件的，那是少数，只有绝对的疯子车厂和疯子设计师这么搞。Pinifarina在做很多设计的时候，都是要费尽心机考虑如何将空动融入到车身当中，而不是突兀地暴露在外面。当然，Bertone的美学观念就是属于比较激进的，和Pinifarina有一定的区别，Alfa Romeo的两辆车，Pandion和2uettottanta，分别就是Bertone和Pinifarina设计的，你可以搜一下图看看Bertone和Pinifarina的设计风格有何区别，其实即便是Bertone，Pandion那辆车上面的树枝状结构也都是存在于细节之中，整体的结构仍然是小弧度光顺的曲线和曲面。最后，几乎所有的Ferrari都是由Pinifarina设计的，追求光顺和整洁的Pinifarina是不会允许一个非常突兀的尾翼挺在车后的。
Ferrari更加倾向于用细节来增加下压力，而不是通过尾翼。比如扩散器、平整底盘和文丘里管这样一些在外部基本看不到的东西来提供大量的下压力，这样既不会破坏整车外观，也可以提供不错的下压力。比如Enzo，并没有安装尾翼但是下压力也不错。这也是法家空动能力的体现之一。还有458的弹性进气道翼片，还有599的C柱气坝，还有599GTO的鸭尾，都是这些细节可以提供很大的下压力。比如599GTO的鸭尾，光这一个极不起眼的鸭尾就可以提供75kg的下压力。
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当然，对于一些绝对的性能派hardcore，法家还是装了尾翼的，比如430 Challenge、FXX、599XX、575GTC之类。F10那就更不用说了。

㈦ 兰博基尼 法拉利这样的超跑用改装吗

改装会在某个方面加强性能,比如加速,或者极速,但肯定会破坏整体性.你可以比较下同马力的改装车都是跑不赢原厂的升级车的,所以超跑最好选择原厂改装件,坊间的改装厂在整体性上会输一大截.

㈧ 法拉利的跑车改装图谁能给我啊

法拉利 F430 Challenge VS F430GTC

http://blog.sina.com.cn/u/48cff7d9010008gf

这里面就是法拉利F430原厂高性能改装

分为Challenge和GTC

这篇文章有详细数据以及照片

㈨ 什么车能改装成类似法拉利的跑车，赏分可以增加。最好具体点，给几张图片或地址，谢谢了。谢谢。

在低档跑车中.外观唯一能接近法拉利的我觉得目前只有劳恩斯酷派.售价19万9..

下面是改了B款包围后的效果图..

想具体的了解可以网络搜索劳恩斯酷派改B款包围...图片很多的.

希望能帮到你!!

㈩ 标准的跑车（像保时捷，法拉利，兰博基尼），，改装过的普通跑车 两种 那种好些

只能这么说
个人喜好~~~~
不管是原厂超跑
还是爆改的街车
都是大价钱的东西
有的改装后的普通跑车的价值和速度都超过原厂超跑
看你自己喜欢什么了