gti动力改装图片

『壹』 高尔夫GTI如何再提升动力

改装分为轻度和重度。轻度的可以外挂ECU电脑，调节参数，换个进气冬菇等等，在最小的变动下追求性能的提升。但提升幅度肯定不如重度。
重度：改装全段排气，从排气歧管到中段到尾段。改装涡轮增压器，改装进气歧管，甚至改装汽缸缸体本身，升级活塞等。动力方面就是这些。不过也希望楼主注意底盘悬挂刹车行走部件要跟得上动力的需求，不然车辆会变得危险难开。

『贰』 高尔夫gti最高可以改装多少马力

卖了这个车，买个 高尔夫R 吧。 这个是高尔夫GTI的加强版，就是官方改装版本。 这个车是四驱，注意是四驱！这个车本身就是6秒破百的，接近5秒，刷下电脑可以5秒破百，相当的强悍。 价格方面，高尔夫r全进口，40万左右。 虽然贵了点，但是四驱和可靠性是自己改装不能比的。 o

『叁』 7.5代高尔夫GTI改装养成分享，带你感受它的魅力

本人购车一年左右，一直自己改改玩玩，到后来找到了组织，车也得力于朋友们的帮助与建议改的更加完整首先进化的部分是车的包围，为什么选择先上包围是因为为后面提升的性能做准备哈哈哈，为了达到我想要的竞技效果我选择的是AspecPPV400SAeroKit，但是由于换这套包围我之前改装的排气尾嘴对不上，所以也一起定制了一套围嘴，先上几张施工图

本帖将会持续长期更新，也算是为自己的玩车之路做一个记录。接下来的打算是更换底盘件继续提升操控方面的性能。未完待续

『肆』 我高尔夫GTI想改装一下动力，但是听说那台6速DSG变速箱最大只能承受350牛，请问怎么强化波箱！

不用强化波箱，也不用换波箱。

我人在国外，在这边很多人的GTI都被刷过ECU。

6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。这个是大众说的，其实还有潜力，而且貌似还不小。

如果你想玩改装，该怎么弄怎么弄，进气啊，ECU啊这些小玩闹的（GTI你也没办法大玩闹），都不用换波箱的。如果再继续，无非就是ECU STAGE 2啊这些，那也继续用，坏了再换呗。

『伍』 改装高尔夫GTI

卖了这个车，买个 高尔夫R 吧。 这个是高尔夫GTI的加强版，就是官方改装版本。

这个车是四驱，注意是四驱！
这个车本身就是6秒破百的，接近5秒，刷下电脑可以5秒破百，相当的强悍。

价格方面，高尔夫r全进口，40万左右。 虽然贵了点，但是四驱和可靠性是自己改装不能比的。

『陆』 国产高尔夫GTI改装

1.剪刀门的改装很简单，但国内没有质量过关的好门，推荐你去北京小五基的港九找老板聊聊。劝你放弃。
2.纠正你的一个误区，引擎的声音？我完全不懂。兰博基尼那样的声音是W12得到的，你一辆GTI不可能拥有那样的声音。这你应该懂的，所以，你说的专业低沉声音来自于进气声与排气声。进气声音来源于风箱，国内很多卖的。质量过关。推荐BC的风箱。排气声音你只有一种选择-HKS的直排。只有HKS的声音才能满足你的需求。而不是满大街的200元一段的夏利声。但你不改进气和芭蕉的话只改装HKS尾排在街上跑是会被人骂的。
3.如果你依赖改装的网站你就等着受骗吧，我相信以你目前的经验分不出来日本配件，德国配件和广州配件的区别。

『柒』 大众高尔夫GTI轻改案例

下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例。从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI，而是R20，应该说不全是R20，因为尾部并没有做任何R20化的改装，看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠。看起来性情比GTI更为刚烈。

改装清单：

高尔夫R款前包围

NUESPEEDRS1218寸轮毂

NUESPEED中尾段排气

NUESPEED后备箱拉杆

BilsteinB16避震

Alcon四活塞刹车

OKD点火线圈

Forge中冷

Forge机油透气壶

Injen进气

Podi涡轮表

RECARO赛车桶椅

WILLANS四点式安全带

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 直线加速利器，高尔夫GTI爆改405匹

还记得很多年前那个经典的笑话：有一天，米饭和包子打群架，米饭仗着人多势众，见了包着的就打，豆沙包、糖包、蒸饺无一幸免。粽子被逼到墙角，情急之下把衣服一撕，大叫：看清楚，我是卧底！当然这是个笑话，而这也是我第一次看到它的第一印象；R20的前脸却贴着GTI的标识，而后部车主并没有一味地更换R20后包围，则留用了GTI原厂后包围，这点同样暴露了它GTI的身份。不过正是因为这样的混种搭配却有着不一样的效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 国产高尔夫gti改装

改装的方案很多，关键要看你的目的。

如果是外观或功能性方面的话，那自己随心所欲吧，怎么拉风怎么觉得显眼就怎么改吧，GTI的外观改装件国内还算比较多的，去淘宝上能搜到很多。

如果是追求性能的话，那也要看偏向哪方面以及改装深度。如果你不是超级改装迷或者不在乎银子的话，那我劝你别改或者看哪个不顺眼小改一下就得了，换个轮子啊加点动力套件啊什么的，因为车子在出厂前都是经过科学严格的计算调校使得各方面都达到平衡了。如果你只改某一方面难免使得其它部分会不适应。所以如此下来，如果希望有大的提升那你需要改的东西就太多了。不过给你点提示，一般改GTI普遍都分美系和欧系，说白了美系就是一味的提升动力性，怎么猛怎么改。欧系相对来说更注重车子整体出来的效果。

如果真想改的专业点那建议这么几项：以前大家常说欧系车有点呆，所以肯定先是升级ECU，这个在四代的GTI上就已经很流行了。不过六代国内现在估计怕是还改不了，4S店改的话我估计得发回德国去改了然后再发回来，肯定是烧钱。另外就是改排气，一般先是改中段和尾段，如果彻底的话就把全段都改了，这种套件MTM应该是有的，但估计也是超级贵。最后就是动力提升了，那至于悬挂、刹车等根据情况也就都换吧。（战斧是必要的）

大点的知名改装公司基本都有相关的套件，mtm rieger等都有，这个你可以找专业的业内人士问一问。我只是爱好一下而已，所以如果你真想这样改的话，那别在这问了，直接找专业的改装店咨询吧。