老斯巴鲁改装图片

❶ 日系车友的疯狂改装，双眸“闪亮”的2004款斯巴鲁森林人XT！

文末含改装清单！
改装清单
性能动力部分
Mishimoto散热器
Subtle Solution hood scoop splitter
Cobb Tuning燃油套件
APS SR5涡轮
Forge 18psi泄压阀
Injector Dynamics ID1300喷油器
Perrin进气
Zero Sport进气管
Invidia g20排气系统
Cobb V3 Accessport程序
04 STI ECU
Defi PSI Link仪表
Defi EGT Link仪表
Defi Oil temp仪表
05 STi传动轴
05 STi后差速器
05 Sti前后轴
05 STi前横梁
ACT Street离合器
05 STi制动系统
Air Lift气动套件
05 STi 控制臂
Whiteline转向套件
外观部分
Work Meister S1 轮毂
Toyo R888 轮胎
定制Nardo灰色车漆
JDM前保险
定制碳纤维雾灯罩
JDM大灯包围
Custom retrofitted headlights
Carbon fiber eyelids
APR碳纤维分离器
SYMS碳纤维扰流板
Carbon fiber mid spoiler wing
JDM 06-08带有碳纤维盖的电动折叠后视镜
RGBW恶魔之眼
内饰部分
定制星空车顶
定制Air Lift Performance控制系统
Recaro Evo X座椅
定制碳纤维方向盘
Likewise换挡头
05 STi油门踏板
05 STi刹车踏板
05 STi离合器踏板
Diamond地毯
Pioneer AVIC AVHP4200 D3主机
Morel Dotech前置扬声器
Morel Integra后置扬声器
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 斯巴鲁XV29000公里绝不后悔的选择，改装前立帖留念

潜水在论坛很久，一直没有发帖，最近因为疫情期间在家里关着也了解了很对XV的改装案例，准备对XV做一些升级，升级前也整理一下改装前的用车感觉，长假期终于可以有时间好好整理一下了。在家这段时间也好好刷了一下XV的改装案例，选择买斯巴鲁这台车其实也是做了不少功课，从小也喜欢汽车运动，对汽车的热爱导致大学也选择了汽车的专业，从提车到现在已经开了接近三万公里，对斯巴鲁的选择可以说是一点也不后悔。其实当时买车也看了不少的对比，但是随着自媒体的门槛变低，现在的车评不一定是能全面的去说清楚一台车，当然还是有很多很专业的车评很中肯，只是想说买车不要过于跟风，我选择XV，虽然是一个很小众的车型，或许它的销量和空间不会太过于出众，但不妨碍它的优秀，或者就像奔驰，换代以后销量一路猛涨，但最近刷抖音基本全员吐槽，各种问题层出不穷。。。说的有点远了，哈哈，斯巴鲁的极限太强了，但是我不想安于现状，希望更深的去挖掘这个全新底盘平台的潜力，最近闲着在家也在某宝着手购买了一些改装件，下面我们慢慢聊聊吧。

我感觉这个世界上不存在性价比的事情，同样的价格给予你空间和舒适，他就一定不能给到你安全，除非在这个基础上再增加更多的成本，选择一台怎样的车，还是看更注重什么吧，天天在在路上行走，它能灵活面对是我的选择。斯巴鲁的匠人精神必须去深入的了解，选择XV一点也不后悔。接下来就是XV的改装了，素车立贴留念，希望有改装的车友一起探讨[嘻嘻]

❸ 10款斯巴鲁力狮2.5豪华版改装

STL改装的话费用就低廉点，
换排气和尾翼价格不会太高。尾翼大概3000多看你换多好的了，排气和轮廓都该换。
然后加大包围。
拉低底盘
这样对高速抓地力都有好处

❹ 关于二手斯巴鲁力狮2.5L改装

水平对置发动机，活塞一辈子躺着磨，就算厂家对润滑的设计再好，重力要想想看吧。别斯巴鲁了，二手的当心烧机油烧到它妈妈不认识

❺ 斯巴鲁改装

就我的观点看，买新车比较保险，为什么？ 你知道为什么那些开EVO或者STI，改过的人开开就会换车？你要想马力大，必须要动引擎，或者加大涡轮，或者换成锻造的引擎顶盖等等，一套弄下来要花不少钱，但是即使你买的是最高级的赛道版，他的引擎缸体本身是有一定限额的，你加大涡轮进气量，改变点火顺序，就会给缸体造成额外的压力，时间短还好，时间一长就要破缸的，所以改车改的很厉害的人，开开都会卖掉，那样可以减低消耗。至于你说STI上500。不是我说- -， 你以为KB那车500HP就那么容易上了？我们一般可以承受的范围在370~410之间，再往上就是大工程了，所有东西都要重新配置，包括连车载电脑，配线什么的，你等于只是保留它一个车壳子而已，如果你需要扭力更大也到500左右，你连车子的传动，离合器都要换掉，原始的配备遇到那种扭力就是直接断裂。建议你如果不是那么懂车的话买个STI，改下包围弄下排气，最多换个轮框就算了，避震也别换了，4个换下来也要1W多，换4个弹簧就好了，可以降低车身，别人开起来一样很吊，至于，引擎，就别动了，大陆的改装不合法，技术也不过关，你给他改，改的到时候一堆毛病他还能怪你是你开车习惯有问题。

❻ 改装斯巴鲁翼豹GK，简约并不简单，极为深刻的印象

说起斯巴鲁翼豹，我想只要您是一位车迷就肯定知道这辆有着传奇色彩的车型。通常来说，Impreza（翼豹）都会被广大车迷称之为豹子或者硬皮鲨。想当年在WRC赛场上，“555”涂装的蓝色翼豹可谓是给广大车迷们留下了极为深刻的印象。斯巴鲁，虽说是日系小众品牌，可是其尖端技术不是其他品牌所模仿的。水平对置发动机，四时全驱等技术一直领先世界。正如他的名字一样，斯巴鲁翼豹来势汹汹。犹如被调校出超强操控性和大马力的赛车，在人们眼前一亮！而今天这台经过改装的翼豹虽是一辆帅气的家伙，虽简约但并不简单。

❼ 超过十年车龄的斯巴鲁森林人 为何还能散发出如此魅力

它呼啸而来刹停在我面前的一刹那，仿佛觉得时光静止。这台森林人就像一个盖世英雄，踩着七彩祥云从天而降，出场即是焦点，自带背景音乐和追光，令人很难把目光从它身上移开。

如果你也是斯巴鲁的资深玩家或者粉丝，那就来《富士范儿》公众号遇见与你一样的人吧！

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❽ 09款斯巴鲁森林人改装问题

第一个问题：应当不可以，先不说按装位置，新森林人比上一代前轮距增加20MM整体外前脸比上一代增加30MM宽度肯定是装不上的
第二个问题：换新的轮毂确实会变漂亮，加宽胎除去会增加油耗外车跑起来也会更稳定，但是如果上20寸轮毂你车轮胎跟档泥板间隙会变很小，建议不要更换20的
第二，如果目前避震和刹车没问题何必浪费钱，原装原厂的不好吗

❾ 一开始疯狂改装性能导致发动机爆炸，最终依然打造出独一无二的斯巴鲁 STI

说到走弯路，这是每一个玩改装车的新手都无可避免的，除非你有经验丰富的朋友给你帮助。不过也正是在不断犯错和不断修正的道路上，我们才能更加感受到改装的乐趣以及改装后的成就感。
Ginno 一直都喜欢斯巴鲁品牌的车型。尤其是像 STI 这样的车型，造型帅气，他非常喜欢。当他在街上第一次看到这辆车时，他就希望他未来能有一辆属于自己的。在他眼里，斯巴鲁拥有可提供的最好的四轮驱动，并且安全性都非常不错。当看到 Plasma Blue Pearl（等离子蓝珍珠）车身的版本有卖的时，他毫不犹豫地买下了。
提到最初的目标，Ginno 当然是想把这辆车打造得出众，而且还有他自己的风格在里面。他想要做出一些和其他车不一样的东西。抱着这样的雄心壮志，他开始了改装，但没想到弯路就在前方。
当 Ginno 最先开始改装时，在这辆车上改装了大量性能套件。他只想把这辆车改装得够快，但是却没有改装足够的支撑套件。用他的话说就是 too young too simple。所以毫不意外的，发动机就爆了。幸好那时候这辆车还有保险，所以他得到了免费的发动机更换。尽管这件事非常糟糕，但他还是从中学习到了非常有价值的一课。
未来，Ginno 还是想把这辆车改装得更快，如果可以的话，应该能够到 400 轮上马力。另外，他还想要一套 Varis 的宽体套件。
如果能够重来，Ginno 什么也不会改变。他在这辆车上所有的失误和过失都造就了它如今的模样，也让他自己成长了很多。也正是在不断犯错和不断修正的道路上，我们才能更加感受到改装的乐趣以及改装后的成就感。
改装清单
Volk Racing TE37v Mark ii 轮毂
18x10.5J
BC Racing 绞牙避震
F&R Cusco 摆杆
Cusco 前支撑架
黑色 Aero 碳纤维前唇
黑色 Aero碳纤维排气装饰
定制 Jewel Eyes 改装大灯
Valenti 尾灯
侧裙
定制后扩散器
Agency Power 碳纤维后扰流板
18 STI 前 6 活塞刹车
18 STI 后刹车
OE 刹车盘
IAG 街道用油气分离器
Tomei expreme TI 排气
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