荣威ei5改装图片

❶ 荣威新款Ei5有什么改进

荣威Ei5很不错的，值得购买。

上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长。

荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚。

荣威Ei5能为用户带来“长续航、快充电、低阻力+低能耗”的“三优一最”用车体验，以及“高标准、高防护、高通过性+超长耐久”的“三高一超”安全保障。

❷ 令人满意的荣威Ei5试驾小记，接下来就等着把它带回家了！

19年6月，我结束了四年的大学生涯，从学校毕业，正式步入了社会。可能由于早早就出去实习的关系，对于工作，我还是比较得心应手的，发展的还算是不错。但是由于工作是需要到处跑的原因，所以我发现，有台车对我来说是必不可少的！偶尔趁着老爸空的时候，我会开家里的车出去办事，但是大多数时间还是没车开的，后来老爸老妈商量了下，决定给我买一台车，方便我工作使用，但是他们说要买一台电动车，因为送牌照，而且用车的成本也比较低，不过有总好过没，就这样，刚毕业不久的我，就要拥有自己人生的第一台车了！既然要买新能源车，我的目标就很明确了，肯定是首选荣威的车，荣威的新能源车在自主品牌中绝对是数一数二的了，后来去4S店看车，我一眼就看上了荣威的Ei5，并且当场就试驾了一下，下面给大家分享一下我的试驾感受。

后排还有两个USB接口，这样子后排的乘客充电也方便了许多本来打算年后就提车的，那样就可以开着新车去上班了，可是现在国家处于非常时期，不出门就是为国家做贡献，而且还在网上看到，荣威也是尽心尽力的在帮助国家度过难过，为医院捐款捐口罩捐手套的，所以我们作为老百姓就更不能为国家添麻烦了，我们现在能做的，就是不出门，在家好好待着，防止疫情扩散，提车的事情，就等之后再说吧！

❸ 低碳出行，好看又省钱的荣威Ei5，品质优秀

上下班的路程比较远，每天这样出行确实是花费不少的成本，正好家里面有再买一台车的想法，这次就把目标放在用车成本比较低的电动车上。电动车最看重的就是续航里程的问题，我可不想每天就担心车子的续航里程。Ei5是在深度对比以后决定选择的，车子的续航力很好，最关键的是车子的旅行车的造型我很喜欢。

电动车的用车成本相当的低，汽油车一公里怎么样也要四五毛钱，有的车子耗油量大的油耗更高，但是ei5的每公里成本就很低，而且平时保养的花费也没有汽油车那么的贵，算下来性价比是很高的。

❹ 荣威Ei5换电版实拍图 换新电池-动力大幅提升

荣威Ei5是品牌旗下一款纯电动旅行车，目前在售车型补贴后售价为12.88-16.11万元，主要竞争对手包括北汽新能源EU系列、广汽新能源AionS。网上车市获取到了一组Ei5换电版的实拍图。新车搭载一台最大功率为120kW的电动机，相比普通版（85kW）动力得到了提升。新车采用换电模式，并非传统意义上的快慢充模式，其将现车型搭载的三元锂电池组更换为了磷酸铁锂蓄电池，该电池热稳定性更好，使用周期也将更长。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4544×1818×1521mm，轴距为2665mm。新车根据不同配置车型提供不同样式的轮圈、无钥匙进入、360°全景影像等功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 荣威Ei5降至“白菜价”，最近仅需10.08万元起

近日，在山东地区某经销商处了解到，荣威Ei5有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达3万元。其中，2020款舒适版的裸车售价已经低至10.08万元。具体车型优惠如下图所示：

荣威Ei5这几天的优惠力度蛮大的，喜欢这一款汽车的朋友们，别错过哦！

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❻ 全新荣威Ei5跟老款相比，在外观上有何变化

2019新款荣威Ei5新车相比2018老款，外观部分变化不明显，车身正面依然是采用了大面积的格栅，LOGO外轮廓可以在充电的时候点亮了，显示当前的充电状态了。车尾部分设计与老款车型基本无异，尾部圆润、层次感也营造
向来以互联科技而著称的荣威，为全新荣威Ei5搭载了8英寸的中控屏幕，它能够支持手机互联、语音交互、车联网、导航等时下流行的多媒体功能。这款纯电动汽车的中控台则采用了T型的布局结构，皮质包裹和银色饰板的使用，极大的提升车内的质感。
全新荣威Ei5后排乘坐空间也让人感觉贴心不少，除了有全系皮质座椅、后中央扶手杯架、更有USB接口等舒适便利配置，总体来说，全新荣威Ei5在内饰设计还是相当精致的。
全新荣威Ei5在安全配置上，前排标配双安全气囊，ESP车载稳定系统、上坡辅助系统、倒车雷达，该有的一样都没少，进一步提升行车安全。值得一提的是，高配款的纯电动汽车，安全气囊增加到6个，主动刹车、车道偏离预警、倒车影像等安全配置也都有搭载。

在动力上，全新荣威Ei5搭载52.5千瓦时的电池组，续航里程可以达到420公里。可输出的最大功率85千瓦，峰值扭矩255牛米，这款纯电动汽车低速时也有不错的加速表现。
绿色出行，低碳环保，节能减排，都已经成为全球公认的环保主题，纯电动汽车是必然大趋势，而全新荣威Ei5未来销量如何，需要历经市场验证。

❼ 采用换电模式，荣威Ei5换电版曝光

荣威品牌近两年在中国市场上虽然有些没落，但是在新能源变革的冲击下，荣威又迎来了一波机会。荣威Ei5是一款纯电动旅行车，目前补贴后售价为12.88-16.11万元。

近日，我们得到了Ei5换电版的实拍图，新车搭载一台最大功率为120kW的电动机，相比普通版，新车采用换电模式，并且将现款车型上的三元锂电池组更换为了磷酸铁锂蓄电池。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 所谓幸福，也许就是拥有荣威Ei5那一点小满足！

都说纯电汽车现在是未来汽车的的趋势，虽然我也买了这辆荣威ei5了，但是，我还真没那么有那些高大上的心思，买车不就是为了能出门方便点，去超市购物以后，不用担心东西太多，打车不好打吗？ 也许也是因为我也才毕业没多久吧，想法没那么复杂，买车纯粹就是觉得我有驾照了，手里钱也足够支付买车的首付，自己能买得起了，也这么就买了。在买这个车前我也就是想买个充电的，毕竟现在油费又高，城市里三天两头的限行，买车不就是为了开，整天开不出去那我买车不是白买了吗？ 这个荣威ei5的口碑名气都不是那么大，我也是看别的车时顺道试驾了这个车，最后还是因为价格原因也就能买得起它了。 至于说一千道一万，反正这辆荣威也总算是我的了，这也是工作以来，好像我买的最贵的一个物品了，既然他比较贵重，那我也就多拍点照片，晒晒它。
这个车车身比较长，尤其是后边儿的部分，如果去打开后备箱就会发现这样的设计，让他的后备箱也非常的大，也符合它所谓的旅行车概念。
车的侧面，窗户下边有一条线条乘车头直到车尾，说它是直线吧，又不是太直，它是曲线吧，又有些平。
最值得的肯定是的，不管是前排还是后排车座非常柔软，又有支撑性。
内饰里边还是走了荣威一贯的套路，能塑料的地方绝对没有软皮，做工也就一般般。
其实我个人来看他的车头样式，虽然别人说他它运动，我也没看出来运动在哪儿，不过整个前脸还是非常宽的，这样显得车子比较的厚，让人也更踏实一些。

❾ 荣威Ei5，这是一辆非常适合旅行的电动车

随着疫情的好转，北京人的出行信心明显增强了，朋友圈又开始晒出游了，我也该出去透透气，不和春天邂逅一下，感觉辜负了蓝天白云，其实现在很多公园开放了室外空旷的区域，关停了狭小的景区，所以只要防护用品穿戴齐全，还是没有什么风险的。

还有一些不足，去年开Ei5上过几次高速，超车变道都很平稳，但是速度还没敢超过120km，总感觉方向盘有些轻，怕把控不好。另外悬挂一般，不能有效的过滤掉路面的颠簸，在路况不好时这个缺点会放大。过坎时需要放慢速度，但是声音还是比较完整的，没有什么松散的声音，证明整体的工艺还是不错的。曾经遇到过一次充电桩不能使用的问题，不知是不是充电桩的适配性问题。除了这些缺点之外，总体来讲还是性价比很高的一部电车。