福特野马BOSS557改装车
A. Saleen与福特野马的关系
saleen以前是有名的汽车改装厂，后来发展成手工造车厂，又被福特公司收购合并，所以福特母公司让个子公司造两自己的车还是可以的，因为saleen造跑车是很厉害的！
B. 福特野马Mach 1成为千匹巨兽
当一辆车被称之为“Hitman”，你最后对它保持着敬畏之心，因为它有可能会伤害到你。一家专门订制手工车的店家ClassicRecreations，使用一辆1969年福特野马Mach1，并将它一举提升至千匹马力，如果想要征服它，请先惦惦自己斤两。
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C. 福特野马改装成极品飞车那样要多少钱我指的是外观
2013款GT500 前杠上支架R
（RMB：621）
2013款Boss302 中网标
（RMB：1521）
2013款GT500 前杠上支架L
（RMB:473）
2013款GT500 前杠支架
（RMB:459）
2013款GT500 前杠横梁下
（RMB:2268）
2013款GT500 前杠横梁上
（RMB:743）
2013款GT500 Super Snake 曼巴引擎盖
（RMB:12997）
2013款GT500 引擎盖锁x2（带线）
（RMB:1296x2）
2013款GT500 引擎盖通风网
（RMB:878）
2013款GT500 前杠
（RMB:4185）
2013款GT500 前杠通风网
（RMB:1755）
2013款GT500 前中网
（RMB:3024）
2013款GT500 前杠下护板
（RMB:1755）
2013款GT500 前杠扰流板1
（RMB:2133）
2013款GT500 前杠扰流板2
（RMB:1553）
2013款GT500 前雾灯x2
（RMB:1053x2）
2013款GT500 前大灯x2
（RMB:13600x2）
2013款GT500 前杠灯R
（RMB:270）
2013款GT500 前杠灯L
（RMB:608）
2013款V6 后杠
（RMB:7425）
2013款V6 后杠牌照板
（RMB:594）
2013款V6 后尾灯
（RMB:12600x2）
具体的就不计算了 这些数据可作参考
D. 这款福特野马Boss 302 Laguna Seca限量版，动力比福特野马GT强大
下面介绍的是一款二手车，为什么值得介绍呢？因为这是一款2013年的福特野马Boss 302 Laguna Seca限量版，和标准版福特野马GT相比，动力更强大，搭载5.0升V8发动机，额定功率为444马力，扭矩为380 lb-ft（515 Nm），匹配六速手动变速箱。这款Laguna Seca版车型刚上市时标价50,465美元（约合人民币35.3万元）。
目前，这款福特野马Boss 302 Laguna Seca限量版行驶里程仅3,700英里（5,954公里），根据卖方的说法，这辆车先前是在2019年12月通过Bring a Trailer出售的，但中标者未能跟进购买。当时，中标价为$ 33,750美元。目前查看时，最高出价为$ 26,500美元。
这款福特野马Boss 302 Laguna Seca限量版外观颜色为黑色，引擎盖，后尾翼，后视镜和侧面板上带有对比鲜明的银色装饰。配备手动可调式减震器，19英寸车轮，Brembo卡钳。内部配备Recaro运动座椅（用Alcantara装饰） 和Torsen限滑后差速器。其他功能包括带SYNC的蓝牙，CD立体声，自动空调和巡航控制。
大家觉得这款福特野马Boss 302 Laguna Seca限量版现在值多少钱
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E. 限量版2013款福特Mustang Boss 302 Laguna Seca，配5.0升V8引擎！
限量版2013款福特MustangBoss302LagunaSeca，配5.0升V8引擎！
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F. 麻烦懂汽车boss音响改装的大师进来看下
价格一般，我的6*9的也就喇叭一个也就1700左右，不过在改装店买也差不多，就怕水货而已！
功放是必须的，四路或者六路看你的机头而定，价格按照你上面的搭配不会超过4000一共，低音炮个人觉得意义不大，不是很喜欢那种不配套的，车一过感觉和在装修一样，感觉很低俗，你的喇叭效果就差不多了，不过装也可以，1000多吧也就，想装的好点，就后备箱倒模全套，马6的话在500-700左右吧，不知道你那的具体价格，建议加装电容和更换高压线，有条件最后连电瓶都换成80A以上的固体螺旋铅锌电瓶，你这套下来原车的高压线就很吃力了，影响稳定性和安全性，杂音和引擎抖动都会出现，这些价格也不贵，一套下来也就2000-3000左右，个人觉得比低音炮来的实用，毕竟稳定，耐用才是真的
G. 这是福特野马几几年的什么型号.改了那些地方,改成这样需要多少钱.
特野马 (Mustang)
福特汽车公司旗下一品牌车系,以跑车为主
1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。
福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2，368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。
第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。在加拿大的一次促销巡展中，纽芬兰圣约翰的一位福特经销商将这辆车“阴差阳错”’卖给了斯坦利.塔克(Stanley Tucker)上尉，他是东方际航空公司的一名飞行员。福特在1966年以第1，000，001辆野马作为交换，从塔克上尉手中购回了这部汽车。原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利.福特博物馆中
野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份。野马重量仅1，157.4公斤。野马采用2，786.3立方厘米六缸发动机、地板变速三档手动变速器，可座四人，在乘坐舒适性与功能方面很刁吸引力。
野马很快便发展为一个远远不能单凭数量来判断的汽车，在各地销售野马的地方都上演了一些不寻常的事情。由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请警察干预纷至沓来的野马迷，在德克萨斯州的加兰，竟刁15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走，还有一个餐馆老板请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热狗。
野马的销售比福特最乐观的预测还要好，在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右，但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41万7千辆。1964年的圣诞节期间，美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93，000辆野马脚踏童车。到1966年3月售出了一百万辆。最让福特激动不已的是那些急切地等待领取自己的头一份驾照的人们，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。
1964年1／2型成为以后在发动机盖、内饰、前照灯与扰流阪上求变的始祖。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式拘地位。与欧洲最好的轿车比肩而行，野马很快便成为一个能敫发人们的求胜心的传奇。野马需要竞赛，同样竞赛也需要野马。一出街区，这匹小马就成了一个冠军，在1964年法国国际气车巡回拉力赛中，野马包揽了前二名。
最便宜的1965型野马售价为537美元，这是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司为福特生产的。这种飞77.8厘米(70英寸)大的“趣味”汽车可以选装一个2又1／4马力的二冲程汽油发动机，时速可达32.2公里，也可以选电动型，以8.05公里的时速非常安静地行驶。
野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年下0月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。目前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。
到60年代末，野马在美国运动汽车俱乐部的泛美系列赛中占据了领先的地位。在整个60年代，车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。到1969年，野马在样式上有了很大的变化，车内更为宽敞和豪华，动力也更为充裕。
经过七十年代与八十年代，野马从一个矮壮的、堂皇的机器变成了一部线条简洁、活泼的汽车。
1994野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。90年代余下的时间中，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的汽车，当然，马力更为强劲了。
与野马有关的赛车传奇包括帕内利.琼斯，他驾驶一辆野马Boss302获得1970年美国运动汽车俱乐部穿越美国汽车赛冠军；约翰.福斯，他是NHRA汽车加速赛有史以来最为成功的车手，还有卡罗尔.谢尔比，筑就了Shelby GT350和GT500野马汽车公路与赛道的高性能佳绩。
野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片“金手指(Go，d引nger)”和“金刚钻(Diamondsare Forever)”，史蒂夫.麦圭恩主演的“Bullitt”，以及“60秒(Gone in 60 Seconds)”(1974的原版和2000年由尼古拉斯.卡奇主演的重拍片)。
2003年4月?6日，在纽约野马隆重推出了2004款40周年纪念版野马GT两门跑车，一款新的野马GT概念车在汽车展上同时展出。
新马狂野
为了续写汽车史上的一段绵延39年的佳话，满足8百万顾客与众多狂热的车迷的企盼，福特在2003北美国际汽车展上推出了两款全新的野马(Mustang)概念车——野马GT活顶型与两门跑车型概念车，一定会让车迷们惊叹不已。
野马GT概念车可以被一眼认出是野马，而其鲜明的现代派外表将造型设计大大地推向未来。像野马?概念车一样，GT概念车是双款跑车：一为双座快背式两门跑车，一为活顶型跑车，两款车都以经重大修改的福特雷鸟后轮驱动系统作为开发的基础，集中显示了下一代野马的设计方向。是对车迷心中所珍藏的美国原型野马汽车的永恒价值的大胆印证。野马概念车那强有力的姿态、光滑的曲面语言与超现代的内饰设计，为美国劲车树立了新的标准，它传达了野马的灵魂：经典、酷与完美的美国劲车。 野马GT概念车吸收了野马车的精髓，这种精髓使野马车风靡美国车坛近40年之久。其外观设计显然受到了昔日外向型野马的启发，设计组在设计时采取了一种内省的手法，使经典的设计翻然一新。0_ S N W*X7q
自从1964年开始，野马coupe与敞篷款就是一对形影不离的姊妹，因为他们拥有整体的设计趋向以及各自不同的细节风格。两门跑车型是从1967与1968快背型野马脱胎而来，而活顶型让人想起早期Shelby野马的造型线索，特别是它的“展示条”和宽型尾灯。钨银色的COupe强调的野马血统中无畏的性能。而金属红的敞篷版侧代表的是风，阳光以及冲浪海滩。
H. 老式福特野马就是硬刚的车型，到底谁才能驾驭boss429
老式福特野马就是硬刚的车型，到底谁才能驾驭boss429
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I. 经典 | 保罗·沃克的收藏 1969年福特野马Boss 429
《速度与激情》系列电影点燃了许多少年对于汽车的热情，影片男主角布莱恩奥康纳警官的扮演者保罗·沃克(Paul Walker)在现实生活中也是一位非常爱车的人，他的私人车库里曾收藏有几十辆各具特色的汽车和摩托车。其中，这辆稀有的1969年福特野马Boss 429就是他生前的收藏之一。
野马Boss 429
大家都知道野马(Mustang)是1964年推出的跑车。Boss 429就是在普通野马基础上衍生出的高性能版本，而且它的诞生和NASCAR赛事有着很深的渊源。上世纪60年代，福特为在NASCAR国家赛上跑赢克莱斯勒，特意研发出了429半球形气缸赛用V8发动机。
按照当时NASCAR的赛事规则，这批新发动机至少需要在量产车上装机500台而且要全部卖给公众，才能获得参赛资格。于是装着福特NASCAR赛用发动机的野马Boss429诞生了，在1969-1970年间总共有1359辆量产。
429发动机的排量高达7.0L，在NASCAR赛车上有700-800马力的功率输出，但是民用版野马Boss 429的动力被降至375马力，最大扭矩为610Nm。这样既可以延长发动机的使用寿命，同时降低车主的保险费用。与发动机匹配的是一台四速手动变速箱，全部动力都被传至后轮，而且整车没有先进的电子系统，机械部分处处透露出60年代跑车的硬核和老派。
保罗的429
这辆悬挂加州车牌的黑色野马就是保罗·沃克曾经拥有的Boss 429。打开机舱盖，我们就能看到429发动机的体积非常大，几乎占满野马的整个机舱，蓄电池都被迫移到后备厢，以平衡前后重量。同时为了改善这款车的操控性，这款车的后桥还增加了19mm粗的防倾杆，再经过工程师们的一番调教，Boss 429因此成为那个时代装着大发动机的野马中操控最好的车。
车厢内完全是60年代的主流设计，你能看到所有内饰件都是如假包换的真皮、桃木和金属。以在今天的眼光来看，甚至还能找到一丝经典车的美感。但功能配置就不要奢求了，原版Boss 429根本没有设计空调，车内最豪华的配置似乎只有两个：一个是方向盘助力，另一个就是AM调幅收音机。
几十年来，野马Boss 429都是美国最稀有、最令人向往的跑车之一。它因NASCAR赛事而生，并且总产量只有1359辆。半个世纪过去，其中又有很多车因事故报废，能够留下来的429越来越少。然而保罗·沃克的这辆Boss 429却完好保存，没有经历事故，钣金件保持原厂状态，表显里程只有14575英里（23456公里），整体看上去近乎崭新。
据悉，这辆野马Boss 429将在今年6月10-18日举办的印第安那波利斯拍卖会上出售，考虑到这款车的价值意义、稀有性、崭新车况，再加上保罗·沃克曾经拥有的缘故，拍卖价格可能高达数十万美元，甚至会创下经典野马的价格纪录。无论下任车主是谁，希望他或她继续将这台Boss 429好好保存，带着这份经典文化继续传承下去，毕竟汽车有价，情怀无价。
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