地平线改装车
❶ 地平线250单缸车,可以改双缸的发动机吗
可以改的 不过你得换双缸发动机吊架100内 .另外要看你用什么发动机.是换同步还是异步.同步的是一个点火器.就可以从你原装车线路稍微改下.要是异步的就是2个点火器.要么为了方便你直接买套双缸整车线路.150内..然后就是换化油器和空滤.化油器最普通的300左右.好点的带加速泵的600.空滤100内... 单缸地平线和 双缸地平线车架是一样的 .改水冷双缸的话 得改装吊架
❷ 地平线一代改装跑车外壳 比较好改的 全套改装
可以把车子整体外壳换个颜色
❸ 地平线摩托车起着太累了 可以改装把龙头提高嘛
可以呀!但操作起来觉得没那必要,因为要更换的东西太多了。例如开关、油门线、离合线、龙头,甚至连前避震和三叉都要换。
❹ 地平线摩托车,怎么改装能让声音大而好听
如果你真的听过跑车的声音的话,那么你再好的排气也模仿不了。跑车声音之所以咆啸与浑厚那是因为它有4个缸运转!我现在的CB400就是!有钱的话去买个进口4缸车,便宜的也就一万多块!没钱的话去买个鬼火回来改装排气声音也不错!也得5千左右,再差的就算了真的,这东西质量不过关要出人命的!
❺ 如何把地平线跑车的手把改底
换悬挂弹簧,而且车不会给不能乱改,乱改反而会增大车的油耗和操控
❻ 地平线跑车要怎么改装
最简单的,换排气筒。或在排气筒上打孔,要打的恰到好处,最好找专业师傅,要不就像拖拉机了。
❼ 地平线那种车型比较好
地平线的车型属于比较多,“地平线”三字的定义也有点广泛,没有个确定性的概论。我们玩车的定义为“五无组装车”,即——厂家无自己的发动机研发生产线,无固定的产品参数和规格,无自主研发和试验团队,无质量保障和售后维修服务站点,无挂牌命名上市。所以,不管哪种车型,哪个厂家,地平线这一类车都没有任何保障,机车应该拥有的一切它都没有,甚至同一个厂家生产的同一种车型,同一批货,它们的质量和性能也是参差不齐的。更不用谈历史文化底蕴,技术发展历程,获得奖项和家族血统这一类。简简单单的一台ZX250R(俗称“小忍者”),它可以追根揭底的追溯到Kawasaki NIJIA系列的发展起源和不同年代的改进,甚至可以杜撰出整部NIJIA的编年史。而我们所谓的“国产小忍者”呢?一台一两千的国产杂牌铃木王,我可以改装上小忍者的外壳上去,然后它就叫“小忍者”了?不不不,他就是一台杂牌铃木王,但是现在叫做地平线,懂我的意思了没 ?车型只能是看个人审美和喜好去决定,而决定不了车子的性能质量和其他方方面面的问题。因为他套什么壳子就叫什么车型,里面完全没个底,可能这台新车的发动机都是用到报废的二手的,你还指望什么?你如果问我,双缸250系列哪个车型好,我可以跟你说上一个晚上,每一台车子的性能和适用路况都不一样,外观和血统也不一样,车子的脾气和性格也不一样(拟人化,实际上是指操控性舒适性,性能和具体参数),但是地平线,实际上都一样,也都不一样。一样的是它根本不被定义为“机车”,不一样的是它每一台车子都不一样,运气好你能玩个几年,运气不好一个星期大修,半个月拆发动机,一个月进报废厂。
❽ 地平线跑车可以改装加大菊花碟刹吗
跨骑摩托车
改装后碟刹套件 适合大部分车型 直
接安装
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的,多用普通车型,由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因,已濒临淘汰,属于落
后技术。目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样,都是利用刹车油泵产生的压力,带动刹车卡钳挤压刹车
盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏,刹车力量强劲。
实心盘式刹车系统的刹车盘尺寸较小,且没有通风孔,刹车力没有通风盘式大,但实心盘式刹车系统制造成本低廉。
实心盘式刹车多应用于普通车,通风盘式多用于高级车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。 1.通风盘式碟刹系统散热好,抗热衰退性能好也就是制动稳定性好!鼓式制动长时间制动会因高热造成摩擦面的高温!制动力迅速减小甚至消失! 2.通风盘式碟刹系统遇到雨水或过水可以迅速排干水!制动力保持稳定! 3.通风盘式碟刹系统效果好,散热快,灵敏,稳定,维护简单,不需要像鼓刹一样频繁调整和更换刹车片!
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❾ 地平线S款车把改成车把在上连板下方的改怎么改 需要换倒减吗
不用换减震 直接吧分体车把拆下来装上链板下面上链板还要松开往上提一下 和减震持平
❿ 极限竞速 地平线有改车吗
有,不过没FM4专业