地平线改装车
❶ 地平线250单缸车，可以改双缸的发动机吗
可以改的 不过你得换双缸发动机吊架100内 .另外要看你用什么发动机.是换同步还是异步.同步的是一个点火器.就可以从你原装车线路稍微改下.要是异步的就是2个点火器.要么为了方便你直接买套双缸整车线路.150内..然后就是换化油器和空滤.化油器最普通的300左右.好点的带加速泵的600.空滤100内... 单缸地平线和 双缸地平线车架是一样的 .改水冷双缸的话 得改装吊架
❷ 地平线一代改装跑车外壳 比较好改的 全套改装
可以把车子整体外壳换个颜色
❸ 地平线摩托车起着太累了 可以改装把龙头提高嘛
可以呀！但操作起来觉得没那必要，因为要更换的东西太多了。例如开关、油门线、离合线、龙头，甚至连前避震和三叉都要换。
❹ 地平线摩托车，怎么改装能让声音大而好听
如果你真的听过跑车的声音的话，那么你再好的排气也模仿不了。跑车声音之所以咆啸与浑厚那是因为它有4个缸运转!我现在的CB400就是！有钱的话去买个进口4缸车，便宜的也就一万多块！没钱的话去买个鬼火回来改装排气声音也不错！也得5千左右，再差的就算了真的，这东西质量不过关要出人命的！
❺ 如何把地平线跑车的手把改底
换悬挂弹簧，而且车不会给不能乱改，乱改反而会增大车的油耗和操控
❻ 地平线跑车要怎么改装
最简单的，换排气筒。或在排气筒上打孔，要打的恰到好处，最好找专业师傅，要不就像拖拉机了。
❼ 地平线那种车型比较好
地平线的车型属于比较多，“地平线”三字的定义也有点广泛，没有个确定性的概论。我们玩车的定义为“五无组装车”，即——厂家无自己的发动机研发生产线，无固定的产品参数和规格，无自主研发和试验团队，无质量保障和售后维修服务站点，无挂牌命名上市。所以，不管哪种车型，哪个厂家，地平线这一类车都没有任何保障，机车应该拥有的一切它都没有，甚至同一个厂家生产的同一种车型，同一批货，它们的质量和性能也是参差不齐的。更不用谈历史文化底蕴，技术发展历程，获得奖项和家族血统这一类。简简单单的一台ZX250R（俗称“小忍者”），它可以追根揭底的追溯到Kawasaki NIJIA系列的发展起源和不同年代的改进，甚至可以杜撰出整部NIJIA的编年史。而我们所谓的“国产小忍者”呢？一台一两千的国产杂牌铃木王，我可以改装上小忍者的外壳上去，然后它就叫“小忍者”了？不不不，他就是一台杂牌铃木王，但是现在叫做地平线，懂我的意思了没 ？车型只能是看个人审美和喜好去决定，而决定不了车子的性能质量和其他方方面面的问题。因为他套什么壳子就叫什么车型，里面完全没个底，可能这台新车的发动机都是用到报废的二手的，你还指望什么？你如果问我，双缸250系列哪个车型好，我可以跟你说上一个晚上，每一台车子的性能和适用路况都不一样，外观和血统也不一样，车子的脾气和性格也不一样（拟人化，实际上是指操控性舒适性，性能和具体参数），但是地平线，实际上都一样，也都不一样。一样的是它根本不被定义为“机车”，不一样的是它每一台车子都不一样，运气好你能玩个几年，运气不好一个星期大修，半个月拆发动机，一个月进报废厂。
❽ 地平线跑车可以改装加大菊花碟刹吗
跨骑摩托车
改装后碟刹套件 适合大部分车型 直
接安装
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用普通车型，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落
后技术。目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车
盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，刹车力量强劲。
实心盘式刹车系统的刹车盘尺寸较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本低廉。
实心盘式刹车多应用于普通车，通风盘式多用于高级车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。 1.通风盘式碟刹系统散热好，抗热衰退性能好也就是制动稳定性好！鼓式制动长时间制动会因高热造成摩擦面的高温！制动力迅速减小甚至消失！ 2.通风盘式碟刹系统遇到雨水或过水可以迅速排干水！制动力保持稳定！ 3.通风盘式碟刹系统效果好,散热快,灵敏，稳定，维护简单，不需要像鼓刹一样频繁调整和更换刹车片！
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❾ 地平线S款车把改成车把在上连板下方的改怎么改 需要换倒减吗
不用换减震 直接吧分体车把拆下来装上链板下面上链板还要松开往上提一下 和减震持平
❿ 极限竞速 地平线有改车吗
有，不过没FM4专业