碳纤维改装车贵吗
A. 改碳纤维引擎盖多少钱
不要以为碳纤维换上去就对你的车有好处，实际上，在一辆车外部上使用一平方米的碳纤维，可能需要厂家对整个车辆的空气动力系数完全调整。请注意，任何一辆车
B. 都说碳纤维的造价很贵，那么用碳纤维造一辆车的外壳成本价是多少
将近6W人名币 不过碳纤维的 车的外形设计也要使价钱提升
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第一次看到碳纤维的改装件，这像编织袋一样的材料，挺不起眼。就像LV织编袋，就算挂上了LV的牌子，看上去也还是挺次，可Balance的改装技师阿畅小哥哥对它赞不绝口。小蚊子就纳闷了，真有这么牛吗？
全碳纤维车身柯尼塞格
不过勒克丝公司发布过一篇报告，《扩大碳纤维在汽车应用的线路图》中称到2025碳纤维在汽车中的应用成为主流，碳纤维的加工工艺的进步，专利数的增长，生产成本的控制，都会让碳纤维汽车用品的价格慢慢回落。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 哑光黑、碳纤维改装需要多少钱
亚光其实不怎么好的，如果刮伤的话就要很大一部分换掉，还是搞好点的烤漆比较实在，碳纤维是航空材料，超级贵的，被称为是黑金，不过其属性确实好
E. 碳纤维唯有超跑专属思域：改装件比车都贵！
说起改装件大家一定想到性能车，没错，在改装件领域，最顶级的材质就是碳纤维，它既轻又结实，是非常好的性能车改装材料。但是这种材质极为昂贵，例如一台阿斯顿马丁DB9的碳纤维前唇售价就要高达10万元，所以通常只有超跑才能承受得起。但是如果告诉你，一台思域也能玩碳纤维改装件，你相信吗？
加上这几样碳纤维改装件后，这款车在轻量化方面又更上一层楼。但光上述三样的价格就已经高达19万元，远远超过一台普通思域的价格。而如果算上类似发动机、减震、底盘等方面的改装，100万人民币都不一定能拿得下来，所以改装真是个烧钱的无底洞。
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F. 汽车改装大概要多少价钱！我想把我家的车全面改装，但是只改车身改用碳纤维车身，大概要多少钱
全碳纤车身。。
一般这个车身的价格就和你的车差不多了。。
而且。几乎是不可能的事。
要想减轻重量 改一改轮毂和机盖就行 工程量小 碳纤的机盖差不多也要2000~4000左右 轮毂 全铝合金的 差不多 800左右一个 价格再低的 质量没保障
如果你只是为了省油 劝你还是不要动 第一麻烦 第二这点东西省不了多少钱
你可以考虑下刷ECU 改小喷油量 可以达到省油的目的 但是动力要下降
G. 汽车改装 一个碳纤维机盖多少钱啊
一般网上的成品价格都在2000以内。
H. 碳纤维价格为什么那么贵，贵在哪是不是做的人多了就便宜了
碳纤维价格为什么那么贵，贵在制造工艺.做的人多了就便宜了的前提是技术进步。
碳纤是用炭做的，是错误的。
I. 全碳纤维车身成本高不高
当然很高。
但是碳纤维能给汽车制造带来突出优势
一、轻量化
碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。
二、安全性
车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。
三、 舒适度
碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止，故碳纤维应用在汽车上，对于整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的提升贡献同样很大，会大幅增强汽车行驶的舒适性。
四、可靠性
碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。
五、提升车身开发水平
由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。
J. 用碳纤维材质的车为什么造价会那么昂贵
从成分上看，碳纤维就是一种含碳量95%以上的材料，跟家里烧的炭没多大区别，但其结构与炭完全不同。这种材料是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌，然后碳化及石墨化处理而成。也就是说，这是一种完全由人工干预制造而成的无机物材料。
国产的碳纤维制造技术一直处在受到外国封锁，虽然经过几代人的不断努力，但目前也只能生产T300/T800中低端型号（不计成本的军工制品除外），而拥有专利的日本/美国少数碳纤维制造公司目前在国际市场上也一直处在垄断地位，这也是高质量碳纤维价格居高不下的重要原因。