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奇瑞艾瑞泽gxpro改装车

发布时间: 2021-05-23 21:24:05

❶ 【车主点评:半年多八万公里,奇瑞艾瑞泽GXPro第一手感受】

#选车理由 看了长城哈佛,吉利帝豪等几款。只有艾瑞泽GXPro是一见钟情的感觉,就觉得好看,然后1.5T的动力也不错,就这样的。
#最满意 虽然进坑了也还算满意,第一坑:本来是买GX Pro自型灰色的,最初策略失误,一口咬定总价9.6w,销售同意了我以为还有降价空间,结果走了,后来再与销售博弈别个这价不卖了,还要涨一千,并且不给我灰色。这就是自己挖的坑了。第二坑:千万不能谈总价多少!最后交钱的时候,保险从4s绑定渠道买的,它实际才交两千多,包含强险,第三者,不计免赔,车损险,就没了,感觉这块进了大坑。裸车实际多少钱未知,但是算的出来噻,发票开的7w多还是8w多。所以后面买车的朋友一定要注意。与销售博弈过程一定不能像我这样反被加价,要抱着大不了不买这款,我是临近年末买的,确实想用车,又没看好其他款,才进了销售的套。开回老家已经交了一血了。车子动力还可以,隔音不好,就是硬得很!这个年开了8212多公里了,表显平均7.1油耗,实际加了3000块钱的油了,加表显剩余里程大概160km,你们自己算了,后面再更了。
#最不满意 隔音差了点意思,但越来越习惯了,调教是真的挺硬的,过减速带三四十就会跳起来。
#空间 空间之前我个人觉得也还挺大,同事感受说比领克02要大。但是后来我仔细体验了一下后排,还是勉强。
#外观 外观有两个感觉,第一就是前面好看,第二就是后面不好看。尾部普遍觉得太肥厚了。
#内饰 我觉得相比同价位合资的还是好的多的,可能在三大件上干不过大众之类的,但是内饰是绝对完爆的。
#动力 1.5T其实不错,狠踩还是能飚,有节能档和运动档,还没试过运动档,猜测运动档会对油门的敏感度提高,轻踩就能高转,快速输出动力。
#操控 操作方面就切档位能感觉到顿挫,有些人说cvt本身就不会顿挫,个人亲身体验,从P档到D档,顿挫感是明显的,特别是冷车情况下,其他的还有语音控制,导航还是很方便,语音识别率勉强,手机远程启动,可以提前开启空调。
#舒适性 就是感觉底盘硬了,别跟我说什么运动轿车的底盘调教了就是偏硬,他本来就不是运动车型,我觉得还是应该注重舒适性,坑坑哇哇减速带都跳的明显。座椅,板凳这些的体验感觉中规中矩吧。
#油耗 油耗开年跑高速很多,油耗6.4左右,年后就城市道路跑的多了,现在是7.1左右。3100元跑了8212km了。如果经常是上下班开的话,这个车八个左右的油应该是正常的。

❷ 奇瑞艾瑞泽GX手动座椅能改自动的吗

奇瑞
艾瑞泽GX
手动座椅理论上是能改自动的,前提是有适合的改装件,不过个人认为这样改装成本比较高,而且实用性方面也不是很大,没有必要改装。

❸ 奇瑞艾瑞泽STAR改装版亮相,实在太帅了!能否量产还是未知数

虽然奇瑞在内在部分一直非常努力,比如在发动机技术等方面进步十分快,但是奇瑞在外观设计方面却一直被诟病,在这个看脸的时代,缺少颜值的奇瑞自然也就会在销量上难以突破。面对难以突破的设计水平,近年来奇瑞也开始寻求第三方设计公司合作,比如最新的纯电动SUV车型蚂蚁就是和意大利宾尼法利纳设计公司合作。

点评:艾瑞泽是奇瑞在轿车市场的顶梁柱,但是其销量并不是很理想,如果奇瑞能够把这辆改装版的艾瑞泽STAR实现量产,相信艾瑞泽车系销量肯定会逆袭的,但是问题是,奇瑞敢量产吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❹ 艾瑞泽EX的车窗一键升降功能可以改装到艾瑞泽GX上去

你可以对比一下,如果能装的上去的话,说明这个是通用的,那就是可以改装到艾瑞泽GX上去的了,如果不行就不能改装了。

❺ 奇瑞升级成了艾瑞泽GX,它都改变了哪些

新款艾瑞泽5整体设计基本延续现款车型,主要在外观细节上有所调整。此外,相较老款车型,新款艾瑞泽5升级为国六车型,并且车型数量也缩减为5款。

❻ 艾瑞泽GX车友群,车主QQ群,怎么改装有没有知道的急

艾瑞泽,可以改很多东西不知道你要改哪方面

❼ 艾瑞泽GX改装,让梦想之车变成现实不一样的改装

我们不一样,不一样,不一样,每一个人都有不同的境遇,我们在这里,在这里等你.(有首歌是这样唱的)我个人比较喜欢改装车,感觉现在的改装车不单单只是改装了,因为它改出的是一种个性、改出的是一种对生活的态度,也可以说现在的改装变成一种文化潮流,但是在中国大陆范围内的改装文化潮流不大让人理想..今天跟大家分享下与众不同的GX都是小改装,(小改怡情啊.大改烧钱啊)

远光(道路千万条安全第一条)谢谢大家,看到的车友就点个赞吧

❽ 艾瑞泽GX-艾瑞泽GX:音响喇叭升级改造【认证车主】

几天过后,车主又来将主机进行升级----安装所示
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一套满足的音响系统得到多次的调整,车主终于可以安心享受车内音乐环境的气氛,舒心畅快。

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