改装汽车冷凝器
1. 汽车空调可以改装吗
那就没必要了可以弄个外挂的独立空调，而且车在停车的时候空调还可以运行。
2. 经典全顺汽车。空调改装加装一个蒸发器。能不能拖得动
你好
不建议
原车空调，基本能够满足车辆制冷需求，改动只增加蒸发器，空调压缩机提供的压缩制冷剂量也很难满足。
改动后，一方面制冷剂量不能满足，另一方面，如果加大压缩机排量，就会影响发动机动力，；因此，不建议轻易改动。
3. 夏天空调制冷不给力，加装冷凝器风扇有帮助吗
空调一般被分为了单冷空调和冷暖空调这两种，这两种空调它们的工作原理其实是一样的，在进行工作的时候压缩机会将气态的制冷剂压缩成为高温高压的气态制冷剂，之后将其送到冷凝室中，经过冷凝散热之后成为低温高压的液态制冷剂，这时室外机吹出的风就是热风，之后制冷剂进入到毛细管，最后进入到蒸发器。制冷剂在进入到蒸发器的时候空间的增大，压力减小，液态的制冷剂就会逐渐汽化，最终变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，这时蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器上吹过的之后，送出的风就是冷风。空调在进行制冷的时候，空调风扇主要起到的作用是散热的作用。
容易导致空调风扇不转的原因其实也是比较多的，我们在使用空调的时候如果空调使用时间过长或者是在安装室外机的时候安装不到位都可能会导致空调外机风扇不转。导致空调风扇不转的常见原因有哪些呢？接下来我将为大家一一的进行介绍。
原因一：空调的主控开关接触不良导致空调风扇不能正常进行运转
维修方法：
使用万用表来测试主控开关触点的电阻，如果电阻过大或者是为零的时候，那么就应该对主控开关进行修复或者是更换。
原因二：空调中的压力保护开关出现了故障
维修方法：
空调的压力保护开关出现故障的时候，我们首选需要测量压力保护开关上的电压是否正常，同时它的线路是否出现了短路的情况，之后再根据测量出的结果来维修或者是进行开关的更换。
原因三：空调风扇电机线圈出现了损坏
维修方法：
使用万用表来测量风扇线圈的电阻是否正常，如果空调风扇的线圈确实出现了问题，那么在进行维修的时候大家可以请专门的维修师傅来对线圈进行维修和更换。
原因四：空调制冷剂过多造成空调保护性的停机
维修方法：
空调在运行过程中也是有自动保护功能的，大家在为空调添加制冷剂的时候不要认为制冷剂加的越多就越好，空调制冷剂过多也是会造成空调风扇不转的，这时候在维修的时候我们就需要将多余的制冷剂从空调中取出。
原因五：空调风机的电机和风叶之间的固定螺丝出现了松脱
维修方法：
如果是螺丝松脱导致的空调风机不转，我们就只需要将空调风机上的螺丝重新旋紧就可以了。
原因六：空调风扇电容器短路或者是断路
维修方法：
空调风扇如果出现了短路或者是断路，这时我们需要检查的就是空调的电容器出现问题，这时我们就需要更换相同规格的电容器。
原因七：在夏季使用空调的时候如果周围环境温度过高就会导致系统自动进入到保护状态。环境温度过高、太阳直接对着空调室外机照射，同时周围又无遮荫物、室外机风扇通风不良都会造成空调压缩机过热保护，最终导致空调室外机不转。
原因八：在对空调风机进行检查的时候，大家可以观察一下空调室外机有没有声音，如果室外机风机在运转，那么就说明空调的控制电路基本跟正常，这时候就要查看空调压缩机是否启动，空调压缩机没有启动，那么最先要检查的就是空调的电源。
原因九：交流接触器出现故障。空调的交流接触器出现了故障也会导致空调风机不转，这时我们需要将交流接触器上电，之后使用万用表测量交流接触器的出线端，这时查看它有没有380V电压，如果没有就表示交流接触电器内部已经损坏，这时就需要更换新的交流接触电器。
原因十：空调传感器出现了故障，这时需要使用万用表来测量空调室外机盘管传感器的阻值是否正确，如果传感器的阻值偏离了正常值较大或者是存在短路、断路的情况，这时就需要更换传感器。
4. 汽车加装空调。
全套配件都应该有的，在网上找找看，而且你到专门的改装地方，他们会告诉你装什么的。需买的配件：压缩机（带皮带）、冷凝器总成（可能需要带电子扇）、蒸发箱、暖风箱、鼓风机总成、空调控制器等主要配件，这个车稍微便宜，初步估计这些配件总体价格应该在1200元以内。
5. 怎样改装箱车空调
1：安装压缩机位置，在发动机那边。 2：安装冷凝器位置，在发动机那边。 3：安装蒸发器在面板后面。 4：焊接制冷管路。 5：抽真空。 6：保压。 7：加制冷剂。 8：试机开启空调。
6. 汽车空调加装的方法和步骤就是接管子和接线
1、接管子。
压缩机是的粗管子与蒸发器上的粗管子用5分的管子连接，压缩机的细管子与散热器的粗管子用4分的管子连接，蒸发器上的细管子与干燥瓶用3分的管子连接，散热器上细管子与干燥瓶用3分的管子连接，管子上一定要加密封垫压缩机有位置。
汽车空调压缩机一般有两个管路接头，也有三个接头的或更多接头。常见的两个接头分别为高低压接头。正常的压缩机高低压管路接头之分为直径大的为低压管接头；小的完高压接头。
如果出现两个接头直径，可以用旋转压缩机主轴，从两个接口的进出气的方法来判断。还可以通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头即可。
2、接线。
蒸发器上有2根线：一根是火线；一根是控制线黑色的是搭铁线。 2个喇叭插头一根接控制线 一根接散热器上和压缩机上，2个喇叭插头插在干燥瓶上，散热器是的黑色线是搭铁线。
(6)改装汽车冷凝器扩展阅读：
空调的工作原理：
空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。
压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷。
室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
其实就是用的初中物理中学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。
7. 北斗星冷凝器改装
这个不大好操作。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
8. 哈弗h5空调系统凉度不够怎么改装
检查冷凝器散热是否良好，另外有的车空调系统冷泵的功率不够大，也限制了制冷量。
冷凝器如果不好的话可以换个。
对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板。这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。
压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。
9. 直流空调压缩机是24v的，想利用原车12v的冷凝器、蒸发器，如何改
汽车电瓶就是直流电源，需要变压器把12变24，但对汽车电瓶会有影响。