改装250复古摩托车图片

Ⅰ 什么摩托车适合复古改装

现成的有英国的凯旋！有5.6十年代英国摩托车的风格！日本的川崎w650 w800 雅马哈的sr400 sr500 本田cl400 cb400ss 都是不错的 国产适合改咖啡风格的有cg125 gn250等都是不错的选择 望采纳

Ⅱ 我买了个2手摩托车合格证写的125被改装为复古250的能上牌吗

改装了发动机和车的外观（改复古）的摩托是不能上牌的，相关信息与合格证及原车状态不符，即使上了牌以后被交警查到也会被认定为非法改装，要受到相关处罚甚至有可能将车强制报废。

Ⅲ 我有个125的摩托车被改装为250复古街车，改装后上了牌，能上路吗会被扣车吗

改装车如果上了牌照，行驶证上的照片与实车一样，车架号、发动机号、车型号等相符，就可以上路，不会被扣车。

Ⅳ 仿古250摩托车怎么改装大灯

换个大园灯，原来的方灯去了。

Ⅳ 我想改装一辆复古的bobber摩托车。

是什么车 这样看不用清楚 再有更多的图片就好了 只知道是大单缸风冷的 改装很简单的 和铁马这辆的改装方法一样

Ⅵ 200摩托车改装250的要换些什么零件啊

那看你想怎么改，你是单缸250还是？你想改成入门级，还是专业级。入门级：中缸，活塞，环，上下缸垫。或者直接膛缸，就是把排量改大一点，效果不怎么明显的，而且容易发动机过热。如果想改成专业级的换的东西就多了：上面的东西都要，再加250cc的缸头，最好曲轴也换加强型的。加大进气管，化油器，降温系统，应该是水冷（你原车应该就是吧），如果你还嫌飞不起来，点火系统也改，改无限速竞技点火器配合竞技化油器，再加上250的排量，到时候你会有心跳的感觉的。

Ⅶ 复古零式机车，250ccV型双缸，最大马力17.7匹，为竞速而生

说到国产复古太子车，想必大家都会率先想到国内比较出名的力帆V16，其凭借着高颜值和一直在改进的特质而受到很多车友的欢迎。不过随着时代的变化，越来越多的“改装”车型开始进入大家的视野中，今天老王就给大家介绍一款与力帆V16搭载同款引擎的美式复古机车--ZETHS的博格，下面就一起来看看吧。

不知道大家对这款美式复古机车怎么看呢？

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Ⅷ 一万六左右的复古摩托车双缸250的有那些

基本大地鹰王的太子车都不错还有钱江基本都在1万6左右

Ⅸ 一个国产250摩托跑车想改装成外国250摩托车的声音怎么改

国产的250？单缸和双缸的，发动机转两圈点火一次。
“外国250”？直列四缸的都停产了，现在直四发动机生产的最小排量摩托车是400，CB400和GSR400，其它就是600cc以上级别的了。与国产发动机本质区别就是，发动机每转，都有两个缸同时点火。声音是非常连贯的。
所以，你想改装的想法行不通。

Ⅹ 历时一个月的川崎BJ250改装，cafe racer 风格

以下内容来自复古摩托车吧，作者MOTO铭，有改动
不知道大家还记着吗？那个攒了一台祖玛和改AX100的那个零零后，这次改的是一台川崎的bj250原车已经有改装，车主要求改成cafe racer风格。
原车是这样的
从车主家取车回来，发现机器有问题，化油器进油口开裂一直会漏油，应该需要重新调试。
我选择用树脂胶把缝隙填满上，化油器传感器支架本身就是没有的，用铝板现做了一个。
分离把到了，先安装车把效果。
川崎设计研究确实好，机器里边布满缓震胶
边盖进行抛光处理
油箱垫高摆上头试下效果
推出来看下效果下一步切后车架重新做
这是原车照片，大家再看现在的，发现区别了吗？
准备焊接，如果做硬尾这样感觉还不错
寻找合适的车架位置，切割减震固定架
开始做电池盒先做纸模做出形状
油泥做驼峰造型
准备翻模，没买到石膏粉就用快粘粉试了下
开始刷第二层这一层往里边掺进了玻璃纤维
部分拆除后决定用玻璃纤维做模具，先刷一层面胶作用是使表面更硬，做出来模具光洁度更好
面胶刷完后开始配比普通树脂胶，由于是外模不需要贴的很厚，大概六层左右就行了
翻模完。开始倒模，前两层先铺网格布，后边用后玻璃纤维毡来铺。铺了大概十几层。后边发现有点太厚了。
翻模出来后开始做底板和前半截接起来·
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