奥迪a6avant改装图片

1. 奥迪A6avant黑化版，6缸发动机，网友：实车太帅了

最后，奥迪A6Avant这款车配备了48V的轻混系统，在配置上将会匹配3.0TFSIV6的发动机，还有3.0TDIV6的发动机，前者的功率可达250kw，扭矩为500NM，匹配7速的变速箱，在性能上拥有很多的优势。并且这个6缸发动机是经过了重新的改良，搭配这个轻混系统，可以达到不错的节油性，而且有着很充沛的动力提供。

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2. 车友提奥迪A6 Avant 两年改装蜕变成高颜值买菜车

“小弟应该属于国内最早一批Avant车主了，去了宝马和奔驰的4S店，都没有相中心仪的车，在奥迪4S店一眼就看到了他，销魂的大屁股，稳定的quattro四驱系统，太切合我的工作需求了，就这样提了奥迪A6Avant2.0T，当然有钱还是上RS6。”

“近期刷了OCT的一阶程序，动力感受有明显的质的飞跃～当然原厂的252P马力其实切S档也是能够的在市区超个车呀什么的了，不刷程序也够啦～不过我有颗不安分的心，友情提醒还是要注意行车驾驶安全哦。”

本期奥迪A6改装案例鸣谢车主/摄影：Einwang

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3. 04年奥迪a6改装后屁股图片及方法

可以去专业的改装店改装的。希望回答能够对你有帮助。

4. 拥有一辆奥迪A6 Avant，如何能改装成RS6的样子

RS6这类车型的项目一般来说是在普通车型造型冻结后接着进行的。你看起来是个高性能版，但改动范围其实相当于一次MCE了。所以不要以为哪怕就算只改外观，从普通版改成RS6就很简单。这是我做的两张改动范围示意，主机厂也用这个套路（后视镜、行李架这些小零件没有标注），轮毂可以买到副厂样式几乎一样的轮毂，前后保都是塑料件，也都容易搞定。但钣金件呢。前面的翼子板可能还可以找个地方翻模或者怎么样弄一个跟原厂差不多的，后轮包涉及到侧围，侧围是非常大一块，和车顶梁连着的，从D柱一直到A柱。所以对于普通人来说这么大一块基本上没有可能去做一个原厂一模一样的。

5. 当新款的奥迪A6 avant遇上ABT套件#改装车#

当新款的奥迪A6avant遇上ABT套件#改装车#

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6. 优雅大气的造型 全新奥迪A6 Avant实车

全新奥迪A6Avant实车，前脸采用运动的黑色横条中网格栅设计，非常优雅又运动，两侧是造型运动的前大灯以及下方蜂窝式的设计。侧面采用舒展硬朗的运动窗线设计，轮毂的造型简洁又大气。尾部采用倾斜的运动尾窗，精致的尾灯很时尚。内饰中控采用很有科技感的设计，中控采用硬朗平直的线条，内饰的做工很有质感，车内的空间也非常宽敞。

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7. 奥迪A6Avant与A6 allroad 有什么区别

Avant在奥迪家族中指的是标准旅行车，是基于三厢版本车型演变而来的，所以Avant版本的车型既有前驱车，也有四驱车。

而Allroad在奥迪家族中则指的是全路况，同时Allroad版本车型是基于Avant版本而衍变的，因此可以简单地把Allroad版本理解成带有一定越野能力的高性能四驱版Avant车型。

8. 奥迪a6avant什么颜色好看

适合的 我买的是a6allroad 3.0t 相当舒服 空间大装得多舒适性高 油耗综合11左右 高速定速100的时候1800转 大概6.9的油耗 我觉得瓦罐这种旅行车就是家用的 当年留欧的时候 很多家庭都是旅行车

9. 提供几张新款奥迪a6l的改装图片

2010款奥迪A6L 2010款奥迪A6L全系均加装了3G导航，另外，其中2.0T手动和自动挡车型的六碟CD减为可读DVD的单碟装，2.4L车型的顶配版加装了WAB舒适包（新增4V1后座调整），与其相同的还有2.8L CVT高配版、2.8L和3.0T配备tiptronic变速器的三款车型也同样加装了WAB舒适包。 2010款奥迪A6L变化一览车型09款售价（万元）变化2.0T MT37.25+3G导航、6碟CD改为单碟CD（可读DVD）2.0T CVT39.8+3G导航、6碟CD改为单碟CD（可读DVD）2.4 CVT42.45+3G导航46.88+3G导航52.98+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节）2.8 CVT52.62+3G导航61.82+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节）2.8 TIP65.02+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节）3.0T TIP69.6+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节） A6L

10. 奥迪A6(进口)改装日记，零百4.4秒，旅行车也能如此狂野

Hello!我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！
本期分享者，一位热爱改装的邹先生和他的A6 Allroad。 邹先生的第一辆车是GLC，以家用为主，但是渐渐发现性能不能满足他的需求了。 后来他换了一台CLA 45，性能虽然够用，但是实用性太差。 最终，邹先生换了这辆A6 Allroad， 他觉得A6 Allroad可兼顾SUV的通过性，旅行车的空间也不错，道路上的性能表现也很好。 更重要的是这款车在改装之后颜值更上了一个层次，性能也挖掘出了更加极致的表现。
邹先生会选择这台车，是因为这台车最吸引他的的是原厂的空气悬挂和3.0T机械增压发动机。
空气悬挂很大程度上提高了车的通过性，在铺装道路又保证了操控性，并且车身降低以后也更加好看。
而3.0T机械增压，动力线性，原厂333马力，零百在6S以内，可谓改装潜力非常大。 这台车目前改到了APR二阶程序，能达到470匹马力左右，零百达到4.4秒。
这台车动力部分，改了APR中冷、AIRSPEED进气、APR大小普利盘、斯巴达R刹车、定制轮毂、中尾段排气。
外观方面，BOP黑色车衣、RS前杠尾唇、侧裙、拓乐灵动800行李箱。
这台车的轮眉本身是工程塑料材质，贴上车衣后形成了一个小宽体的造型，而RS的前杠也进行了一些后期加工以顺延轮眉的线条。
拓乐的行李箱和旅行车搭配相得益彰，显得十分有态度。
这款行李箱在整体造型上，细节方面都显得很精致，要说缺点也有一些，比如车速比较快时会带来额外的油耗和风噪声，以及洗车不太方便，不过为了好看，这些都可以接受。
这台车内饰方面，主要为更换了全碳纤内饰和翻毛皮顶。
这台车经过了4、5个颜色、3套轮毂，终于变成了现在的样子，可以说是一直在折腾。 邹先生说现在这个颜色虽然很低调，
因为车型小众，改装件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，邹先生并没有采用其他RS的元素来改装，在他看来，A6 Alloroad这台车就是它自己，没有必要假装是别的车。
对于车目前的状态，邹先生非常满意，一台两吨重的家用车，4.5S的加速成绩已经非常快。 原厂的空气悬挂换了拉杆以后，能够降的更低，姿态更漂亮，而升高后又能够保证通过性。 无论是出去自驾游，或者日常的行驶，都没有问题。
另外有一个细节，可以说是一个点睛之笔，就是目前使用轮胎数据，是普通A6的数据，为255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，轮胎直径有接近4cm的差距，让这台车显得更加协调，更像一台旅行车。
谈到为何要改装，邹先生说就是因为喜欢，改装让自己在工作之外更加充实，爱车也更符合自己的需求。 改装并不代表违法或者飙车，希望大家能一起维护好现在的环境。
希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！ 一定要关注我的【关关驾日】呀！