菱悦改装车身稳定系统
❶ 汽车改装哪方面能提高车身稳定
最简单的方法就是把车子的减震改为气囊减震
❷ 车身稳定系统怎么用，怎样才开怎样是关，求大师
车身稳定控制系统的使用
1、当车辆陷入泥潭或越野时
当出现陷车和其他越野情况时，需要适当的车辆打滑来帮助脱困以及攀爬，这时候ESP不让车轮打滑的特性就帮了倒忙，所以极限越野以及陷车时，为保证脱困，还是要把ESP先关闭先。
2、当雨雪天遇到爬坡打滑时
因为车辆在雪地或积水的路面上起步时，尤其是在上坡的时候，车轮易发生打滑。这时电脑会识别车轮的打滑，限制发动机的输出，ESP介入后反而帮了倒忙，所以要先把ESP关闭再进行尝试。
3、当车辆轮胎安装防滑链时
雪地行驶用的防滑链，因为改变车轮外径等原因，防滑链会干扰ESP系统中某些传感器的数据，造成信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，这时关闭ESP也是可以的。esp开启与关闭的效果图如下
ESP工作原理简介：ESP系统由中央控制单元（ECU）及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器和执行器组成，其目的是在电脑实时监控汽车运行状态的前提下，对发动机及制动系统进行干预和调控。
(2)菱悦改装车身稳定系统扩展阅读：
功能
（1）当紧急制动时，ABS作用可防止车轮抱死；当车轮打滑时，TCS作用，控制发动机输出与车轮制动，可防止车轮打滑。
（2）车身稳定控制系统，是在车辆快速转弯、躲闪或避让突然闯出的汽车、动物时，当因转向不足致车辆向外侧滑移，或转向过度致车辆横越道路中心线甚至原地自转时，利用计算机控制发动机输出、任一车轮制动，以消除转向不足或转向过度的现象，提高行车动态稳定性。
❸ 我的是东南菱悦风采版，改装的人和我说说如何挖掘4A91的潜力，别说没用的
我也是用的风采 问了些改装老手 他们不太敢给铝合金发动机特别是4A91轻量化的发动机做涡轮…… 增压只能用比较低的压力 低转速介入 然而高转速时就无效果了 成了累赘 若高转速介入 那么本来12挡就挺肉 所以城市内用这设定也不合适了 所以增压无解了
这车要么就换传统的电路升级件（火花塞原车就是铱金火花塞不用换）和进气（撞风系统 高流量风格）排气（4-2-1出气） 其他没什么改头…… 要么就换套发动机……
改车的朋友讲过 撞风系统在80迈以后还是很管用的 风直接从车外前段吹进 减小了进气阻碍 管子相对变长 低转扭力也有略微良性影响 提高高速时的油门响应
关于电子油门加速器 一直有争议 若它能够改善油门响应 倒可以试试 不过它的利润实在是太高了！ 就个破电路板子 放大电路
这车定位就是家用 车子轻 减震机阻尼难设定 最后就成了这样了 刹车也算是软的 我倒觉得这套刹车不能满足这辆车 悬挂前高后低高速受影响 若能降低、升级 好能发挥车子本身的动力 起码踩油门时没那么多顾忌 特别是过弯汗颜的侧倾 操控不爽怎么敢继续踩油门？ 这些都严重影响了动力的发挥
有异议再议……楼主若有好的方案也一起分享下啊 ：）
34挡不错 12档的设定比较偏高转速也是原厂设计比较合理的配置 为的是配合高转速的4A91特点 5档齿轮比觉得有必要重新考虑
还是建议先把悬挂系统、行走系统进行升级 把原车动力容易发挥出来作为间接发挥动力的手段
另外磨合期过了后 可以换换机油和齿轮油
❹ 东南汽车的来！请问下，V3菱悦没有车身稳定系统，可以选装或者是加装么多少钱呢...
可以！！成本太高不划算，而且还要动线路，不如不改！那玩意远没有宣传的那么好！！
❺ 请问车身稳定系统，可以加装吗
你好，一般不可以加装的。这套系统是一个非常先进的主动安全系统！在国外的汽车上50%以上的汽车都配备这套系统，在国内目前的市场上，配置这套系统的车不多，有也是一些高级车。不过现在一些中级车也开始配备了。这套系统最早是世博公司发明的，也就是现在我们常听说的“ESP”系统，也有叫其它名字的如“DSC”，宝马公司和马自达公司这样叫；还有叫“VDC”的，尼桑公司；还有“VSC”，丰田公司的。锐志就是这个。虽然名字不同，但作用和原理是一样的。我和你说一下它的具体作用：驾驶者在应付突发事件时，车辆在极限状态下很可能出现转向不足或转向过度。转向不足：是指车辆在转向过程中，由于前轮的抓地力不足照成车头向弯道外侧滑动，也就是推头。转向过度：车辆在转向过程中由于后轮抓地力不足而照成车尾向弯道外侧滑动，也就是常说的甩尾。在这种情况下，打方向和刹车是没用的，反而会令车身更难控制！“车身动态稳定控制系统”，会通过转向系统中的转向角传感器获知驾驶者的意图，横摆度角传感器则可以感知车辆的实际行使轨迹并计算出偏离角度！如车辆向右侧转弯时出现转向不足，横摆度角传感器便检测到车辆实际行驶轨迹与驾驶者的意图之间发生了一个逆时针的偏离角。“ESP”系统的控制单元将会通过刹车对右后轮进行制动，由于右侧阻力增大，车辆便产生了一个顺时针的力，实现驾驶者的意图。同样向右侧，如果出现转向过度，横摆传感器检测到一个顺时针的偏离角，“ESP”控制单元使左前轮制动，产生逆时针的力保证车身稳定！前驱车比较容易出现转向不足，后驱车，比如锐志，容易出现转向过度！尤其是雨雪天气！所以，“车身动态稳定控制系统”是非常关键的！自己安装“ESP”系统的可能性不大。
❻ 手动挡车型可以加装ESP车身稳定系统吗
ESP（电子稳定程序控制机构）是汽车主动安全系统的重要组成部分，它综合了ABS（防抱死制动系统）、ASR（驱动防滑系统）和EBD（电子制动力分配系统）功能于一体，不仅可以支援ABS和ASR系统发挥作用，还可以极大地降低汽车在过弯以及路面湿滑等汽车失控情况下发生侧滑、甩尾等危险情况发生的几率，因而被视为车辆的重要安全配置之一。很多中高级车辆都配置有ESP，但很多标配及低配车型并没有配备，考虑到中高配置车型的价格，很多人选择购买低配车型然后后期加装ESP，这种做法是非常不明智的，因为ESP是一个复杂的系统，后期加装难度非常大。
❼ V3菱悦最好改装方案
怎么不注重性能改装。我觉得改装首先要从安全出发。建议楼主从底盘慢慢的向内饰向发动机进发享受每次改装后给您带来的不一样的感觉。从底盘开始吧加个顶巴你就会有不一样的感受的以后慢慢从悬挂做起，强化底盘，升级轮毂，更换减震降低车身慢慢提升性能您想先加包围那就顺道把排气改下，车身做个小拉花，看起来听起来首先像个改装车嘛极力推荐你从强化底盘开始，慢慢体会里面的乐趣。如果您仅仅想拉风一些，对于改装的了解仅仅在改装这两个字上的话，就没必要买名牌了。其实像东南三菱这些个车，市面上的可用改装件很多的。外观上花不了多少钱。等您慢慢了解改装文化后，您自己就是专家了。所以推荐您慢慢去改，享受改装的乐趣。
❽ 车身稳定系统可以加装吗
你好，不可以加装的，很多人选择购买低配车型然后后期加装ESP，这种做法是非常不明智的，因为ESP是一个复杂的系统，后期加装难度非常大。“车身动态稳定控制系统”，会通过转向系统中的转向角传感器获知驾驶者的意图，横摆度角传感器则可以感知车辆的实际行使轨迹并计算出偏离角度!如车辆向右侧转弯时出现转向不足，横摆度角传感器便检测到车辆实际行驶轨迹与驾驶者的意图之间发生了一个逆时针的偏离角。“ESP”系统的控制单元将会通过刹车对右后轮进行制动，由于右侧阻力增大，车辆便产生了一个顺时针的力，实现驾驶者的意图。同样向右侧，如果出现转向过度，横摆传感器检测到一个顺时针的偏离角，“ESP”控制单元使左前轮制动，产生逆时针的力保证车身稳定!前驱车比较容易出现转向不足，后驱车则容易甩尾。“车身动态稳定控制系统”是非常关键的！
❾ 车身稳定系统可不可以加装
车身稳定系统（ESP）不可以不加装。如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。特别是当车辆出现转向不足、转向过度、抓地力不足等各种跑偏状况的时候，ESP能通过传感器把信息告诉电脑，电脑就会主动控制各个轮胎的制动，替驾驶员完成很多不可能完成的动作，让车按照驾驶员预想的行驶路线行驶，不至于跑偏或者打滑，对提高安全有很大的作用。
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
(9)菱悦改装车身稳定系统扩展阅读
ESP包括电子刹车分配力系统（EBD， Electrical Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS， Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS， Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC， Vehicle Dynamic Control）这几项功能。
1、EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；
2、ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；
3、TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步；
4、VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。
❿ V3菱悦的ESP是什么版本的
你好,目前V3菱悦并没有配备ESP系统(车身稳定控制系统)
V3菱悦的2012款就全系加配了BAS系统(紧急刹车辅助系统)