汽车音响最牛皮卡改装

㈠ 想改装一个高端的汽车音响，大家有什么推荐吗

用挪威西雅士的汽车音响非常好非常高端，非常衬托人和车子的气质的。

㈡ 烧友们改装汽车音响推荐改装哪一款比较好，最好是获得过国际大奖的。

是我要是现在去改装汽车音响果断选择诗芬尼嘛，前几天他们参加深圳比赛汽车音响改装世界锦标赛都是得的第一名，颁奖嘉宾都是一个香港的专业录音师，我朋友当时去参加了的，他说场面之壮观，诗芬尼改装的那款车福特猛禽直接让其他音响品牌心服口服，虽然说我是没去但是当时他给我发的照片就看的出来真的是6，所以我说有些水军去黑他们诗芬尼真的是打脸了，我准备提车了也要去改装音响了，之前还说选择丹拿的，现在还是算了，据说这次他们都没有排上名号。

㈢ 汽车音响改装那家比较强哪个品牌比较好

目前市面上大部分是日美品牌，要体验小清新的话推荐富声音响，这个是新西兰的品牌，声音特点就是清新自然，和市面上大部分的美日产品有着巨大的区别。富声在以往的单纯美式“炸机”之强劲奔放基础上融合了原始清爽的自然特性，此焕然一新的音乐元...

如果你在深圳的话，强烈推进你去布吉的聆听圣驾汽车音响改装店看看，他们家设施齐全，技术过硬，收费合理，品牌选择很多，千万不能错过。

从21世纪90年代开始，FUSION就一直专注于年轻人所喜爱的“炸机”。2006年开始进军游艇音响设备的开发，经过6年的发展FUSION现场成为了世界游艇的主要品牌。而FUSION富声音响同样具备高端汽车音响的设计已经开发能力，而且在汽车音响领域跻身欧美前...

你先告诉我什么车型？什么主机，有换导航吗？ 由于不同车型，它们的原车喇叭不一样。有材质不一样，有功率不一样；更有不同车型，它们的主机不一样，有装了导航又不一样。 很多车友都进了一个误区，改装音响都第一考虑是换喇叭。当然了，如果只...

要根据个人听音风格来说 没有最好，只有最合适 升级汽车音响首先得明确两件事： 第一，自己喜欢听哪类音乐。如果听的类型比较杂，就需要选择均衡性好一些的喇叭 第二，预算是多少。 适合你的喇叭有那么几个品牌，这些品牌都是有各个等级的产品，...

汽车音响改装很烧钱的，如果不考虑价格可以先了解下欧迪臣之类的。

㈣ 汽车音响能改装吗还装什么品牌的好

能还装 JBL
2
惠威-Hivi
3
燕飞利仕-INFINITY
4
漫步者-Edifier
5
阿尔派-ALPINE
6
MOREL
7
MBQ
8
Focal
9
洛克时代-ROCK ERA
10
MB QUAR这些品牌都不错

㈤ 高档汽车音响改装

高档车改装您要注意了：1.怎么样选择音响器材。
这一点很重要，高档车的音响本身就已经很好。对于那些从没安装过汽车音响的消费者来说，挑选时基本上处于盲目状态，分不清好与坏。如果您去的是一家较为专业的汽车音响店，他们就会在了解了您对音响安装的设想和要求后，为您设计出一套最符合您要求且性价比最高的组合方案。
2.安装很重要
除了音响的选择组合，安装也是非常重要的。如果接线接的不好，会短路，甚至失火。还有安装的位置，对音响效果也有影响。到专业店安装，通常是很讲究的。他们在安装扬声器的时候，会进行合理有效的加固。因为扬声器密封的越好，出来的声音也会越好。所以说，想取得百分之百的音响效果，有百分之五十的音响本身，还有百分之五十就取决于安装的合适与否。
3.选什么牌的
现在市场上有很多水货，想装汽车音响的车主千万不能随便就找一个店把音响装了，那样只会带来无穷的后患。一定要选择一个比较专业的店。代理的品牌那也是不用说的了。网络地图

本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。

㈥ 汽车音响改装，最贵的是什么

是音质，这基本上是由设备决定的，一句话“人不识货钱识货”。普通家用车当然不能指望汽车厂为你安装一套耗资数千甚至数万的音响系统。简单点说，原车音响超过300元人民币就已经对起你了。很多车的音响从音源开始，经过机头内置的功放，四个全频扬声器（也有被动分频，六个扬声器的），而且通常没有低音炮……整个系统基本上是“能响”能出个声音罢了，还谈何音质。豪华车在这方面要复杂得多。通常他们有独立的功率放大器，配备13个或更多扬声器（包括低音炮）。它们大多采用主动分频。

㈦ 有哪些汽车音响比较好的改装汽车音响有影响吗

就改装音响本身来说,对汽车是没有影响的。无非就是操作人员在改装过程中是否有失误的问题。改装音响,需要把汽车原装的音响拆掉。而拆掉原装的音响,就必须拆门。因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式,要在扣住时拨出来,如果技师不小心或不专业的话,就有可能拆断卡扣造成损坏。并且根据新安装音响的插...”

㈧ 中国那个汽车音响改装的技术最好

一般情况下，大部分车主都选择更换改装更高级的喇叭、功放等部件来增加音乐的质感；甚至还有更讲究的车主选择对汽车进行隔音安装。但是现在这些看起来正常的情况下，如果对门店选择不恰当，安装人员的马虎，这会导致不经意破坏了汽车的电路，增加汽车原件的负荷，甚至对电瓶的寿命直至全车的安全系统造成不利的因素。

误解一：原车音响系统搭配更加专业

整车厂受到市场竞争的巨大压力，成本控制几乎变得不可避免，有限的成本预算都被整车厂用在了“刀刃”上，音响系统在车厂的眼里，从来都不是主角，在成本不断压缩的大背景下，音响系统不断被“打压”也就不足为怪了，具体表现为：系统残缺不全。一套正常的音响系统，应该包括主机、功放、喇叭（套装喇叭和同轴喇叭）。

在原车音响系统中，绝大部分车型没有功放，喇叭需要的功率直接由主机提供，这就存在很大的功率隐患，因为原车主机的功率一般不会超过20W。原车喇叭的品质接下来会详细谈，我们先来讲喇叭的配置，现在不少车型的原装喇叭也配置了套装喇叭，但原车的套装喇叭也是“残缺不全”的。首先，原车套装喇叭一般是没有分频器的，分频器顾名思义，作用主要是频率分配，因为声音包括不同的频率，不同频率的声音的重现由不同的喇叭单元来实现。

高频部分由高音单元来实现，中频部分由中音喇叭单元来实现，低频部分由低音喇叭单元来实现。因此必须把频率进行“分类”后提供给不同的喇叭单元。原车套装喇叭分频器的缺失，混合频率供给喇叭单元，出来的声音含混不清是意料中的事情。

误解二：原车音响产品更有质量保障

正如笔者开篇所述，很多人心里都有“原装情结”，认为原装的东西都是质量最好的，其实不然。原车喇叭除了搭配存在缺陷之外，喇叭的品质也比较差，具体体现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料品质不高。原车喇叭的有效功率一般不会超过15W，虽然很多号称50W（其中的缘由大家都懂的），从喇叭磁钢的大小和材质便可判断出来。为了最大化地压缩成本，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，品质很差，设计的技术含量就更无从谈起了，因此造成原车喇叭品质很差，不可能有出色的声音表现。

误解三：原厂前装技术更加专业

“瘦死的骆驼比马大”，很多人由此认为，原厂前装技术更加专业，这也是一个“天大”的误解。首先，原车喇叭不是整车厂自己设计的，都是由各大喇叭生产厂家代工生产的，严格来说跟车厂没有任何技术瓜葛。在车厂“成本至上”的要求下，喇叭生产厂家也只有坚持“一分钱一分货”的市场原则。因此，不要迷信“原厂前装技术更加专业”的说法，那只是个传说。

误解四：高档车的音响系统理所当然高档

对汽车原车音响这么多误解中，这个应该是理由最充分的。动辄几十万过百万的高档车，其音响系统因车的价格水涨船高，是理所当然的事情。这个想法似乎合情合理，甚至符合市场经济规律，但其实是一厢情愿而已。我们就拿相对大众化一点的豪华品牌宝马来做分析。宝马车级别从低到高，原车音响系统分别有3种：1、Stereo System 最简单的立体声系统；2、HiFi System (Option 676)立体声系统；3、Top-HiFi System (Option 677) 立体声系统。

以宝马523LI的音响配置为例，系统属于Stereo System，也就是简单的立体声系统，该配置包括主机一台（阿尔派代工，品质还是不错），主机内置集成功放块，4路输出，用于推动前声场的中音喇叭和低音喇叭外加后声场的中音喇叭，没有外加功放，全部采取主机直推，功率可想而知。原车的喇叭配置分别是：前声场4寸中音2个，（进口的在前门板三角板位置有高音模具和单独的高音单元，可惜BMW523LI进入中国后也堕落了，取而代之只有两块塑料板，竟然“省”掉了这两只高音喇叭）。前排座椅下6.5寸低音2个（进口的为双8寸，国产之后取而代之的为6.5寸）。后声场中音2个，在后平台。从系统配置中可以看出，没有高音单元，更没有独立功放，宝马5系尚且如此，其他车型就不言而喻了。

误解五：音响改装会造成用车安全隐患

很多车主喜欢高品质的汽车音乐，也不是舍不得花钱，而是担心音响改装会留下用车的安全隐患，这种担心合理，毕竟安全是最重要的。车主之所以有这种担心，一方面是车主对音响改装不太了解，其次是专业改装店的引导工作没有做到位。其实，专业的汽车音响改装，不会改动原车线路，音响系统的电路是重新布设的独立线路，不会影响到原车线路。另外，音响系统的线材一般会用高品质的产品，比原车的线材都要好，而且做了严格的保护措施，因此，专业的汽车音响改装并不会为用车带来任何安全隐患。当然，前提条件是要到专业的音响改装店去施工，因为专业音响改装店无论是产品品质还是改装技术，都更加有保障。