大众polo改装车轮
① polo更换轮毂
最好还是改成 195 55 r15的 从油耗 安全 车速计量 都与原配置相当 另外 原车铁轮毂 千万不要扔 还有轮胎 因为验车 必须是原尺寸 验车时 换回去 验过了 再换回大的 否则 会给自己找麻烦 卖了容易 也没几个钱 等想买回来 累死你
② POLO 16的钢圈最大能换多大的轮胎
原厂配备的是14和15寸的轮毂,胎宽都是185,扁平比分别是65和60,如果想要改16寸的轮毂,轮胎外径在保持和原车规格接近的前提下,可以使用195/50/16的轮胎,或者是205/45/16,Polo作为一款A0轿车,不宜改装过宽的轮胎,如果轮胎宽度增加过大,影响性能增加油耗和胎噪,实用性会有所降低,所以最合适的改装方案就是205/45/16或者195/50/16.即能提供操控性也能够增加稳定性,也不会油耗增加过大。
③ 大众POLO两厢14寸轮毂能换为16寸的吗
你说是换轮毂是吧,,,出与安全考虑不建议(国外说14寸是有道理的,平台是国外引进的大众pq24),(国内上海大众改最多把轮胎品牌下降,价格降低),,虽然cross polo 是16寸的。国内的改装水平根本就不好(虽然只是改轮子),一般人认为有个大胎可以用更扁更大的轮胎,既好看 ,又能增加抓地力,的确有这效果,但是 还要考虑。。。轮毂的直径增大了,所配轮胎的胎壁就要变矮。改装后的车轮直径(胎壁高度×2+轮毂直径)应当与原车车轮直径相同,否则改装后速度表就会发生偏差,车轮在跳动中也会与车身产生干涉。
盲目地加大轮毂尺寸也是不可取的。车胎越扁,厚度就越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出一些牺牲。假如为了宽度而把轮胎变得太扁、太薄,如果遇上一些砂石多的路面,轮胎就很容易损坏。一般来讲,轮毂尺寸的改变有一个公式,如原车是14寸的轮毂升级16寸时,直径最大改变范围不能超过2厘米。(如果不懂一些概念可以自己去参考网上资料,原厂是铝合金的已经不错了,不用过去挑剔)
④ 大众polo改装195/50r16的轮胎前轮会刮壁吗
完全没有影响。可以放心改,而且这个规格是195/55/15,185/60/15.185/65/14.205/45/16几个规格里时速表误差最小的规格。用起来比185/60/15显得略硬,但路感和操控都有提升,50的扁平比比较适宜了,更低的扁平比对路况较差的路面舒适性的影响就比较大。
⑤ 大众polo改装用多大的轮毂好
Polo改17寸轮毂可以选用215/40/17或者205/40/17两个规格的轮胎,都是在外径和原唱规格差异并不大的范围内的,但是原厂轮胎只是185/60/15,突然的将轮胎宽度提升2-3个厘米,的确对于1.4自然吸气能够提供的动力是一个考验,油耗肯定是有一定程度的增加,另外过低的扁平比,虽然操控和路感会有所提升,但实用性肯定会降低不少,爆胎鼓包的风险会大不少,舒适度也会大大的降低,虽然美观但是需要付出不小的代价,只是改到16寸会好一些,可以选用的规格是205/45/16或者195/50/16这两个规格,相对比较推荐195/50/16,胎宽增加不大,既美观,操控也有提升,油耗和胎噪也接近,更重要的是这个轮胎规格不至于降低太多的舒适性,爆胎和鼓包的风险也小得多。
⑥ polo改18寸的轮胎需要换那些东西
理论上要改18寸的轮毂,轮胎外径和原车接近的18寸轮毂配备的轮胎是235/30/18,这个规格不会对改变轮胎的外径太多,但是那么低扁平比的轮胎实际上是没有厂商生产的,因为这个扁平比已经不具备任何的实用性了。本身Polo的轮胎外径就是在60厘米左右,所以18寸的轮毂已经很难具备这个前提条件了。就算能有这个规格的轮胎,爆胎的几率非常大,而且舒适度几乎不存在,而且235的胎宽,性能、操控,油耗都会有非常大的影响。最贴近实际实用性的应该是215/40/17这个规格。
⑦ 大众polo,1,4改装215 45r16的轮胎影响动力吗
改变
轮胎型号
,肯定影响汽车动力的,特别是POLO,1.4的车,本来动力就不够