大众polo改装车轮

① polo更换轮毂

最好还是改成 195 55 r15的 从油耗 安全 车速计量 都与原配置相当 另外 原车铁轮毂 千万不要扔 还有轮胎 因为验车 必须是原尺寸 验车时 换回去 验过了 再换回大的 否则 会给自己找麻烦 卖了容易 也没几个钱 等想买回来 累死你

② POLO 16的钢圈最大能换多大的轮胎

原厂配备的是14和15寸的轮毂，胎宽都是185，扁平比分别是65和60，如果想要改16寸的轮毂，轮胎外径在保持和原车规格接近的前提下，可以使用195/50/16的轮胎，或者是205/45/16，Polo作为一款A0轿车，不宜改装过宽的轮胎，如果轮胎宽度增加过大，影响性能增加油耗和胎噪，实用性会有所降低，所以最合适的改装方案就是205/45/16或者195/50/16.即能提供操控性也能够增加稳定性，也不会油耗增加过大。

③ 大众POLO两厢14寸轮毂能换为16寸的吗

你说是换轮毂是吧，，，出与安全考虑不建议（国外说14寸是有道理的，平台是国外引进的大众pq24），（国内上海大众改最多把轮胎品牌下降，价格降低），，虽然cross polo 是16寸的。国内的改装水平根本就不好(虽然只是改轮子），一般人认为有个大胎可以用更扁更大的轮胎，既好看 ，又能增加抓地力，的确有这效果，但是 还要考虑。。。轮毂的直径增大了，所配轮胎的胎壁就要变矮。改装后的车轮直径（胎壁高度×2+轮毂直径）应当与原车车轮直径相同，否则改装后速度表就会发生偏差，车轮在跳动中也会与车身产生干涉。
盲目地加大轮毂尺寸也是不可取的。车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些牺牲。假如为了宽度而把轮胎变得太扁、太薄，如果遇上一些砂石多的路面，轮胎就很容易损坏。一般来讲，轮毂尺寸的改变有一个公式，如原车是14寸的轮毂升级16寸时，直径最大改变范围不能超过2厘米。（如果不懂一些概念可以自己去参考网上资料，原厂是铝合金的已经不错了，不用过去挑剔）

④ 大众polo改装195/50r16的轮胎前轮会刮壁吗

完全没有影响。可以放心改，而且这个规格是195/55/15,185/60/15.185/65/14.205/45/16几个规格里时速表误差最小的规格。用起来比185/60/15显得略硬，但路感和操控都有提升，50的扁平比比较适宜了，更低的扁平比对路况较差的路面舒适性的影响就比较大。

⑤ 大众polo改装用多大的轮毂好

Polo改17寸轮毂可以选用215/40/17或者205/40/17两个规格的轮胎，都是在外径和原唱规格差异并不大的范围内的，但是原厂轮胎只是185/60/15，突然的将轮胎宽度提升2-3个厘米，的确对于1.4自然吸气能够提供的动力是一个考验，油耗肯定是有一定程度的增加，另外过低的扁平比，虽然操控和路感会有所提升，但实用性肯定会降低不少，爆胎鼓包的风险会大不少，舒适度也会大大的降低，虽然美观但是需要付出不小的代价，只是改到16寸会好一些，可以选用的规格是205/45/16或者195/50/16这两个规格，相对比较推荐195/50/16，胎宽增加不大，既美观，操控也有提升，油耗和胎噪也接近，更重要的是这个轮胎规格不至于降低太多的舒适性，爆胎和鼓包的风险也小得多。

⑥ polo改18寸的轮胎需要换那些东西

理论上要改18寸的轮毂，轮胎外径和原车接近的18寸轮毂配备的轮胎是235/30/18，这个规格不会对改变轮胎的外径太多，但是那么低扁平比的轮胎实际上是没有厂商生产的，因为这个扁平比已经不具备任何的实用性了。本身Polo的轮胎外径就是在60厘米左右，所以18寸的轮毂已经很难具备这个前提条件了。就算能有这个规格的轮胎，爆胎的几率非常大，而且舒适度几乎不存在，而且235的胎宽，性能、操控，油耗都会有非常大的影响。最贴近实际实用性的应该是215/40/17这个规格。

⑦ 大众polo,1,4改装215 45r16的轮胎影响动力吗

改变
轮胎型号
，肯定影响汽车动力的，特别是POLO，1.4的车，本来动力就不够