汽车音响改装高转低接线

A. 汽车低音炮高转低怎么接线

汽车音响的高转低,一般是在原车音响系统上要增加功率放大器时才使用.它将原车音响系统的喇叭输出端,进行处理,使它与功率放大器的输入灵敏度相匹配.
接线很简单的,直接将原车的喇叭线,按左右声道接正高转低上即可.

B. 汽车音响加一个低音炮需要高转低，可以不用主机直接高转低到低音炮么或者要功放，它的接线很难看懂

可以，但是那样也很麻烦的。高转低的线也不难懂，一共7根线，两组喇叭线，ACC，地线，控制线，每一个对应的接着就是的啊。后面对应着一根音频线是接到超低音上去的啊，另外还要到电源上再取一根电源线，一根地线，控制线都是接到超低音上的。如果接功放的话，一根电源线接电源，一根地线，一根控制线，喇叭线推喇叭，两组推前声场，两组桥接推超低音。就这样的啊。

有的高中低是要接四组喇叭线，两组音频输出，有的简单一点的就是两组喇叭线一组音频输出。如果你是要加功放的话，要选择好一点的高转低的话，就是四组喇叭线的那种，两组音频输出接到功放上去。那么用的低音就是无源低音。如果你是直接加低音，不要功放的话，就选择两组喇叭线，一组音频输出的那种，音频输出直接接到无源低音上去。

很多汽车音响改装都是后加的功放。从主机直接来2跟线到无源低音炮是肯定不行的，无源低音炮是必须搭配功放的。在上面我就说的很清楚的。一根电源线，地线，控制线和一组音频线，这是不可少的，音频信号不能由其他的线材来传输。

C. 汽车音响高转低接法

各们可能忽略了一个问题。那就是在分线的时候会衰减信号。所以我建议最好的是在后声场分信号。并且请注意相位问题。如果相位错了可能会造成音响杂音或者效果效果很差。如果是劣质高转低甚至会造成无声

D. 汽车音响改装 高转低是不是可以加 可以不加嘛

如果你的主机有低电平输出，就不需要加高转低。
如果你的主机改出了低电平输出，也不需要高转低。

还有一个音质较差的接法，使用带走高电平输入接口的功放或者DSP处理器，使用功放和处理器内置的高转低，也不需要加高转低。只是这样音质跟加了高转低一样。

E. 汽车音响改装为什么要加装高转低

大多数原车CD主机是不带有LINE OUT预输出接口，只有扬声器大功率信号输出，而功放需要的是低功率的LINE IN输入。所以原车CD主机连接功放就需要加装一个叫“高转低”的配件，把高功率的扬声器信号转换成低功率的LINE IN音频信号。

F. 汽车音响高转低，从主机接到功放，都有什么线经过高转低

高转低分为有源高转低和无源高转低两种

主要是主机通过喇叭线给高转低输入音频，无源的就接几根叭线。有源的需要接地线跟火线（有的需要接ACC）

G. 汽车高转低音频线怎么接图解法

直接通过分频器转至低音线路即可。

汽车高转低音频转换器的作用是将喇叭输出的高电平音频电压转换为低电平音频信号供其它的功率放大器作输入之用。

常见的“高转低”转换器大体上分为无源和有源两种。

无源高转低不需要接电瓶，高信号近来低信号出去，中间就是几个电阻。所以准确的说，无源高转低应该叫衰减器。

有源高转低需要电瓶供电，通过放大电路，把高信号转变成低信号，它属于一种起缩小作用的音频放大器，某些具有音量调节的有源高转低其实就是功放的原理。

(7)汽车音响改装高转低接线扩展阅读：

高转低信号取自原车主机的喇叭接口，此接口来自原车主机自带的廉价小功放块。所以源头信号失真很严重，高中音细节丢失也很严重，为了掩盖廉价小功放输出的诸多缺陷，高转低取得信号之后一般会在高音部做一些提升，结果会使得高音刺耳不耐听。

总的来说，高转低并不是车载音响取得信号的首选途径，如果在车载主机没有开放RCA输出的情况下，可以从主板的集成功放前端取RCA信号输出加以适当的放大和匹配做为后加功放的信号来使用，这样取得的信号全程只在低电压级别放大和调整，并未进入原厂小功放，音质的本质不会出现大的劣化。会比高转低方案音质好很多。

H. 高转低怎么接线

汽车音响的高转低，一般是在原车音响系统上要增加功率放大器时才使用.它将原车音响系统的喇叭输出端，进行处理，使它与功率放大器的输入灵敏度相匹配.
接线很简单的，直接将原车的喇叭线，按左右声道接正高转低上即可.

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I. 汽车音响为什么要加装一个高转低

大多数原车CD主机是不带有LINE
OUT预输出接口，只有扬声器大功率信号输出，而功放需要的是低功率的LINE
IN输入。所以原车CD主机连接功放就需要加装一个叫“高转低”的配件，把高功率的扬声器信号转换成低功率的LINE
IN音频信号。