公路赛车改装图片

A. 公路赛自行车改装

楼主我不明白？为什么要把公路的牙盘改成改成山地的呢？你觉得公路起步不快吗？2档足以了如果要改你上天津单车淘宝的看看吧 那里有你要的牙盘

B. 小弟想把自己的玛莎拉蒂GTS改装成公路赛车

动力改到极限、 悬挂系统可以先不动、 等你把所有都改好以后上路 高速过弯 感觉车子飘了 再改悬挂、 车子本身就属跑车、 TA的刹车 跟 转向系统不会太差、 不需要太大变动

C. 公路赛车怎么改装才能快

1、首先车架的刚性要足够，纯玩竞速的话，碳纤车架刚性是最好的，优于钛合金。
2、轮组的破风性要好，纯平路赛段当然是选高框的碳刀或者封闭轮组了，爬坡赛段当然是越轻的轮组越好了。
3、还有很关键的一点就是骑车姿势尽量取最低风阻的那种，将坐垫与把组的落差拉高。当然是要在符合自身条件的合理范围内。
4、套件尤其牙盘、链条等传动系统选高端的，给力会更直接。
5、忘了还有轮胎，选光头的，23C或者以下的，并且气压给到最大。
其他的什么破风弯把、破风座管、破风车架呀，想上就上吧。

D. 求汽车改装设计图。

你是要真正的设计图吗？就在这里？你还要专业的，你太天真了！首先你要给我你的汽车原图纸和原车的技术数据，比如马力等；再者是不是要有卫生间或厨房睡房等等，最后最重要的是你如何付报酬呀!这可不是你在这里就这么一问就可以的呀小兄弟！设计改装车要有资质的，要承担责任的，改装后要能上牌照的呀！

E. 在一般公路上赛车,用哪些车改装比较适合，越详细越好谢谢！！！！

你要赛车么？我昨天好像就回答了你的公路赛规则问题 呵呵
至于改装车 投入是无止境的
适合的车有三菱EVO 、日蚀 本田思域 大众的高尔夫GTI、尚酷、cc 奔驰C200 宝马3系、M3 奥迪TT 雪佛兰科迈罗 福特野马 我觉得以上车型无论是外观还是性能 改装出来都挺不错的 再高价格的车改装就没有多大的意义了 就是属于展览车了
楼上的说的那两款已经停产了 如果能淘到90年代的本田S2000 那真是...

F. 一般改装赛车都怎么改

就改装车的外观4s
店里就可以要改装性能有专门的团队改装改装之后别忘了去车管所登记

G. 公路车怎么改装更快

如果你说的自行车，那能改装的地方就很少了，因为成品的公路自行车将明显提速的地方都已经做好了，比如最明显的就是轮胎宽度，牙盘比等等。所以你要想再次提升速度，就想办法降低自行车的重量，比如更换更轻的轮胎，减少辐条数量，使用中空一体式牙盘，更换更轻的车座和立管，轮胎充氮气等等，当然这些改装都是价格不菲。如果缩减改装预算，那就只有通过骑行技术来获得更快的速度了，如正确的骑行姿势，恒定的踏频，上坡时下肢的爆发力。根据我的经验，恒定的匀速骑行是提升速度最重要环节，你要锻炼平道时的速度，比如30公里/时，要用最轻松的方法，保持这个速度骑下来，你会发现，别人超越你仅仅是短暂的，你跟住他，正确的跟住你的对手，你就会省30%的体能，在上坡时候用你的爆发力超越他，然后继续保持你的最轻松速度，在最后的终点前1公里全部用出来，慢慢的再继续练习35公里/时，40公里/时，你会发现你越来越快，越骑越轻松了。

H. 旧的公路车怎么改装

大改确实不如买新的，但问题是什么叫大改？前叉，车架，轮组，把立把横都保留了，这叫什么大改！
你的车现在无非是改一下变速、刹车、最多还有坐管和座垫。老款公路基本都是梁变，如果还好使的话那就又省点。必须更换的大概统计一下：刹把，C刹，前拨，后拨（要是换眼拨你的车没有尾勾的话，还得买个尾勾），变速线和刹车线。中轴、牙盘、飞轮（一定要买旋飞）、座垫、坐管要是有问题也需要更换。一般的老款车的配件都比较便宜，刹把和c钳一共也就100多，前拨后拨买shimano ALTUS CT-92也就六七十，线10块钱，算上手工费用200左右就下来了。其他的你要是换的话我估计500以内绝对可以下来，而且质量都还很不错。个人觉得自行车的舒适性就体现在刹车、座垫、中轴和花鼓的润滑上面，买个好座垫，你这一套换下来骑着肯定不一样。你现在买个二手公路500块钱能买个什么样的，除非运气超好，能捡个便宜，不然我觉得还没有你换的这套好。 一点小建议，不管对与错，至少我的车就是这么改的，也算是分享一点经验吧，祝你好运。

I. 公路自行车能改装么

普通自行车改公路一般是不行的，主要是车架后轴的宽度不够，但是公路车架的车是可以改的，改装时请注意几个尺寸：中轴的宽度、车座管的管径和前叉管的管径、还有后者的宽度，需要购买同样尺寸的配件才能使用。变速器是容易加的，但是需要你的车架上有变速器线管座，如果你的车架符合我的上述条件，就可以找车行去搞，如果是普通单速车，倒是可以改装内变速。